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叶明
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发表于 2018-8-24 22:49  资料 个人空间 短消息 
中马关系已翻开新篇章

马哈迪在访华行程的最后一天,在北京下榻的酒店内召开记者会,向随行的马国记者宣布,正式取消东海岸铁路,及沙巴和马六甲两个天然气管道项目。

据马来西亚《中国报》报道,马哈迪表示,取消这三个项目是为了解决马国的债务问题。他向习近平主席和李克强总理解释了马国的财务状况,并称他们表示“理解”。他说,“我不认为中国想看到马来西亚破产”。

图片附件: 北京.jpg (2018-8-24 22:49, 58.13 K)



同时他也提到赔偿问题,表示马国会对取消项目做出赔偿。至于赔偿金额将交给官员与相关中企谈判确定,“希望尽力减到最低”。

对于这项“出人意料”的宣布,有网民称马哈迪在北京“打脸”中国,也有外媒形容“马哈迪退出一带一路”、“拒绝新殖民主义”。

看了这些言论,笔者哭笑不得——这些人可真能扯!

其实马哈迪在出访前就表示,此行任务是“全面重振马中关系”, “我们不反对中国,我们希望与中国建立良好、友好的关系”;“我们或许需要缩小或暂停一些项目,因为我们无法负担。这和中国企业无关,是因为马来西亚自身有缩减贷款规模的需求”,“我们需要取得中国高层的理解”。

在马哈迪做出“正式宣布”前,随笔南洋就已经在猜测,马哈迪此行做足友好姿态,也获得高规格接待,双方一致强调两国关系的大局,马哈迪大谈支持一带一路,欢迎中资赴马,却独独不谈被搁置的项目,是否意味着已取得了中国领导人的”理解“?

所以,我们对马哈迪最后一天作出的“正式宣布”,并不感到意外。

中国外交部发言人陆慷,在答复记者询问时说:中马经贸领域合作一直保持积极发展势头。马哈蒂尔总理访华期间也一直强调中国的发展对马来西亚是机遇,中国是马来西亚最大的贸易伙伴,中马经贸合作给两国人民带来了实实在在的利益。

他指出:任何国与国之间的合作不可避免会出现一些问题,在不同时期也可能出现不同看法。对于合作中出现的问题,应从双边关系长远发展出发,通过友好协商妥善解决。“我可以告诉你,这也是马哈蒂尔总理此次访华期间双方达成的重要共识。”

显然,陆慷的回答确定了中方对马国取消相关项目已有“理解”,而所谓“通过友好协商妥善解决”,可能暗示须解决赔偿问题。

中方之所以能“理解”,我认为,首先是因为马国的确债台高筑;而被取消的相关项目,被认为是前首相通过不正常手段发包,为的是向中国举债,以掩盖一马公司的巨额亏空。

马来西亚民意普遍认为,东海岸铁路并非当前急需,因为马来半岛东海岸非马国经济繁荣、人口密集地区,暂时不可能有满足一条铁路运量的需求。同时这三个项目在中方看来,也不具有重大意义,更谈不上有“战略价值”。

何况项目并非无条件取消,马国会赔偿。其实马哈迪早就透露,相关赔偿条款对马国“相当不利”。换言之,中方虽然“损失”了三个项目,却不见得会有经济损失。

对于马方强烈要求“取消”,而中方既无战略损失、又无经济损失,再此前提下理解并同意马方“取消”,既有助于维护中马关系的大局,也等于跟前朝顺势脱钩,为中马合作翻开新的篇章。

至于有人误传,马哈迪在北京也抨击了新隆高铁;有人甚至认为,马哈迪既然敢取消强国(中国)项目,那么对新加坡这个小国更不在话下,新隆高铁被正式取消,似乎是指日可待。

对此,本人也有不同看法!

新隆高铁在没有完成招标前,它是新马之间的课题,与中国无关。马哈迪何必要在北京批评新隆高铁呢?

