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标题: 新加坡民航局检讨波音737 MAX是否适合载客复飞!加拿大波音737 MAX 8试飞出现故障 [打印本页]

作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:23     标题: 新加坡民航局检讨波音737 MAX是否适合载客复飞!加拿大波音737 MAX 8试飞出现故障

波音高层又走1人 737MAX法律顾问年底退休- 美航空局:波音737Max今年内不会复飞

快讯:波音公司CEO辞职 - 美航空局:波音737Max今年内不会复飞

波音停产737 MAX 专家:美明年首季GDP料减0.5% - 美航空局:波音737Max今年内不会复飞

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波音与坠机家属达成协议 每家庭获120万美元 失事埃航客机与失事狮航客机同型号

波音与中国民航飞行员就737 MAX恢复运营交流 失事埃航客机与失事狮航客机同型号

中国3大航空就737MAX停飞向波音提出索赔   失事埃塞俄比亚航客机与失事狮航客机同型号

美国737客机滑入河中    失事埃塞俄比亚航客机为737 MAX 8 与失事狮航客机同型号

埃塞俄比亚空难:机上157人全部遇难


发布/2019年3月10日 6:34 PM

更新/2019年3月10日 7:06 PM
文/李秈霓


(早报讯)埃塞俄比亚国营电视台报道,在今天发生的埃塞尔比亚航空客机空难中无人生还。该客机载有157人,包括149名乘客与八名机组人员。

报道还说,机上乘客来自33个国家。

该客机于当地时间今早8时38分从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞,计划飞往肯尼亚首都内罗毕,但起飞后数分钟即失联,后来证实在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁。

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2021-1-1 01:13 编辑 ]
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:24     标题: 失事埃航客机为737 MAX 8 与失事狮航客机同型号

发布/2019年3月10日 8:08 PM
文/傅慧云   


(早报讯)埃塞俄比亚航空公司10日说,今天上午在埃塞俄比亚境内失事的ET302号航班,使用的是波音737-800MAX民航机,注册编号为ET-AVJ。

但路透社说,该飞机型号并不存在,多个航空网站过后说,失事的是737 MAX 8, 这与去年10月在印度尼西亚失事的狮航客机属于同一型号。

10月29日,狮航一架波音737 MAX 8客机在从印尼首都雅加达起飞后不久就坠毁在爪哇海,机上189人全部罹难。


737是全球最热销,也是业内最可靠的民航机系列,而MAX 8是737家族中最新款的客机。

埃塞俄比亚总理办公室10日在社交媒体上说,一架埃塞俄比亚航空公司的客机当天上午在埃塞境内坠毁。据埃塞俄比亚广播公司发布的消息,客机上157名乘客和机组人员全部遇难。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:26     标题: 迟到两分钟 希腊男子错过埃塞死亡航班

发布/2019年3月11日 8:01 AM
文/李秈霓


(早报讯)希腊一名男子因为迟到两分钟,而错过了埃塞俄比亚航空公司死亡航班,幸运逃过一劫。

非盈利组织国际固体废物协会(ISWA)主席安东尼斯·马沃罗波洛斯(Antonis Mavropoulos)星期天在面簿以“我的幸运日”为题发文透露,自己原本要登上失事班机,但他在登机口关闭两分钟后才抵达,无法上机。

他只好改乘另一趟航班,但机场工作人员却阻止他登机,还带走他问话。


他原本很生气,但机场警察告诉他,他不应该抱怨,而是要向上帝祷告,因为他是唯一一名没有登上失事航班的乘客。

他说:“他们说,要先核实我的身份、我没有登机的原因等。”

埃塞俄比亚航空公司一架载有157人的波音737客机,星期天从首都机场起飞后不久坠毁,机上人员无一生还。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:29     标题: 埃塞俄比亚空难 中国暂停运行波音737MAX客机

发布/2019年3月11日 8:22 AM

更新/2019年3月11日 8:24 AM 联合早报:


当地时间3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架737 Max 8客机在从该国首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的途中坠毁,机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。这也是近五个月来第二架波音737MAX客机坠毁。

当天下午,埃塞俄比亚航空公司召开新闻发布会,确认失事客机上149名乘客来自35个国家,其中8人来自中国。据《新京报》报道,遇难8名中国乘客为5男3女,其中1人为游客,5人为中资公司职员,另有2人系联合国国际职员。

另据财经网报道,目前波音737MAX交付中国航司的数量已超60架,包括国航、东航、南航等主要航司。从昨日开始,中国国内航司已经停止运行大部分波音737MAX,不少航线改用737—800执行。此外,业内有消息透露称,航司也已经接到民航总局通知,要求国内航司全部暂停运行737MAX。


通过非常准查询发现,今日国航从北京飞往贵阳的航班ca1461航班已经改为波音737-800机型。此外,此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空mf8031航班从今日开始也改成了波音737-800机型。

据悉,截止2019年1月,波音737MAX系列飞机已经交付350架,订单数达到5077架。其中中国多家航空公司均接收了737MAX机型,如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:30     标题: 埃塞俄比亚空难 中国外交部:望尽快查明事故原因

