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标题: 国营耶?私营耶?耐人寻味...
白马非马
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发表于 2012-12-15 00:42  资料 个人空间 短消息 
国营耶?私营耶?耐人寻味...

自从苏碧华捅了马蜂窝,只顾售卖她的零售专业而忽略了SMRT可不是卖饼干糖果,引起地铁服务发生一连串的瘫痪之后,接替了她的烂摊子的郭木财,这位来自武装部队的将军,上任不久中国籍司机就来一场兵变,可谓时运不济。

然而,危机就是专机。中国籍司机的罢工行动虽然违背了新加坡的法律程序,却同时也暴露出SMRT的管理层管治不善的种种问题。这些26年来第一个敢吃螃蟹的人,勇敢的牺牲了,同时却也造福他人,是不幸中的大幸。中国籍司机的宿舍因而得到改善了,管理层也表现出从来没有过的关心。甚至前所未有的,新总裁指出:“涉及于中国籍司机非法罢工事件的SMRT上级与主管,或将面对处分”。

郭木财说若当时监管的主管能对司机有关薪金与住宿的不满,能“敏感一些、关注一些,以及能及时处理”,非法罢工事件或能避免。不错,亡羊补牢,管理上的缺陷和机制是应该与时俱进的。然而,我总觉得,始作俑者,其实是SMRT在企业管理文化上惯性的傲慢。

众所周知,新加坡是一个多民族的小岛国,一向来对于种族敏感课题有许多避忌。那么,是谁这么窝囊,在加薪的通告上,发出了“中国人除外”这样充满歧视性的重话呢?

冰暴三尺,非一日之寒。翻开报纸,针对SMRT的投诉简直是罄竹难书,SMRT却总是我行我素,毫不卖胀。就算是华语报站名这么简易、有利于部分不懂得英语的国人,有利于来自说中文国家/区域的游客而不为,就是一个例子。

因此,中国籍司机罢工,其实也提供了SMRT一个纠正错误的契机。可惜的是,这样的难得的机遇却让政府高官给破坏了。张志贤的坦白,以为聘请新加坡本土司机的成本过高,我看全世界掌握实权的政治人物,也只有他敢这么说。试想,一个国家的领导人批评国内企业聘请本土职工成本过重,而这职工薪水竟然只有他的百分之一少。那么,也只能说是新加坡人瞎了眼睛,才会让他做到副总理。

当然,要说他没有良心,也是过分了点。毕竟,他就说了,要让司机加薪是加重成本,车资就得起。可惜,他却忘了,成本和盈利之间此长彼落的关系。SMRT作为私人企业,年年拥有超过1亿新元的巨大利润。那么,是什么原因,使得一个国家的副总理,忘却了为民服务的宗旨,只懂得向人民开刀,却把SMRT企业的盈利当成宰不得的圣牛呢?

副总理是这么表态了,更离谱的是,作为交通部长,吕德耀露出的,更是一幅市侩的嘴脸。吕德耀回应车资上调以给司机加薪课题时说:“车资上调的目的并不是要提高公共交通业者的短期盈利,也不仅仅是改善巴士司机的薪金。”妙哉吕德耀,虽然和副总理一般保护SMRT盈利这头圣牛,却比张副总理憨直,直接的点出了车资上调的目的并不是要提高公共交通业者的短期盈利 -- 不是短期又是那般呢?

就算是用膝盖思想,就算是白痴,也应该会明白,不是短期,就是长期的涵义。的确,不是吗?车资的每一次涨价的目的,都是为了维持SMRT的高盈利这头圣牛保持甚至提高数额。试问,这么多年来,调高车资都在SMRT拥有巨额盈利的背景之下进行,又有哪一次调高车资是因为SMRT在赔钱呢?

