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标题: 许文远:新柔地铁不能无限期暂停 期待接到马方消息- 高铁延后两年马国赔偿1500万新元
wengkinchan
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发表于 2018-9-5 17:29  资料 文集 短消息 
许文远:新柔地铁不能无限期暂停 期待接到马方消息- 高铁延后两年马国赔偿1500万新元

新隆高铁延后两年 马国赔偿1500万新元

发布/2018年9月5日 3:38 PM联合早报:
   


新加坡和马来西亚今天正式签署协议把新隆高铁项目延后两年,马来西亚为此必须赔偿我国1500万新元的延期费用。若在2020年5月底前尚未重新启动高铁工程,这将被视为毁约终止计划,马来西亚必须赔偿新加坡至今所蒙受的损失。

新隆高铁原定今年动工,并在2026年底投入运作。随着计划延后,两国今天联合发表的声明指出,高铁延至2031年1月才启用。新加坡和马来西亚分别设立的高铁公司也会取消正在进行中的高铁资产管理者(AssetsCo)联合招标活动。

副总理兼国家安全统筹部长张志贤和基础建设统筹部长兼交通部长许文远今天北上布城同马来西亚领导人会面。许文远和马来西亚经济事务部长阿兹敏下午3时在马来西亚首相府签署延后高铁项目的正式文件。张志贤、马国首相马哈迪和副首相旺阿兹莎都在场见证签署仪式。


在许文远和阿兹敏联合召开的记者会上,阿兹敏透露,马方原本要求延期四年,新方则希望最多延期一年,双方经过数轮磋商后,最终同意把新隆高铁延后两年。马来西亚必须在明年1月底之前赔偿1500万新元的延期费用。

=================================================================================

原先不是说根据协议,马来西亚方面如果毁约要罚1.2 亿新币吗?

怎么现在只需付赔偿1500万新元啦?

新加坡不是做了冤大头吗?


[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2020-3-5 19:43 编辑 ]
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发表于 2018-9-5 18:26  资料 文集 短消息 
回复 #1 wengkinchan 的帖子

現在是計畫展延﹐所以先收個1500萬賠償﹐就算是保證金吧﹐
新聞也說如果2020年5月還沒有啟動工程﹐馬來西亞要賠償本國至今所蒙受的損失。
當然﹐面對一個習慣性沒信用的國家﹐它們到時候又會有什麼花樣﹐誰知道呢?
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粗茶淡饭
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发表于 2018-9-5 19:23  资料 文集 短消息 
回复 #1 wengkinchan 的帖子

买卖不成仁义在,新隆高铁延后责任不在新加坡,新加坡没有名誉和经济损失,两国政府共同(开心地)解决问题,没有影响人民实属难能可贵!



[ 本帖最后由 粗茶淡饭 于 2018-9-5 19:25 编辑 ]
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wengkinchan
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发表于 2018-9-5 20:19  资料 文集 短消息 
回复 #3 粗茶淡饭 的帖子



QUOTE:
买卖不成仁义在,新隆高铁延后责任不在新加坡,新加坡没有名誉和经济损失,两国政府共同(开心地)解决问题,没有影响人民实属难能可贵!

说“没有影响人民实属难能可贵”,这是不着边际“、自我良好的话。

新加坡为了建高铁而强征裕廊高尔夫球场所造成俱乐部会员的埋怨、搬迁”新加坡科学馆“和裕廊湖发展计划的延迟,这些损失可大了,这还不包括组屋居民原本冀望得到高价的希望落空、私人公寓集体出售的计划流标等等。

数目之大,还不包括执政党选票的流失,不是区区赔偿1500万新元可以弥补的。

个人感觉,这是一个丧权辱国、不利新加坡的协议、应该立刻取消!
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小民
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发表于 2018-9-5 20:26  资料 文集 短消息 
回复 #3 粗茶淡饭 的帖子

说的对。
有些人是看热闹不嫌事儿大,还有就是做事不留后路的自视甚高。
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wengkinchan
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发表于 2018-9-5 21:04  资料 文集 短消息 
回复 #5 小民 的帖子



QUOTE:
说的对。
有些人是看热闹不嫌事儿大,还有就是做事不留后路的自视甚高。

请问你小民:什么是看热闹不嫌事儿大?