发布/2019年3月11日 9:05 AM 联合早报:


外交部发言人陆慷就埃塞俄比亚航空客机失事回答了记者的询问。

陆慷说,据埃塞俄比亚航空公司发布的消息,当地时间3月10日上午,该公司一架计划飞往肯尼亚首都内罗毕的客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁,机上149名乘客和8名机组成员无一生还。

陆慷说,获悉空难发生后,中国外交部立即指示驻埃塞俄比亚使馆启动应急机制,紧急联系埃塞政府、埃塞航空等有关方面了解情况。经核实,失事飞机上共有8名中国公民,包括1名香港居民。我们向遇难人员表示沉痛哀悼,向遇难者家属表示深切慰问。


陆慷说,中方希望埃塞方尽快查明事故原因,及时向中方通报调查进展,妥善做好后续处置。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆将继续密切关注有关进展,全力为遇难中国公民家属处理善后提供积极协助。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:32     标题: 中国民航局要求国内航司先暂停运行一天波音737MAX

发布/2019年3月11日 9:10 AM 联合早报:

   
昨日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。据《新京报》报道,今天上午(11日)从一家航空公司负责人处获悉,中国民航局要求国内航空公司11日当天暂停运行一天737MAX。

该负责人表示,民航局通知仅暂停运行今天(11日)的737MAX,“据消息称,今天下午将会出本次事故的调查报告,如果不是飞机制造问题导致失事,则会恢复运行。”

据悉,目前波音737MAX交付中国航空公司的数量已超60架,包括国航、东航、南航等主要航空公司。


截至2019年1月,波音737MAX系列飞机已经交付350架,订单数达到5077架。其中中国多家航空公司均接收了737MAX机型,如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:35     标题: 埃航坠毁客机8名中国人为5男3女:2人系联合国职员

2019年03月10日 22:18:23
来源:新京报网


新京报讯(记者吴荣奎潘闻博)埃塞俄比亚航空飞机空难有新进展。今日(3月10日)晚间,新京报记者从中国驻埃塞尔比亚大使馆获悉,遇难8名中国乘客确认为5男3女,其中1人为游客、5人为中资公司职员,另有2人系联合国国际职员。

新京报此前报道,当地时间10日早上,埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁,机上载有149名乘客和8名机组人员。BBC报道,失事的埃塞俄比亚航空客机上有8名中国乘客。

今日晚间,新京报记者从中国驻埃塞俄比亚大使馆了解到,遇难8名中国乘客包括5名男性和3名女性。其中,有1名来自浙江的游客,5名中资公司职员以及2名联合国国际职员。大使馆一位工作人员介绍,正陆续联系遇难者家属,目前已同部分遇难家属取得联系。

早前报道

当地时间3月10日8时44分,埃塞俄比亚航空一架亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞6分钟后失事。据透露,机上有157人,包含149名乘客与8名机组人员。
中国驻埃塞俄比亚大使馆工作人员向南都记者表示,飞机坠毁地点距该国首都亚的斯亚贝巴约70公里,为郊区,驱车需1小时抵达。

据介绍,8名中国乘客分别为5名男性与3名女性,护照籍贯显示来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地,包括多名游客、中资公司派驻人员以及联合国环境署职员。目前,我驻埃塞俄比亚大使馆已启动应急机制,正与埃塞俄比亚政府、埃航保持密切沟通,核实相关情况。

此外,埃塞俄比亚官方公布了机上乘客国籍,包括18名加拿大人,32名肯尼亚人,9名埃塞俄比亚人,8名意大利人,8名中国人,8名美国人,7名英国人,7名法国人,6名埃及人,5名荷兰人,4名印度人,4名斯洛伐克人,3名澳大利亚人,3名俄罗斯人,3名瑞典人,2名摩洛哥人,2名西班牙人,2名波兰人和2名以色列人。此外,印度尼西亚、苏丹、也门、挪威、乌干达等11国各有1名乘客。另有4名乘客持联合国护照登机。

采写:南都记者黄驰波
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:36     标题: 联合国确认:4名持联合国护照人员在埃航事故中遇难

2019年03月11日 06:34:00
来源:澎湃新闻


据联合国官方微博3月11日消息,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者了解到,当地时间10日上午,一架从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的埃塞俄比亚航空ET302航班客机在起飞后不久发生意外事故坠毁,机上载有来自中国、美国、沙特、印度等35个国家的149名乘客及8名机组人员,他们都在此次空难中不幸罹难,其中包括四名持有联合国护照的人员。

据悉,失事飞机上的很多乘客都准备参加将于3月11日至15日在内罗毕举行的第四届联合国环境大会。联合国秘书长古特雷斯、联合国常务副秘书长阿米纳·穆罕默德、第73届联合国大会主席埃斯皮诺萨等高级官员第一时间发表声明,对埃塞俄比亚客机失事造成的悲剧深表悲痛,向包括联合国工作人员在内的罹难者的家属表示同情和声援,并向埃塞俄比亚政府及人民致以诚挚的慰问。联合国方面正在与各方密切合作,以获得有关遇难联合国工作人员的详细信息。

