一个月前在搜狐的读书频道上看到一本好书，于是就想推荐给文化沙龙的朋友们。按照组织者的要求我要写一个介绍性质的短文，以便事先通过电子邮件发给大家。可是前些日子一直闷在英文论文的写作中，受尽了词不达意的煎熬，现在回头来写汉语，又突然觉得力不从心：思如泉涌是不错，但笔如和糨糊，越搅越吃力。。。憋了一下午，搞了这么点东西出来。例子有些是不错，但组织得太差。如同蹩脚厨师做鱼，好好的材料都给糟蹋了。但不管怎样，毕竟是鱼肉，您皱着眉头吃吧！也应该有些好处吧，嘿嘿。。。

“西洋景儿”的背后

“西洋景儿”这个词儿不知道是哪一年出现的，它传神地反映出西方文化最早带给中国老百姓的一种视觉上或观念上的冲击。这“西洋景儿”在中国人看来，自是有的先进，如刘姥姥进大观园时看到的挂钟；有的可笑，如《读者》中讲到的德国主妇按照菜谱做中国菜竟然用天平来称量盐和糖的用量。但无论是哪种，西方的这种追求量化的操作和学习方式并没有被早期的国人意识到。尽管无论中国的菜谱还是药方都可能是世界上最早的给出了详尽的量化标准的操作手册，但几乎没有中国人相信好的厨师或者高明的医生是靠天平成功的。即便是大机械化生产的现代，操作车床铣床的工人师傅们也有手艺高下的区别。科学所要求的量化加上中国人的手艺，就构成了富有传奇色彩的中国特色。曾经缺乏精密车床的中国第一颗原子弹的核心部件铀芯的加工就是一位工人手工加工出来的，他的手艺当时决定着数万人为此奋斗了10年的劳动成果的成败，他最终的成功也决定了中国此后在世界上的雄起。此外发生在现代的例子还有，中国第一批岸对舰导弹的发动机动力试验由于没有风洞，是靠几个工人师傅在山包的小树林里用麻绳和木板搭建的一个手工试验平台把导弹发动机绑在树上完成的；而中国援越作战的高射炮团创造的辉煌战绩（击落美机1707架，击伤1608架）是依靠清华机械厂的一种工人手工加工出的凸轮增加了发射提前量实现的。这种对登峰造极的手艺的追求不仅造就了登峰造极的中国大师们，也造就了中国盛行千年的如“师傅引进门，修行靠个人”等讲求个人悟性的学习哲学。
在这种哲学下的中国社会固然不乏名匠名家，但就社会的整体进步而言却造成了科技传播缓慢和应用效率的低下。现在的哲学是，一种易于为大众所接受的更快传播的技术才能成为社会的主流技术，主流技术的发展快慢决定了社会发展的先进程度。冷兵器时代的一个武林高手要多年的培养和练习才能成功，而热兵器时代的一个火枪手只要培训三天就可以被派上战场。中国的大厨师要有悟性的人经过多年的锤炼才能成名，而且一个饭店和一个饭店不同，麦当劳的小伙计只要一天就可以变成面包师，而全世界的汉堡包口味都几乎一样。按照量化的标准流程去生产，把言传身教的“可意会不可言传”的经验上升到每个人都能轻易掌握的理论规则，应该说是近代东方不亮西方亮的一个重要原因。
概括来说这就是经验和理论的区别。按照经验的方式来培训新人花的时间很长，而且不适合大规模培养，因为要求“悟性”的中国教学方法会导致很多人花很大力气却收效甚微。理论则不同，成系统的理论易于掌握和推广。照本宣科虽然不利于发明创造，但很容易使生手达到和熟练工一样的程度。
就中国人的学校课程设置来看也是如此，一色的数理化等知识课程，根本没有教人应该如何学习，如何掌握某种技能的实用课程。在我们的实际生活中，更重要的恰恰不是数理化，而是能够帮助我们如何尽快学习，如何有效操作，如何迅速掌握某种技巧的方法。西方的现代教育在这方面有着显著的优势，他们的学生从小就有烹饪课，速记课，论文课，演讲课，礼仪课等等。很多中国人自己揣摩出的“宝贵”经验早已是西方中小学课本的ABC。“授人以鱼，不若授人以渔”，近来，关于如何学习的科学在国内也逐渐兴起，引起很多高校和学者的重视。所以作为我们个人，也应该开始重视学习理论的研究—方法论。
学习方法不应该再是仅仅通过简单的交流介绍会的形式，或者是自己看一些经验谈之类的书，而应该是有系统的专门的培训；学习的内容不应限于理论和知识，还要包括实际技能和技巧。
《演讲的艺术》就是这样一本讲方法论的书。如何与人沟通，如何清楚地表达自己的思想，如何说服别人，都是每个人日常生活中重要的内容。《演讲的艺术》以一种职业培训的角度来阐述如何向别人表述自己的意见，如何论证自己的观点，如何做一次成功的报告。无论是科技工作者演示自己的成果，还是职业经理人提出专项的计划，《演讲的艺术》里所涉及的原则和方法都会对人有所助益。

后记：对于量化的追求所造就的奇迹的例子还有很多，比如雷利对百分之零点五的误差的追究导致了氦在空气中存在的发现，比如赫克曼把量化引入微观经济学从而提出“微观经济计量学”而获得2000年诺贝尔经济学奖。相反的例子或许是爱因斯坦，他对量化的深信不疑使得他对波尔等坚持的光的波粒二象性颇有微词，一句“上帝不会掷色子”流传至今，但波尔的三个理想试验直到老爱去世多年后的今天仍然是无隙可寻的，这似乎也说明了一切都量化即便是在科学领域也未见得是绝对真理。人力有时而穷，大智慧如牛顿者，也曾无奈地说出“上帝是第一推动”的话来。滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。人类，果真是万物之灵长么？哲人在泥泞的小路中跋涉，回首处，一片灯红酒绿，人影憧憧。太阳带着地球在距离银河核心3万光年的地方疯狂转动，点点星光外，是无尽的黑暗宇宙。。。

很有说服力。

我知道第一辆红旗轿车的钣金活，如驾驶楼，车膀子，和方向盘中间的金向日葵花，都是手工制造，没有胎具。

呵，老先生去过一汽？我大学时候去那边实习过，那边的奥迪生产线实际是条末期组装线，工人师傅们干的就是装门喷漆之类的活儿。个人感觉远非真正意义上的消化后的国产。

那条生产线后来搬到一个凌河汽车制造厂，六分钟出一台车。很慢。
我好多年都在修配和生产汽车的工厂，装配电器、变速系统和差速系统。中国最早(1956年)的汽车设计是照搬苏联吉尔、吉斯和嘎斯车。解放车和苏联车的配件是通用的。第一汽车制造厂就以出解放一型和二型为主。
后来中国出东风，黄河，交通以及各种专用车，技术上根本没有问题。有问题的是钢材的材质不过关。只能热轧，不能冷轧。也许最近20年有了进步，我也彻底离开了那个行当。

来听课，呵呵...