作为负责任的国民,注意国家大事是国民应尽的职责,这不是你小民经常强调、支持马来西亚人所做的吗?

何况,这个协议的重新修订,是由你小民所崇拜的偶像马哈迪肆意破坏所造成的后果,新加坡人根本不应该背负这个责任。

你小民能够保证2020年5月之后,马来西亚会真的会履行协议、重新动工兴建高铁吗?
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wengkinchan
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发表于 2018-9-6 16:41  资料 文集 短消息 
新高铁公司职员将暂时转调陆交局

发布/2018年9月5日 10:49 PM

更新/2018年9月5日 10:54 PM
文/李静仪



(早报讯)新隆高铁项目暂停,受雇于陆路交通管理局子公司——新加坡高铁公司(SG HSR,简称新高铁)的超过100名专家将暂时转调到陆交局担任其他职务。

新高铁今晚答复《联合早报》询问时说:“在项目暂停期间,新高铁的职员将会转到陆交局从事其他工作,我们有信心,他们将继续为陆交局家庭作出有效贡献。”

陆交局是在去年9月宣布成立全资子公司,由新高铁负责建造、拥有、融资与维修我国境内的基础设施,包括设于裕廊东的高铁终站、隧道以及衔接到柔佛的部分高架桥。

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新加坡和马来西亚签署协议把新隆高铁项目延后两年,立刻造成工作人员失业,这是未受其利、先受其害的教训。
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小民
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发表于 2018-9-6 22:58  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 wengkinchan 于 2018-9-6 16:41
..新加坡和马来西亚签署协议把新隆高铁项目延后两年,立刻造成工作人员失业,这是未受其利、先受其害的教训。.

新马两地几百年来从一家到分家,期间双方各有多少损益得失,谁又能算得清楚精确吗?延迟两年的人员薪金损失都吃不下,这两个紧邻以后打交道都锱铢必较,恐怕对双方的损失远大过几个亿。
千里家书只为墙,让他三尺又何妨。万里长城今犹在,不见当年秦始皇。
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发表于 2018-9-6 23:10  资料 文集 短消息 
有人不是说只做两年?新加坡是博两年后换人或者可能吃好西瓜啦。
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wengkinchan
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发表于 2018-9-6 23:28  资料 文集 短消息 
回复 #8 小民 的帖子



QUOTE:
新马两地几百年来从一家到分家,期间双方各有多少损益得失,谁又能算得清楚精确吗?延迟两年的人员薪金损失都吃不下,这两个紧邻以后打交道都锱铢必较,恐怕对双方的损失远大过几个亿。
千里家书只为墙,让他三尺又何妨。万里长城今犹在,不见当年秦始皇



除了金钱之外,其实令人不满的是你小民的偶像马哈迪以大欺小、倚老卖老、完全不遵守两国双方签订的协约。不但破坏了严肃的国际法、还让新马双方的工作人员顿时失业,这才是你小民的偶像马哈迪令人诟病的地方。

正如已故美国学者黄仁宇所说:一个没有数据管理的国家是失败的。

你小民的偶像马哈迪连自己要赔偿给新加坡毁约的数目也搞不清,证明马哈迪是脓包一个。

马哈迪还有什么资格颠覆新加坡、要新加坡人起来推翻政府、要新加坡“再独立”啊?
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wengkinchan
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发表于 2018-9-7 11:04  资料 文集 短消息 
社论:秉承友好精神新马解决高铁分歧

发布/2018年9月7日 3:30 AM

来自/联合早报
   

社论 2018年9月7日

马来西亚今年5月政权易手后,新任首相马哈迪表明基于国家债务庞大,要检讨前政府推行的多项大型工程,包括吉隆坡和新加坡之间的新隆高铁。马哈迪后来又表示因为毁约的赔偿额太高,马国不排除延后这项计划。新隆高铁是建是停,一直没有定案。前天两国政府终于谈妥,并签定延期协议,新隆高铁的前景总算拨开一些乌云,包括前期工程承包商在内的相关各方可以暂时松一口气,我国政府也可以对预算和相关的发展,做更为清晰的规划。