据了解,联合国粮农组织总干事达席尔瓦、联合国世界粮食计划署执行主任戴维•比斯利以及联合国难民署高级专员菲利普·格兰迪在推特上分别发文,确认该机构有工作人员在客机失事事件中丧生,并正在尽一切可能为遇难同事的亲人提供支持和援助。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 09:37     标题: 失事埃航被曝起飞后遇到困难 “机长想要回头”

2019年03月10日 21:54:00
来源:澎湃新闻


3月10日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近,一名男子查看坠毁客机的残骸。 新华社图

埃塞俄比亚航空公司Tewolde Gebremariam首席执行官在新闻发布会上称,“机长想要回头”。

据英国广播公司(BBC)报道,埃塞俄比亚航空公司首席执行官Tewolde Gebremariam说,这架坠毁飞机的机长告诉博乐机场管制员,刚刚起飞时机长对地面说,他遇到了困难想要返回,并且获得了返回许可。Tewolde Gebremariam还表示,这架飞机10日早上从南非飞抵埃塞俄比亚博乐国际机场。

“这架飞机从南非出发抵达亚的斯亚贝巴后在博乐国际机场地面停留超过三个小时,停留期间工作人员没有做出任何发现该架飞机有故障问题的备注。”Tewolde先生说,他到坠机现场时,烟雾仍然在现场燃烧。

此外,埃塞俄比亚航空还公布了更多失事客机的乘客信息。

埃航表示,截至目前得到的乘客相关信息为,肯尼亚有32名乘客,加拿大有18名,埃塞俄比亚9名,中国8名,意大利8名,美国8名,英国7名,法国7名,埃及6名,荷兰5名,持有联合国护照的4名,印度4名,俄罗斯3名,摩洛哥2名,以色列2名,比利时1名,乌干达1名,也门1名,苏丹1名,多哥1名,莫桑比克1名以及挪威乘客1名。

中新网3月10日消息,埃塞俄比亚航空公司一架客机在起飞后不久坠毁,机上载有149名乘客和8名机组人员。据埃塞俄比亚广播公司发布的消息,客机上157名乘客和机组人员全部遇难。据中国驻埃塞俄比亚大使馆从埃塞俄比亚航空初步核实的情况,有8名中国公民乘坐该航班。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 11:31     标题: 埃塞航空客机失事:机上8名中国乘客身份确认

2019年03月11日 10:24:30
来源:央视新闻移动网

央视网消息:在埃塞俄比亚航空公司确认航班编号ET302的客机失事之后,中国驻埃塞俄比亚大使馆第一时间启动应急机制,与埃塞政府、埃塞航空取得联系。经核实,确认机上有8名中国乘客,分别为5名男性、3名女性,其中包括游客、中资企业派驻人员和国际职员。中国驻埃塞俄比亚大使馆将与埃塞方面继续保持沟通,做好后续工作。

另据外交部领事保护中心11日消息,埃航失事客机上8名遇难中国公民身份初步确认,4人为中国公司员工,2人为联合国系统国际职员(包括1名香港居民),另2人分别来自辽宁和浙江,为因私出行。驻埃塞使馆已与埃方建立协调联络机制,并同遇难中国公民家属取得联系,为家属处理善后提供积极协助。

10日,埃塞俄比亚航空一载有157人的航班坠毁,机上乘客全部遇难,其中包括8名中国乘客。


中国驻埃塞俄比亚大使馆公使衔参赞夏天:3月10号,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事。机上149乘客,还有8名机组成员全部遇难,其中包括8名中国乘客。这8名中国乘客中包括一名香港同胞,机上的机组成员里面没有中国籍的机组成员。我们使馆第一时间启动了应急机制,正在同埃塞政府埃塞航空等各方面保持密切沟通。埃塞航空主要负责事故后续处理,同时我们使馆尽我们全力,与埃塞航空、国内相关部门加强协作,为相关遇难乘客的亲属来埃塞处理善后事宜做好相关的服务工作。

中方希望埃塞方尽快查明事故原因

中国外交部发言人陆慷昨天就埃塞俄比亚航空客机失事答记者问时表示:中方希望埃塞方尽快查明事故原因,及时向中方通报调查进展,妥善做好后续处置。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆将继续密切关注有关进展,全力为遇难中国公民家属处理善后提供积极协助。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 13:59     标题: 埃塞航空停飞波音737-8客机

发布/2019年3月11日 1:01 PM
文/李秈霓



(早报讯)路透社报道,埃塞俄比亚航空公司周一在推特宣布,停飞旗下的波音737-8客机,直至另行通知。

该公司的一架波音737-8客机星期天坠毁,机上157人全部罹难。这与去年10月在印尼失事、造成189人罹难的狮航客机属同一型号。

埃塞航空说:“尽管我们还不知道坠机原因,但我们决定停飞这款客机,作为额外的安全预防措施。”