与仓促定案的东海岸铁路相比,新隆高铁的可行性研究和两国民意的支持度不可同日而语。马哈迪曾批评新隆高铁项目愚蠢,认为吉隆坡与新加坡相距太近,不需要高铁!这些言论反给他招来不少批评。

其实吉隆坡与新加坡的人员和货物往来极其频密。往返两城之间的航班数高踞全球城际航线的榜首。所以马哈迪很难说服民众,接受其新隆之间不需要高铁的结论。

事实上,马哈迪自上任后,对新隆高铁的表态已出现多次反复,从口头宣布取消,到改口说推迟、暂缓,再到提出所谓“考虑低成本方案”……

新加坡方面已多次催促,如果马方决定搁置新隆高铁,须尽早通过正式管道知会新加坡政府。否则新加坡有关当局还会继续支出相关项目开销,使得最终赔偿百上加斤、越累越高。

对此,马方一度表示会在7月底派经济部长到新加坡商谈此事。可在此之前,马哈迪突然重提“泛亚铁路”。不知是巧合还是必然,新马两国关于高铁命运的部长级会谈,就此不了了之,飘散在了空气中。

图片附件: 马哈迪 .jpg (2018-8-24 22:49, 17.4 K)



对于马哈迪最终在北京宣布取消东铁等三个项目,有新加坡媒体十分好奇,说不知“老马是以什么作为交易”,来取得中方的“理解”或同意。

君不见,马哈迪在访华行程中,确确实实想加强与中国的经贸合作。他由衷地感叹:“中国各领域发展神速,农业、汽车业、无人机、资讯工艺及由马云所创办的电子商务,这一切都给我们很多想法,可以善用这些经验及研发成果,以辅助大马现有的企业。”

他不仅在杭州参访了阿里巴巴总部,还去了吉利总部,并亲自试驾多款吉利汽车。他对收购了普腾的吉利赞不绝口,指其生产的都是“世界级汽车”。他还特意改变行程,从杭州乘高铁到上海,体验了中国高铁的速度和服务。

这些举动都说明他正面看待中国企业和中国投资,希望学习中国经验,引进中国技术。他甚至对马国媒体说,访华之行让他获取丰富资讯,比预料中解决财务问题所需的资讯更多。

中马两国这次还签署了五份备忘录,包括延长双边货币互换协议等。 对于这些实实在在的成果,怎能视而不见?仅以取消三个项目,就声称马哈迪“想退出一带一路”,实属笑谈。

如果这些还不算很好的交换条件,那就让我们打破惯性思维,想想看,新隆高铁算不算?

要知道,新隆高铁不是东海岸铁路,它属于中方所乐见的“泛亚铁路”的必要组成部分。因为马哈迪当年建议的三条路线,最终都要经吉隆坡到达泛亚铁路的南方终点——新加坡。

假如让马哈迪在新隆高铁和东海岸铁路中二选一,中国更希望他选择哪一个?新加坡更希望他选择哪一个?马国人民更希望他选择做哪个?

笔者认为,如果马哈迪选择做新隆高铁,那他会很容易得到中方对他取消东海岸铁路的“理解”,也能顺势化解与新加坡的矛盾,而且他就不怕拖了,因为不取消就不会有罚款。在国内,他也会因此得到更多民众的爱戴。

这也是我个人最乐见的皆大欢喜的结果。只要马哈迪愿意建新隆高铁,他会立马从一举三“得罪”,变成“一举三得”!

而他最近突然重提“泛亚铁路”,突然改行程去体验中国高铁的一言一行,也就有了最合理的解释。



图片附件: 马哈迪 高铁1.png (2018-8-24 22:49, 949.94 K)



图片附件: 马哈迪 吉利.png (2018-8-24 22:49, 451.45 K)