我国基础建设统筹部长兼交通部长许文远和马国经济事务部长阿兹敏,在我国副总理兼国家安全统筹部长张志贤、马国首相马哈迪和副首相旺阿兹莎见证下,签署了新隆高铁项目延期两年的协议。两国政府能够本着深厚友好的双边关系,针对高铁项目延期多久、造成的损失及成本、所应承担的责任、补偿的计算方式等达成共识,无疑有助于增进双边关系和互信。

新马两国2010年开始探讨在新隆之间兴建高铁,2013年同意建造,2016年签定共同推进新隆高铁项目的双边协定。两国今年进行全球招标,成立资产管理者,负责高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修等工作,预计工程明年展开。


好几个东南亚国家有意兴建高铁,新隆高铁被认为最有可能落实,一来因为新隆之间和南马向来拥有良好的经济活力,人口流动性大,未来还具有进一步实现两地经济和人文融合的效益,二来新马两国政府都展现落实项目的强大政治意愿。中国、日本、韩国和欧洲等积极争取这个项目,已足以说明这一点。日本亚洲经济研究所早前发布的《新隆高铁的潜在经济影响》研究报告,也确定新马两国都可从中得利,马国每年可获得近22亿元经济收益,我国可获8亿7000万元。

马哈迪宣布取消新隆高铁,无疑给所有相关各方浇了一盆冷水。他从检讨到取消,再到考虑延期,又说项目成本可能高达1100亿令吉,对马国完全没有好处,又拖延直接交涉和谈判,让各方无所适从。许文远7月在国会披露,我国为新隆高铁投入的费用已达2亿5600万元,预计今年底将达3亿元。这些花费是我国政府根据双边协定履行的责任,资金最终有无回报,都必须向纳税人作出交代。

此次谈判延期,两国也就如何分担延期成本达成协议。马国愿意在明年2月之前支付1500万元延期费给我国。相比于我国已付出的2亿5600万元,这明显是两国基于友好精神及着眼长期双边关系所作出的妥协。

两国也议定,如果未能在2020年5月31日之前重新启动,这个双边项目将被视为终止。换句话说,高铁项目仍有终止的可能性。若两年后结局还是如此,尽管让人失望,且赔偿额肯定不小,但至少马国承诺按双边协定作出赔偿,我国可以拿回部分投资金额。未来两年,马国政府可以把握时间整顿国家财政与债务,新马也可以探讨降低高铁成本的方案,为重启新隆高铁做准备。


此次谈判彰显了新马两国可以秉承友好精神解决分歧,也重申了新隆高铁确实对两国有利。阿兹敏说,两国代表从谈判到签署协议,一直保持良好气氛,致力于达致有利两国的协议。两国政府在联合声明中,也再次确认高铁可以改善互联互通、加深人民之间的关系和进一步催化经济合作,进而拉近两国关系。这一目的性的共识是至关重要的。

新隆高铁是有利双边的项目,我们期望它最终能落实,但也理解现阶段马国面对的困难。此次基于友好精神及对双边协定的尊重,依法行事,得出延期方案,对新马两国的长期关系都有好处。
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发表于 2018-9-8 14:00  资料 文集 短消息 


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原帖由 wengkinchan 于 2018-9-6 23:28 发表
马哈迪还有什么资格颠覆新加坡、要新加坡人起来推翻政府、要新加坡“再独立”啊?

不负责任的捕风捉影,居心不良。
看来新加坡在野党不能会见外国政府官员,不能与外国有政党交流,否则就是要颠覆新加坡了。
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发表于 2018-9-8 18:00  资料 文集 短消息 
回复 #12 小民 的帖子



QUOTE:
不负责任的捕风捉影,居心不良。
看来新加坡在野党不能会见外国政府官员,不能与外国有政党交流,否则就是要颠覆新加坡了。

美国在2010年鼓励和号召中东“茉莉花”革命、推翻美国不希望的中东国家政府。结果引起中东地区动乱,叙利亚的动乱甚至延续到今天,导致俄罗斯与西方国家即将在叙利亚动武。

作为世界唯一霸国的美国,也无法去收拾这些动乱。

你小民 的偶像马哈迪在当选之初号召新加坡人推翻政府、现在公然与反对派见面。

作为拖欠2500亿美元国债无法偿还、还要毁约的穷鬼马来西亚,有什么资格号召新加坡人推翻政府?