据FlightRadar24网站数据,除了星期天失事的客机,埃塞航空还有四架波音737-8客机。

中国囯内运输航空公司周一也被令暂停波音737-8飞机的商业运行。

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不晓得本地新航是否拥有同款的波音737-8客机?
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 18:59     标题: 习近平已就埃航空难向埃塞俄比亚和肯尼亚领导人致电慰问

发布/2019年3月11日 4:29 PM 联合早报:

   
3月11日,外交部发言人陆慷主持例行记者会。有记者询问关于埃航空难的最新进展。

陆慷回应表示,3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架客机失事,造成包括八名中国公民在内的机上人员全部遇难,我们对此深感悲痛,谨向所有遇难者表示深切的哀悼,向遇难者家属表示诚挚慰问。

陆慷表示,中国国家主席习近平等领导人已分别向埃塞俄比亚和肯尼亚领导人致电慰问。事发后,中国党和国家领导人高度重视,十分关心这起事故中涉中国公民的情况。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆也立即开展了相关工作。驻埃塞使馆已经与埃塞方面建立起了协调联络机制,并且与中国公民的家属取得联系,积极地为这些遇难公民家属开展善后处理工作提供协助。


陆慷表示,根据目前掌握的情况,遇难的八名的中国公民身份已初步确认,其中四名是中国公司的员工,有两名是在联合国系统工作的国际职员,另外两名公民分别来自浙江和辽宁,他们是因私出行。据目前掌握到的最新情况,3月10日下午,埃塞俄比亚总理阿比也赶赴了坠机现场,向遇难者表示了深切的哀悼。阿比总理也保证将为遇难者家属提供必需的协助。他还督促要对事故进行全面的调查。现在事故原因正在调查之中。

陆慷指出,埃塞方面已经成立了由埃塞航空公司、埃塞民航局、交通部等相关单位组成的调查委员会。我们希望埃塞方面能够尽快查明事故原因,及时向中方通报最新的进展,并且妥善做好善后处理工作。中国外交部和中国驻埃塞使馆会继续密切跟踪最新的进展,并且尽全力为遇难者家属做好善后处理工作提供一切必须的援助。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-11 19:07     标题: 波音:暂无须发布737 MAX 8飞机新指导

发布/2019年3月11日 4:34 PM

更新/2019年3月11日 6:06 PM
文/陈慧璋   


(早报讯)波音公司11日表示,对埃塞俄比亚航空客机坠毁的调查仍在初步阶段。根据至今所掌握的信息,该公司表示,目前没有必要为737 MAX 8飞机向运营商发布新的指导公告。

波音发言人当天以电邮回答路透社的询问时说:“安全是我们的第一考量,我们正采取一切措施,以充分了解这一事故的各方面,并与调查小组及所有相关监管机构进行密切合作。”

中国民航局和埃塞尔比亚航空公司11日相继宣布,暂停波音737-8飞机的商业运行。

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波音公司11日表示,目前没有必要为737 MAX 8飞机向运营商发布新的指导公告。

可是该类型的客机在短短数月内发生两次客机坠毁的事件,(另一次在亚洲的印尼)调查仍在初步阶段。波音公司的做法似乎在显示对该客机的安全信心满满。

要是这些客机坠毁的事件是发生在美国或欧洲、而乘客多是白人,我看波音公司做法就不同了。


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波音737遭大規模停飛後 美國堅稱出事機型「適航」


2019年3月12日BBC中文网:


周日(3月10日)埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX8客機在飛往肯尼亞途中墜毀, 機上149名乘客和8名機組成員全員遇難,其中包括8名中國乘客。中國和其它國家禁飛該機型。但美國官方稱該機型可以繼續執飛。


這是半年內第二架該型號的波音客機墜毀。中國民航局周一(3月11日)通知暫停中國波音737-8(即波音737 MAX8)的商業運營。但美國聯邦航空管理局(FAA)表示波音該機型可以安全飛行。

哪些航空公司和國家已經停飛737 MAX8?

國際社會對此機型持審慎態度,新加坡民航局周二(3月12日)進一步禁止所有波音737 Max機型進出該國。阿根廷航空、墨西哥航空和巴西高爾航空也暫停了飛機的飛行。印尼、埃塞俄比亞也在3月11日要求停飛該機型。


與此同時,美國聯邦航空管理局周一(3月11日)晚間發佈通知稱,該機型「持續適航」,可以安全飛行。

在波音表示機型安全後,其他航空公司仍讓737 Max8執飛?

◾波音面臨拷問 埃航事故後中國停飛同款飛機

BOEING
美國說了什麼?