每一次的车资起价,当局都信誓旦旦,要确保业者在获准调高车资之后,它们会把部分收入重新投资在改善公交系统上,以惠及乘客。然而,事实上,PAP执政党的尴尬,就是每当提及惠及人民的时候,也就是向人民磨刀霍霍的时候。譬如付出更高的医药费、更高的教育费、更高的组屋价格等等等等,都是当局给予人民的恩惠。这也是为什么人们必须为SMRT的利润付出更高的车资吕德耀还说是惠及乘客的道理,这也是小红点独特的传统。

经营任何事业,都得付出成本。成本是支出,车资是收入。然而,SMRT的成本和收入,却和普通的私企不一样。吕德耀说:“有人得承担这些成本,不是来自乘客支付的车资,就是来自纳税人的政府津贴,或由公交业者承担。”这几句话本来说得不错,然而在SMRT说来,就绝对不是事实。因为SMRT拥有的只是经营权,地铁轨道、隧道、地铁站、地铁站的种种设施,都是来自国库-- 新加坡纳税人的民脂民膏。

吕德耀说:“我们须非常谨慎研究如何取得恰当的平衡,但不应该一味迎合大众的要求,完全避免调高车资,直接推到业者身上或依赖越来越多的政府津贴。这不仅须投入额外的公款,也会让业者没有动力提高效率或提供良好服务。”在国家通过注资11亿新元津贴SMRT和新捷运购买巴士的这个时候,吕德耀的这段话,让人感慨万千。国家津贴私人企业来赚取人民的钱,已经是很吊诡了。不应该一味迎合大众的要求,更是一种藐视、蔑视民意的傲慢、无礼心态。或许,在来届的选举,我们能够回敬吕德耀的,就是那一张选票,不必迎合吕德耀的要求

新加坡人的尴尬,就是得不到国家的重视。吕德耀这段话:“我们显然应在一定数量限制内继续欢迎外国司机加入,但若不要过度依赖外国人,就得吸引更多本地人驾驶巴士,要做到这点,就业条件和待遇须进一步改善”这几句话就赤裸裸的写出了新加坡人的辛酸。如果要吸引更多新加坡人驾驶巴士,就业条件和待遇须进一步改善 -- 道出了新加坡人被欺压,彻底显示出新加坡政府藐视国人的真面目,叫目前已在SMRT和新捷运服务的新加坡人情何以堪?

以国家的资本建设,让SMRT私营企业经营,然后年年探讨车资结构来保证SMRT年年拥有巨额的盈利,这样的一种经营方式,加上张志贤的说话,像SMRT一个大股东而不像是一个国家总理、吕德耀的说话,更像SMRT的总裁而不是交通部长。SMRT是国营呢?是私营呢?叫人摸不着头脑。不是吗?地铁是公家造、人民买单;张志贤吕德耀是公家人,而公家资本和公务员所强调的,竟然是如何维持一家私人企业巨额利润这头圣牛...

OMY博客科技达人在《车资课题碰不得?》这篇博文中说:“为什么全官方背景的表面非官方公共交通业者一直在让人感觉是在做无本生意,花的是阿公的钱,赚到的却是他老婆要的私房钱。”就让我陷入沉思...

作为新加坡人,或许我们可以这么合理的怀疑 -- 这不就是假公济私吗?




白眼为文写牢骚
马蹄嗒嗒分外吵
非为名来不逐利
马上辎重岂能逃

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林荣华
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发表于 2012-12-15 01:29  资料 主页 个人空间 短消息 
白马非马一般上言论随感情迸发,有时结构稍嫌有点不够严谨。然而,此帖“引经据典”,句句切中要害,点中脉门,言此中文论坛的新加坡人所不敢言,而且因为“引经据典”,所以有根有据,犹如电视剧的飞斧神童劈开面具,神乎其技!

顶顶顶!

白马非马此帖药剂开出,让人积累多时的腹中之物登时一泻千里,浑身三万六千七百三十三孔俱开,太舒畅了!明心见性之良药苦口,几可让新加坡平民登彼岸!

此帖另有一项功能,那就是直把精英拥护者狠狠掴了两巴掌,清醒吧!别再误以为精英靡费国库的钱替外包机构监督巴刹食客是道德,是一副出淤泥而不染的莲花脸蛋;在飞斧神童劈开面具后,真实面孔原来是左脸刻富贵牡丹,右脸雕算盘!所谓面由心生就是雕刻在脸上,只因心中打算盘,算计着虽然已有盈利赚,但要为外包机构赚取更多盈利以达标就得扭计谋取500万平民口袋里更多的车资血汗钱。

[ 本帖最后由 林荣华 于 2012-12-15 02:06 编辑 ]
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光之子 (童緯強)
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发表于 2012-12-15 02:12  资料 主页 文集 短消息 
基本上,若用在下提出的‘不虧三年、不準漲價,虧逾一載、總裁滾蛋,故障罷工、重罰高管’的公交公司政策,最能保證公交便宜、服務良好同時車長高薪。