马哈迪的动机是什么?他要新加坡学他那样重新“再嫁”吗?

如果新加坡革命不成而发生动乱、全岛像叙利亚和伊拉克那样残垣断瓦、暴民到处抢占财物、国库空虚,你小民的偶像马哈迪还要接受新加坡人吗?
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发表于 2018-9-8 19:20  资料 文集 短消息 
一個國家的在野黨拜訪別國領袖不是問題﹐但這次和馬哈帝見面的﹐
有在新加坡製造騷亂被定罪又逃避兵役而逃亡海外的﹐
有公然發表要新加坡有其他獨立日﹐認為新加坡是馬來亞一份子的反新人士﹐
馬哈帝是那麼老奸巨猾經驗豐富的政客﹐卻選擇公然和它們見面互相呼應﹐
再加上之前它曾經發表的希望新加坡變天的言論﹐可見其司馬昭之心﹐居心險惡啊。
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发表于 2019-12-13 00:12  资料 文集 短消息 
马国传减新隆高铁站点压低成本

文 / 苏俊翔发布 / 2019年12月12日 5:01 PM更新 / 2019年12月12日 5:20 PM


(早报讯)消息指马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。

消息人士告诉《南洋商报》,马国政府计划将采取上述两项措施以减低新隆高铁(HSR)成本。“例如柔佛依斯干达布蒂里的站点面积将缩小。”

消息表示:“根据原本的蓝图,这个站点将建有购物商场。但根据新的‘缩小版计划’,当局将只着重兴建站点,原本计划的大型商场等其他设施将不会出现在第一期计划内。”

消息说,另一项减低建筑成本措施是减少马国境内的七个站点。消息没透露将舍弃哪个或哪些站点。

据马来西亚高铁机构早前的宣布,原有的七个站点包括吉隆坡马来西亚城、布城、芙蓉、马六甲,以及柔佛的麻坡、峇株巴辖和依斯干达布蒂里,然后延伸到新加坡裕廊东的高铁终站。

据了解,上述七个站点之中,吉隆坡与布城最不可能舍弃,芙蓉与马六甲又是森美兰及马六甲的唯一高铁站点,舍弃的可能性也不高。至于柔佛境内的三个站点,依斯干达布蒂里至今连接新加坡,因此较不可能舍弃,其余的麻坡与峇株巴辖则最有可能遭割爱。

消息人士也透露,马方也将征地赔偿金和站点设计费,列为可降低成本的关键领域。

新加坡与马来西亚在2016年12月签署“新隆高铁双边协定”,打造全长350公里、新加坡直通吉隆坡的高铁服务。此计划原定2018年动工、2026年底投入运作,但希盟赢得去年5月大选上台后,再次出任首相的马哈迪先以减少国家债务为由,要取消新隆高铁计划,过后则要求展延工程。

两国经过几轮谈判,终于在去年9月签署协定,同意把高铁工程展延约两年。马来西亚为此必须赔偿新加坡1500万新元的延期费用。双方虽同意延迟新隆高铁项目开工日期,但开工日期不能晚于明年5月31日,也就是希盟政府成立超过两年之后,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元。

=======================================================================================
有消息指:马来西亚政府明年5月宣布新隆高铁的最新情况时,预料将减少停靠站点及缩小站点建筑规模,以压低预计耗资上千亿令吉的成本。

不是说“开工日期不能晚于明年5月31日,否则马方就视同毁约而必须额外赔偿新方超过6600万新元”吗?

这么早就发出消息。看来,这又是回锅首相马哈迪暗示马来西亚要取消建筑高铁的缓兵之计。马来西亚真的没钱了!



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wengkinchan
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发表于 2020-3-3 23:44  资料 文集 短消息 
陆兆福:马下任交长4月须定夺新柔地铁协议

来自 / 联合早报 发布 / 2020年3月3日 3:30 AM

陆兆福与交通部官员拥抱道别,场面相当不舍。(星洲日报)

马国前交通部长陆兆福指出,新任交长迫切须要处理新马两国在今年4月30日前须签订的,经修改的新柔地铁双边协定、SMRT企业与马国基建公司关于成立合资公司的协定,以及特许经营协定。