美國運輸部長趙小蘭(Elaine Chao)表示,如果飛機有缺陷,美國聯邦航空局將「立即採取適當行動」。

美國聯邦航空管理局局長丹·埃爾韋爾(Dan Elwell) 說,該局的聲明「告知國際社會我們現在的進度,給國際社會一個答案。」

非盈利性航空消費者組織FlyersRights.org總裁兼美國聯邦航空管理局航空規則制定諮詢委員會成員保羅·哈德森(Paul Hudson)呼籲將此機型停飛。哈德森周一(3月11日)在一份聲明中說:「美國聯邦航空局的'觀望'態度會影響美國航空業的生命和安全聲譽。」

◾埃航客機墜毀157人遇難 機上確認有8名中國公民
◾女性統治天空:埃塞俄比亞推出全女性機組航班,紀念國際婦女節
◾印尼獅航空難:波音全新暢銷機型面臨審視

波音與中國



一架埃塞俄比亞航空的波音737 Max8 飛機周日墜毀。

波音737 Max系列機型是波音史上銷售最快的飛機,全球100多家航空公司訂購了超過4500架飛機。

根據中國民航資源網統計,目前中國的航空公司共有96架波音737 MAX 8飛機,包括,中國南方航空有24架、中國國航有15架、海南航空有11架、上海航空有11架、廈門航空有10架、山東航空7架、深圳航空5架、東方航空和祥鵬航空各有3架、奧凱航空和福州航空及昆明航空各有2架,九元航空有1架。

波音公司是全球航空市場上美國最大的飛機出口商。三成左右的美國造737噴氣式飛機被賣往中國。而中國有望在未來十年超越美國,成世界最大的航空市場。波音預測未來二十年,中國將需要7700架新飛機,價值1200億美元。

下一步會發生什麼?

事故調查將由埃塞俄比亞當局與波音公司和美國國家運輸安全委員會的專家小組協調完成。

作為「安全預防措施」,在接到下一步通知前,埃塞俄比亞航空公司表示已停飛旗下所有波音737 Max8機型。

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美国下令所有波音737 MAX机型飞机停飞


发布/2019年3月14日 6:56 AM

更新/2019年3月14日 8:43 AM
文/苏玉兰


(早报讯)美国总统特朗普周三(3月13日)宣布,所有波音737 MAX机型飞机将立即停飞。

在埃塞俄比亚航空空难后,已有接近50个国家宣布停飞737 MAX飞机。

特朗普周三宣布,将下令美国即时停飞所有波音737 MAX 8及MAX 9客机,直至另行通知。


美国联邦航空局(FAA)过后颁布紧急命令,暂停波音737 MAX客机运作。该局声明说,当局是基于最新收集的证据以及所获得的“经过最新处理的卫星数据”而做出这一决定。在对埃塞俄比亚航空公司空难进行进一步调查期间,该禁飞令将维持有效。

特朗普透露,那些还在飞行的客机会在降陆后暂停服务。

除了美国,加拿大也在周三宣布停飞波音737 MAX机型,受影响的客机有41架。

波音公司表明,该公司将向美国联邦航空局建议,暂停全球371架波音737 MAX客机运作。

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为了乘客的安全,连美国总统特朗普也宣布,所有波音737 MAX机型飞机将立即停飞。美国波音公司的最后防线也倒了。 :hand

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2019-3-14 10:01 编辑 ]
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-12 09:47     标题: 美国联邦航空局:737 MAX 8仍适航但需作修改

发布/2019年3月12日 7:09 AM

更新/2019年3月12日 7:30 AM
文/邹美琳

(早报讯)美国联邦航空局周一(11日)表示,波音737 MAX 8仍然适合飞行,但要求波音公司在4月前对设计作出修改。

美国运输部长赵小兰说,当局以非常认真的态度,调查涉及波音737 MAX 8客机的两起空难,强调一旦确定有任何安全问题,当局会采取行动。她指出,美国联邦航空局和全国运输安全委员会的成员已抵达埃塞航空坠机现场,协助调查。

波音表示一直将航空安全放在首位,正了解事故,暂时没有必要发出新的指导建议。


非洲国家埃塞俄比亚这架载有157人的737 MAX 8客机,3月10日从首都机场起飞后不久坠毁,机上人员无一生还。

客机坠毁之后,该航空宣布停飞旗下其他四架同款飞机,中国和印度尼西亚也宣布暂时不让此款飞机起飞,另有多个国家也在探讨是否采取类似行动。

印尼狮航(Lion Air)的同型号飞机去年10月坠入爪哇海,造成189名乘客和机组人员遇难。

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737 MAX客机暂停在新加坡起降


发布/2019年3月12日 10:57 AM

更新/2019年3月12日 11:39 AM联合早报:
文/傅丽云


鉴于两架波音737 MAX8客机在五个月不到内坠毁,为安全起见,新加坡民航局(CAAS)决定从今天(12日)下午2时起,暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场的起降。

新加坡民航局发文告说,新加坡航空公司旗下的胜安航空公司将受暂停令的影响。其他也有同款飞机在新加坡运行的航空公司,包括中国南方航空(China Southern Airlines)、印度尼西亚的嘉鲁达航空(Garuda Indonesia)、山东航空(Shandong Airlines)和泰国狮航(Thai Lion Air)。

文告说,民航局和樟宜机场集团将与这些受影响的航空公司合作,把对乘客造成的影响减至最低。

前天坠毁的埃塞俄比亚航空公司客机,与去年10月失事的印度尼西亚狮航客机同为波音737 MAX8客机。这是同一型号飞机在不到六个月内第二次发生坠毁事故,其安全性因此广泛引起关注。