又逢一年交子時,此歲今宵最漫長
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林荣华
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发表于 2012-12-15 02:43  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #3 光之子 的帖子

你的论点也不错。 不过,白马非马在本文中根据当前新加坡国情,让本地人,特别是精英拥护者,拨开云雾见日月,看得清楚。

或者说,白马非马就事论事,你却建议可行之法。但,除非你的建议刊载于英文报章,或者精英因为看得懂洋文还有机会“下情上达”?否则,你得特约,好像有什么平民与基层领袖会面之约什么的吧,可能,有机会“下情上达”?

“下情上达”?真的吗?大选之前、之后的物价飞涨无人问津,何来大庇寒士俱欢颜?

修正一下,想起是有GST回扣的几百块钱。虽杯水车薪,还是聊胜于无。但,从长远来看,起了价,平民得每天去付,影响非同小可。因此,GST回扣的几百块钱可解燃眉之急,但应跟进,抑制物价飞涨呀!只是,单单近来热门话题:小贩中心清洁费加倍涨,更有交通部长也在为外包机构的涨车资在铺路。

大庇寒士俱欢颜?杜甫说到心坎处的话,却找不回当初建国时的为民谋福利,每日张开眼,尽是为外包机构的涨车资在铺路的例子,让人望而生疼,思之忧愁。

[ 本帖最后由 林荣华 于 2012-12-15 03:03 编辑 ]
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谈笑风生
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发表于 2012-12-15 02:59  资料 文集 短消息 
淡马锡控股是SMRT的第一大股东,拥股54%,这就很能解释为何张志贤的说话像SMRT一个大股东,吕德耀的说话像SMRT的总裁,然后为何地铁是公家造、人民买单,业者赚钱了。
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林荣华
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发表于 2012-12-15 03:07  资料 主页 个人空间 短消息 
回复 #5 谈笑风生 的帖子

有没有独立团监督,民为重,外包利益次之。还是,要有个监察员在司机睡着时,给他两巴掌,让他醒来,别出车祸。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2012-12-15 03:53  资料 主页 文集 短消息 
回复 #4 林荣华 的帖子

在下是比較擅長提出解決問題的方法,研究闡明問題的功夫,沒白馬公強。




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发表于 2012-12-15 07:00  资料 短消息 
我国的所有属于垄断市场的大型事业统统归咎于李家皇亲国戚的掌控之下,这是一种变相的贪婪。
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古长龙
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发表于 2012-12-15 07:44  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 Irritator 于 2012-12-15 07:00 发表
我国的所有属于垄断市场的大型事业统统归咎于李家皇亲国戚的掌控之下,这是一种变相的贪婪。

有何依据?
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发表于 2012-12-15 09:24  资料 短消息 


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原帖由 古长龙 于 2012-12-15 07:44 发表


有何依据?

老大,这是摆明的事实,还需证据吗?
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古长龙
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发表于 2012-12-15 09:29  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 Irritator 于 2012-12-15 09:24 发表



老大,这是摆明的事实,还需证据吗?

愿闻其详。   难道清廉政府的排名第五 是花钱买来的?
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发表于 2012-12-15 10:04  资料 短消息 


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原帖由 古长龙 于 2012-12-15 09:29 发表

愿闻其详。   难道清廉政府的排名第五 是花钱买来的?

丑事尽在难启齿。
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林锐彬
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发表于 2012-12-15 10:51  资料 主页 个人空间 短消息 


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原帖由 白马非马 于 2012-12-15 00:42 发表
自从苏碧华捅了马蜂窝,只顾售卖她的零售专业而忽略了SMRT可不是卖饼干糖果,引起地铁服务发生一连串的瘫痪之后,接替了她的烂摊子的郭木财,这位来自武装部队的将军,上任不久中国籍司机就来一场兵变,可谓时运 ...

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发表于 2012-12-15 14:04  资料 文集 短消息 
回复 白马非马 的帖子

绕了一圈回来,看了这个帖子,就知道您很聪明。

苏碧华的烂摊子就不说了。延续到如今。这方面我是非常认同和支持的。

QUOTE:
众所周知,新加坡是一个多民族的小岛国,一向来对于种族敏感课题有许多避忌。那么,是谁这么窝囊,在加薪的通告上,发出了“中国人除外”这样充满歧视性的重话呢?