(布城综合讯)马来西亚前交通部长陆兆福指出,希盟政府垮台后,新任交通部长迫切须要处理新柔地铁系统(RTS)协议课题,以便能在今年4月前做出决定。

陆兆福昨日(3月2日)出席交通部为他举行的欢送仪式后对媒体说:“这是最紧要和必须尽快执行的工作,4月就要有所决定。”

根据陆兆福1月10日的面簿贴文,他与新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远就新柔地铁计划的进展进行讨论。他说,那是一次有收获的讨论,双方都致力于在今年4月达成协议。

许文远1月11日在汤申—东海岸线(简称汤东线)首阶段开放日上致辞时提到,新柔地铁计划如果落实,汤东线的兀兰北站将连接新柔地铁站。

他说,两站比邻,地下层大厅也将无缝衔接。地铁站面积依此建造,以应付尖峰时段使用新柔地铁往来新加坡和新山的人潮。

新加坡和马来西亚是在2018年签署双边协定,兴建新柔地铁系统。两个终站分别设在兀兰北部以及马国柔佛的武吉查卡。

新柔地铁系统原定去年动工,预计2024年12月启用。不过,2018年5月马来西亚大选后,希盟政府多次要求暂缓这项计划,以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。

许文远和陆兆福在去年5月签署补充协定,同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月,至去年9月30日。

4月30日是马国经三度展延项目后最终期限

马国后来第三度要求展延这个项目,修改协定内容。许文远去年11月在国会答复询问时指出,马国去年10月29日要求将项目展延六个月。本着双边合作的精神,新加坡同意马来西亚的要求,进一步延长暂停期限。

期限展延后,两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定,以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司(Prasarana)关于成立合资公司的协定,和特许经营协定。

马哈迪劝希盟成员党 政治局势依法行事勿抗议

陆兆福也是希盟成员党民主行动党组织秘书,他说,前首相马哈迪劝告希盟成员党勿针对目前的政治局势进行抗议,一切依法行事。 他说,马国政局如何变化,都应该遵从国家原则。马国的政局发展应该按联邦宪法解决,包括遵守国家元首的委任,不满者可通过国会投不信任票。若不信任票获得通过,将交由国家元首决定解散国会举行大选,或另委新首相。

他说,这是新政府无法回避的。若国会在上一季结束后的六个月内没有复会,国会就会解散,希盟已准备好面对任何可能性,包括举行闪电大选。

他指出,若首相慕尤丁拥有多数国会议员支持,就不必感到害怕,他可以在筹组内阁后立即召开国会。

============================================================================================

新加坡又再被马来西亚玩弄了。

到时候马来西亚新政府势必又再以刚刚换政府为名而要求推迟新柔地铁双边协定计划。此外还可以推迟新隆高铁计划、又可以不必赔偿1500万元的费用!
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许文远:新柔地铁不能无限期暂停 我国期待接到马方消息

文 / 李思敏
发布 / 2020年3月5日 11:02 AM
更新 / 2020年3月5日 11:14 AM

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... 1.jpg?itok=vMQvtF_h

许文远指出,新柔地铁项目不能无限期暂停,新方期待早日接到马方的消息。(海峡时报档案照片)

(早报讯)新柔地铁项目原本暂停到今年4月底就会有定夺,但近期马来西亚的政局发展将进一步影响这个项目。基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出,尽管我国仍致力于同马国合作找出解决方案,但这个项目不能无限期暂停,新方期待早日接到马方的消息。

许文远今早(3月5日)在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时答复议员钟丽慧(淡滨尼集选区)关于新柔地铁进展时透露上述消息。

新马两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定,以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资公司的协定,和特许经营协定。

许文远也说,虽然有其他能够解决长堤交通阻塞的选项,例如扩大关卡设施,以及更好地分布长堤以及第二通道的流量,“不过要作出明显改变,还是需要新柔地铁。”

==================================================================================================
正如中国国家主席习近平所说:两岸统一的事,不能一代一代地等下去。

新加坡到吉隆坡的高铁、以及新加坡到新山的地铁,也不能因为马来西亚政党不稳、不断地换人而无限期地暂停下去。

作为基础建设统筹部长兼交通部长的许文远,更应该拿出像对付反对党-工人党那样的强硬魄力去质询马来西亚方面:几时开始兴建?如果不兴建,几时要赔偿1500万新元?
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