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胜安今早已暂停波音737 MAX 8客机起降


发布/2019年3月12日 12:59 PM

更新/2019年3月12日 2:05 PM
文/黄康玮

(早报讯)胜安航空今早开始暂停六架波音737 MAX 8客机在新加坡起降。

新航发言人今早回答《联合早报》询问时说,直到另行通知前,这些客机不会在本地起降。其余17架737-800NG型号客机并没受到影响。

发言人说,737 MAX 8客机暂停起降将对航空公司的航班班表造成影响,并且会与新加坡民航局和樟宜机场集团接洽,应对客机延误状况。


受影响的乘客可电邮至SQ_support@singaporeair.com.sg、拨电6223 8888,或查看新航网站获知更多最新消息。

前天坠毁的埃塞俄比亚航空公司客机,与去年10月失事的印度尼西亚狮航客机同为波音737 MAX 8客机。这是同一型号飞机在不到六个月内第二次发生坠毁事故,其安全性因此广泛引起关注。

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引擎起火 美国联合航空波音737客机急降休斯敦


发布/2019年3月12日 10:15 AM
文/邹美琳


(早报讯)美国联合航空公司一架载有180人的波音737-900型内陆客机,周日(10日)由新泽西州纽瓦克自由国际机场起飞,在即将降落目的地德州休斯敦布殊洲际机场时,左方一个引擎在逾9100米高空突然起火并传出爆炸声,被迫紧急降落。有乘客疏散时受轻伤,当局正调查事件。

东网报道,涉事客机航班编号为UA1168,载有174名乘客及6名机组人员。乘客莫里森透露,事故晚上10时30分左右发生,当时他本来在睡觉,但客机左方一个引擎突然传出巨响,“飞机开始猛烈震动。情况非常疯狂,每人都感到不适”。

他说:“我刚好坐在引擎出问题的机翼旁,看到窗外出现闪光。人们开始恐慌,每人不停按呼叫机组人员的按钮。”


客机最终降落后,大批消防员涌至处理起火的引擎,所有乘客和机组人员利用紧急逃生滑梯安全下机,部分人在停机坪等逾个半小时才被接走。

联合航空发言人证实,客机其中一个引擎在着陆前不久出现问题,部分人在撤离飞机时受轻伤。

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阿根廷、墨西哥、新加坡等国航空公司停飞波音737 MAX 8

2019年03月12日 12:06:33
来源:观察者网


【文/观察者网奕含】

埃塞航空波音客机坠毁后,中国、印尼及埃塞俄比亚相继宣布,暂停波音公司737 MAX 8机型的商业运营。如今阿根廷、墨西哥、新加坡、蒙古和巴西等国航空公司也加入停飞的行列。

当地时间3月12日,路透社报道称,墨西哥国际航空公司(Aeromexico)当天表示,已暂停其6架波音737 MAX 8飞机的运营,直到埃塞俄比亚航空公司飞机坠毁的调查结果明确。

该公司在一份声明中表示,“使用这些飞机运营的航班将由其余机队承担。”

而彭博社称,墨西哥国际航空公司早些时候曾表示,对波音737 MAX系列机型充满信心,称飞机的状况良好。


同一天,阿根廷电视台Todo Noticias消息称,因埃航波音客机坠毁事件,阿根廷航空公司(Aerolíneas Argentinas)宣布暂停使用波音737 MAX 8型客机。

该公司表示,“上述决定受到埃航波音客机坠毁事件技术报告的影响,系与航空监管机构ANAC联合分析后得出的。”

“而原本计划乘坐该型号飞机的乘客,将被安排至其他航班,”阿根廷航空公司说道,并强调自2017年11月波音737 MAX 8航班投入使用后,截止目前已经飞行了7550个航班,它们具备完全的安全性与效率。


埃塞航失事客机黑匣子已被找到,中资企业参与救援,图片来源:视觉中国

另据阿根廷《号角报》(Clarin)报道,阿根廷航空公司消息人士称,该公司从周一晚已经停止5架737 MAX 8飞机运营,并将其分开,直到从波音公司那里取得相关信息。上述飞机“将进行强制休息”,并需要被检查,然后再决定是否执行飞行任务。

而在该公司宣布决定前几个小时,墨西哥航空公司飞行员协会(APLA)已经告诫飞行员,在公司确认运营安全之前,不要驾驶上述型号的航班。该协会还在一份声明中“要求”航空监管机构和阿根廷航空公司采取预防措施,以确保机组人员和乘客的安全。