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小民
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发表于 2018-8-25 18:48  资料 文集 短消息 
“新隆高铁只是短程的建设,整个车程只有一个小时。这个计划对马来西亚没有好处,马国必须支付庞大的费用,而这计划无法带来回酬。”
马哈迪对新隆高铁的评价道中了要点。马哈迪是民族主义者,对族群国家利益的保护和对殖民主义有特殊的敏感,一位90多岁的只有两年任期的政治外交老手,既不会去取悦中国也不会管新加坡希望什么,甚至都不能确定他是否还希望马国人民回报爱戴,马哈迪现在只想着当下减请国家债务,审清前朝贪腐,修法整肃朝纲。
东铁连接东部不发达各州,对大马国家发展地区联系,作用显然要大过隆新高铁。泛亚铁路是比新隆高铁长十倍以上,投资更大过十几倍,单单立项谈判到开工建成至少三十年以上,不但马哈迪看不到影子,各国相关决策人都已作古多年了,通常政客不会有这样的远大规划。马哈迪不过是为当下废除协议减轻违约纠纷,转移视线去另一个海市蜃楼罢了。
所以,隆新高铁注定要取消了。
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谈笑风生
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发表于 2018-8-25 19:33  资料 文集 短消息 
可能是不想这些计画落成,成就了纳吉的功劳,
可能是前朝所谈而自己及朋党无法分杯羹,
就拿国债高筑保护族群国家利益和反殖民主义当借口,
其实要取消计画就照協协议赔偿﹐就這麼简单,
可別反反复复,一方面又对别人出言不逊,一会又哭穷一会要人同情理解,
自以为德高望重能呼风唤雨,别人都得看它脸色迁就它。
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小民
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发表于 2018-8-25 21:53  资料 文集 短消息 
马哈迪还用需要和前首相抢功劳吗?如果还想着为朋党分羹早就生气劳累而死了,还有力在出任首相?民族主义是敦马一直以来的本性,令吉汇率直跌反映了债台高筑的事实。
取消计划是避免国家破产必须要做的,问题在于怎样取消和用什么方式。
国家交往交易外交最终是看实力,就这么简单。马哈迪几十年政客自然深明其中的道理,操作起来也驾轻就熟。对中国,先派达因财长探路再以日本马航继续泛亚铁路加强合作多管齐下,手法就小心复杂。到新加坡这里,就需要许文远去一趟布城了。
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谈笑风生
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发表于 2018-8-26 01:30  资料 文集 短消息 
老奸巨猾念念不忘權力﹐下台後眼見利益消退﹐
兒子連州務大臣也沒得做﹐還有兒子公司被調查﹐難免心急如焚﹐
難得馬國華人選民竟然集體得了斯德歌爾摩症﹐對它這位萬惡的始作俑者的惡行選擇性忘記﹐
自然如獲至寶﹐趕快擺出一副痛改前非的樣子重登大位﹐
老馬及其下屬早來新加坡求過情了﹐要建不建哭窮裝兇諸般醜態﹐
目的只有一個﹐想毀約而不受處罰﹐這樣就能向選民證明自己是多有威望和老謀深算了﹐
而新加坡不計前嫌﹐派交通部長到馬國商談﹐真是成熟的政治表現﹐
豈是那種只會搞政治鬥爭陰謀的政棍可比﹐啊﹐還有令吉匯率從它執政時就已經開始掉落了﹐
而且都沒錢了還提搞什麼泛亞鐵路國產車﹐別人又不是笨蛋﹐誰會信這種信口開河的空話。
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粗茶淡饭
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发表于 2018-8-26 09:24  资料 文集 短消息 
回复 #5 谈笑风生 的帖子



QUOTE:
難得馬國華人選民竟然集體得了斯德歌爾摩症﹐對它這位萬惡的始作俑者的惡行選擇性忘記﹐
自然如獲至寶﹐趕快擺出一副痛改前非的樣子重登大位

马国大部分华人原本支持安华,但是单凭安华的号召力还不足以让西盟入主布城,不得已之下才与马哈迪联手。西盟也与后来加入的土团党达成共识,先让马哈迪执政两年,支持西盟改革议题,两年后由安华接棒,这些都是西盟接受马哈迪加入的条件。马国华人必须往前看,根据政治现实作出取舍,没有这么做的话,根本没机会执政和改革,他们并没有选择性忘记。
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粗茶淡饭
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发表于 2018-8-26 09:42  资料 文集 短消息 
回复 #5 谈笑风生 的帖子



QUOTE:
啊﹐還有令吉匯率從它執政時就已經開始掉落了

那个时候,东南亚币值暴跌,全拜索罗斯所赐。印尼和泰国濒临破产,马哈迪当机立断,实行当时令全世界都诟病的货币管制政策,以稳定令吉汇率。

现在国际却对当时马哈迪的果敢做出正面评价。
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