这不是种族问题,这是国籍问题。就算是种族划一的国家,对国籍也是敏感的。
但是 “中国司机除外” 一定是歧视吗?如果说全部司机都得扣薪水 “中国司机除外”,那么“中国司机”是不是受到敬重?其实,我们是不是先得去想,原因是什么呢?是中国司机较勤劳?是中国司机薪水已太低了?。。。
但是,他们确是说了不该说的话。

QUOTE:
SMRT作为私人企业,年年拥有超过1亿新元的巨大利润。那么,是什么原因,使得一个国家的副总理,忘却了为民服务的宗旨,只懂得向人民开刀,却把SMRT企业的盈利当成宰不得的圣牛呢?

可是,一家企业靠什么生存呢?低盈利吗?股价不是和盈利挂钩的吗?不值钱的股票企业能撑多久?
我不是在支持私人企业,但是这是个两面的问题。不能为企业带来盈利的总裁,还能当总裁吗。

其实国库的钱,不只是民脂民膏,是全新加坡政府和人民,还有为新加坡作出贡献的外籍人士所造就的。可以说是统筹者-政府政策策划的成效,是大家的功劳。

职工的薪水和部长的薪水是两回事。如果说以现在新加坡的消费市场,职工的薪水是不是有一定的平衡最低界线呢。还有说回老话,企业转型,工人提升技能,来改变现状是不是当务之需呢。

我想只有国难当前的时刻,才有造就伟人的条件。现在是太平盛世,而新加坡要求的领导者是要包揽,品格,能力,智慧。。。能造福新加坡这等国家条件的领袖人才,新加坡要给与什么条件呢。

各行业都有互相连锁关系,如果新加坡有条件把所有的薪水调高,何乐不为。但是,是不是又引出了新的问题呢。新加坡由上到下,每一个环节都要顾及,这不是就说了,如果要吸引更多新加坡人驾驶巴士,就会顾及新加坡人的就业条件和待遇。这不是欺压是顾及。

公共交通是国家的基本设施,是每一个国民的生活部分。国家有责任统管,维持国家的运作。所以SMRT只能是经营者,经营者有责任搞好业务。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2012-12-15 16:22  资料 主页 文集 短消息 
企業需要生存,員工就不需生存?老百姓就不需生存嗎?
何必重企業而輕員工、輕民生?厚資而薄勞?
商為末,豈能淩工?豈能淩民生?




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古长龙
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原帖由 Irritator 于 2012-12-15 10:04 发表



丑事尽在难启齿。

哈哈 没依据,别乱说, 小心被控告 诬陷。。。。。
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小民
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发表于 2012-12-15 18:35  资料 文集 短消息 
回复 #14 mpt 的帖子

政联企业赚钱了就是新加坡国家赚钱了,但是难道国民不明白这个道理吗?问题是,国家累计了大量财富之后怎样分配财富,就目前来看,显然存在分配不公不均不明不智以及国家资源流失的问题(投资失误)。

为什么只有一家SMRT经营所有地铁线,分拆SMRT,每条地铁线路给一家公司,引进竞争,交通费就不用涨了。
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古长龙
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发表于 2012-12-15 19:00  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 小民 于 2012-12-15 18:35 发表
政联企业赚钱了就是新加坡国家赚钱了,但是难道国民不明白这个道理吗?问题是,国家累计了大量财富之后怎样分配财富,就目前来看,显然存在分配不公不均不明不智以及国家资源流失的问题(投资失误)。

为什么 ...

你要修两条去机场的线 竞争??
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mpt
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发表于 2012-12-15 19:04  资料 文集 短消息 
回复 #17 小民 的帖子

您的第一道问题,看似简单,又是复杂。

国家累计了大量财富就存在国库里,是为建设国家而用,这是国家的保障。

不只一家SMRT经营地铁线,还有SBS,因为暂时没有出事,所以您不知道。交通费好像政府有干预。
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原帖由 古长龙 于 2012-12-15 19:00 发表

你要修两条去机场的线 竞争??

地铁线已由政府策划好,不会重复,只是看是由谁来经营。
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