彭博社最新消息,12日,新加坡民航局表示,暂停所有波音737 MAX型号航班进出该国,这一举措将从当天下午2点生效。


另据美联社报道,当地时间11日,巴西一家廉价航空公司—戈尔航空(GOL Airlines)宣布,暂停使用其121架波音737 MAX 8飞机。

在当晚8点发布的新闻稿中,该公司表示,其对波音公司的安全运营充满信心,并持续跟踪对埃航波音客机坠毁调查的进展,以便尽快让暂停运营的飞机返回使用。

和阿根廷航空公司一样,戈尔航空也称,其于去年6月开始使用波音737 MAX 8型飞机,上述飞机已经完成了近3000次既安全又有效率的飞行。


而更早之前,蒙古国民航局11日决定暂停其国家航空公司—蒙古航空公司(MIAT)全新波音737 MAX 8的飞行任务。

新华社称,蒙古航空公司于上月21日接收了一架波音737 MAX 8喷气式飞机。这是其订购的4架737 MAX机型中的第一架。

观察者网此前报道,3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,5个月内,波音737 MAX 8飞机发生的第2起空难。

事件发生后,美国交通部长赵小兰当地时间11日表示,“我希望大家放心,我们会非常严肃地处理这些这些事故和意外。”

美国联邦航空管理局(FAA)随后也称,波音737 MAX机型“适航(Airworthiness)”。

波音公司也表示,对737 MAX型飞机的安全性有信心

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美航空局指波音737 MAX8仍适合飞行 但更多国家已宣布禁飞


发布/2019年3月12日 8:20 PM

更新/2019年3月12日 8:33 PM
文/陈慧璋


(早报讯)在五个月内发生两起空难均涉及波音737 MAX 8客机,引发航空界和乘客的关注,12日有更多国家与航空公司对波音这款飞机实施禁飞令。

中国民航局和埃塞俄比亚11日率先下令国内航空公司暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。

12日,新加坡和澳大利亚宣布,所有波音737 MAX 8飞机暂停起降。同日,阿根廷国营航空和韩国政府也作相同宣布。而越南表示,在埃塞俄比亚客机坠毁事故查明真相之前,不会向波音737 MAX 8飞机发执照。

美国联邦航空局11日则说,波音737 MAX 8仍适合飞行,但要求波音公司在不晚于4月对737-8飞机和737-9飞机进行飞行控制系统等方面的升级改造。

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英德法三国禁止波音737 MAX 8飞机起降

发布/2019年3月12日 11:30 PM

更新/2019年3月13日 8:04 AM
文/陈慧璋   

(早报讯)英国、德国和法国12日相继宣布,禁止波音737 MAX 8飞机在它们的机场起降。

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美航空监管机构重申波音737 Max适飞


发布/2019年3月13日 9:21 AM

更新/2019年3月13日 10:00 AM
文/范晓琪   


(早报讯)新西兰和斐济13日也加入全球多国暂停波音737 Max客机在该国起降的行列,不过,美国航空监管机构重申,波音737 Max飞机不存在需要停飞的安全问题。

目前已有超过40个国家在该机型五个月内发生两起致命空难后下达禁飞令。美国联邦航空管理局代理主管埃尔韦尔发表声明说:“到目前为止,我们的评估发现不存在系统性能问题,没有停飞该机型的依据。其他民航机构也没有向我们提供支持停飞的数据。”

他也说,会继续密切关注对周日埃塞俄比亚航空坠机事件的调查,并将在必要时采取行动。

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欧盟停飞波音737 MAX 8客机


发布/2019年3月13日 7:26 AM

更新/2019年3月13日 7:58 AM
文/范晓琪

(早报讯)欧洲航空安全局12日宣布,禁止波音737 MAX 8及波音737MAX 9两款型号客机在所有欧盟领空上飞行。

此前,包括法国在内的六个欧洲国家已宣布停飞在半年内发生两次空难的波音737 MAX 8型客机;中国、新加坡、马来西亚、澳大利亚等亚太多国也都已宣布停飞此款客机。

据法新社报道,一种飞机机型遭全球大规模禁飞,在航空史上是前所未见的。


根据欧洲航空安全局发出的指令,暂停波音两个型号客机的所有商业航班飞行。该局表示,将采取一切必要措施确保乘客安全。

上周日埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机坠毁,机上157人全部罹难,引发各界对这型飞机的安全疑虑。

不过,波音公司首席执行官米伦伯格已向美国总统特朗普保证,737 MAX 8型客机安全适航。

美国之音报道,波音公司指出,米伦伯格周二与特朗普通了电话,但没有披露更多细节。

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shake

[ 本帖最后由 wengkinchan 于 2019-3-14 10:00 编辑 ]
作者: 新新人    时间: 2019-3-13 18:43

各国都禁飞了,美国还说没事。

这是怎么回事?
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:19     标题: 全球371架波音737MAX已停飞

发布/2019年3月14日 10:23 PM
文/李月霞


(早报讯)空中交通监控机构Flightradar24的数据显示,此前在空中执飞的波音737MAX最后一班飞机是从美国到加拿大的航班,新加坡时间14日11时30分已在加拿大新斯科舍省首府哈利法克斯机场降落。

美国侨报网报道,至此,目前在天上执飞的客机中没有一架波音737-MAX8飞机,也没有任何一架波音737MAX7、737MAX9或737MAX10的飞机。

3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机发生坠机事故,这是继去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后,该型号飞机发生的第二起空难。随后,埃塞俄比亚航空公司等多国航空公司纷纷对波音737 MAX系列飞机采取停飞等限制性措施,包括中国、欧盟国家、新加坡、印度等在内的40多个国家及地区。


在犹豫多日之后,美国联邦航空管理局(FAA)13日也要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX型号飞机暂时停飞,并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行。

尽管如此,当地时间13日,美国飞机制造商波音方面在其官网发声明称,在与美国联邦航空管理局(FAA)、美国国家运输安全委员会(NTSB)以及客户协商后,波音公司支持暂停737 MAX机型运营的行动。声明称,波音公司继续对737 MAX机型的安全性充满信心。

波音公司总裁兼首席执行官米伦伯格在声明中称,“我们代表整个波音团队,向在两起悲剧事故中丧生的家庭和其亲属表示最深切的哀悼。”

米伦伯格说,“我们非常谨慎地支持这一积极的举措。只要我们还在制造飞机,安全就是波音公司的核心价值,而且永远如此。对我们公司和我们的行业来说,没有比这更重要的事情了。我们正与调查人员合作,尽一切努力了解事故原因,部署安全措施,确保此类事件不再发生。”

据彭博社报道,波音市值在过去三个交易日蒸发240亿美元(325.61亿新元)以上。

此外,挪威民航局已经要求波音公司进行“停飞补偿”。有机构预测,波音最多将因此亏损50亿美元。

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波音宣布暂停交付737 MAX客机


发布/2019年3月15日 6:42 AM

更新/2019年3月15日 7:06 AM
文/麦可欣


(早报讯) 美国波音公司旗下的737 MAX 8客机在不足五个月内相继涉及两起严重空难,引起航空安全忧虑。波音公司继周三(13日)向联邦航空局(FAA)建议,暂停全球371架737 MAX系列客机飞行后,周四(14日)宣布暂停交付737 MAX客机。

波音发言人表示:“由于临时停飞,波音暂停了737 MAX飞机的交付。不过,我们会继续制造737 MAX飞机,并同时评估形势。”

有专家指,目前逾4600架737 MAX 8仍未交付,波音每月制造52架客机,但没有透露737 MAX系列客机的产量。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:20     标题: 日本也禁波音737-MAX8和MAX9飞入领空

发布/2019年3月14日 8:13 PM
文/李月霞


(早报讯)在美国发布禁令后,日本国土交通省14日向外国航空公司发通知,停止让波音737-MAX8和737-MAX9型号的飞机飞入日本领空。

日本共同社引述国土交通省14日所发的通知说,这是鉴于飞机制造国美国禁止在国内执飞而采取的措施。

此前,加拿大已于13日下令停飞波音737 MAX型飞机。埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX客机于10日坠毁,造成157人死亡。


路透社引述加拿大交通部长马克·加诺(Marc Garneau)在新闻发布会上的话说,加国政府禁止波音737 MAX 8和737 MAX 9机型从加拿大机场起降,或飞越加拿大上空。加拿大航空公司和同业WestJet Airlines共有37架波音737 MAX飞机在运行。

巴西和墨西哥也跟随中国、欧洲和美国,在13日宣布停飞波音737 MAX机型,拉美国家的航空监管机构不愿采取停飞措施,主要依靠航空公司自身的标准。

到了13日晚间,已经有四个拉美国家宣布停飞波音737 MAX,包括巴西、哥伦比亚、墨西哥和巴拿马。

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连这样对美国最忠诚的日本,也停止让波音737-MAX8和737-MAX9型号的飞机飞入日本领空。

波音遭到美国总统特朗普颁布禁止令的骨牌效应了。

作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:20     标题: 台民航局宣布禁止波音737 MAX飞入台湾领空

发布/2019年3月14日 8:30 PM

更新/2019年3月14日 8:31 PM 联合早报
   

台湾交通部民航局今晚(14日)发出最新适航指令, 停止所有波音737 MAX 8 、MAX 9飞入、飞越及飞出台湾,同时停止所有操作波音737-8及737-9的飞航计划申请,自14日晚间7时生效,未来将视调查结果及原厂建议,发布后续相关适航指令。

据台湾中时电子报报道,民航局指出,2018年10月29日印尼狮航及2019年3月10日埃塞尔比亚航空,不到五个月间各有一架737-8新交机之飞机发生失事事件,且自印度尼西亚狮航空难后,美国联邦航空总署(FAA)于2018年11月7日发布紧急适航指令(EAD)2018-23-51、2018年12月11日发布正式适航指令(AD)2018-23 -51,以及埃塞尔比亚空难后于2019年3月11日发布持续适航通告2019-03,说明旨述机型之“操控特性增益系统”在遇到攻角感测器数据有误时,水平尾翼将自动微调导致机头不正常下沉,造成飞行组员操控飞机之困难,因此要求航空业者机组人员遭遇相关情况时,须依照飞航手册修订文件及相关操作程序进行紧急处置。

FAA于2019年3月13日发布紧急命令停飞所有美国境内之Boeing 737-8及737-9飞机,欧洲航空安全署(EASA)亦于2019年3月12日发紧急适航指令(EAD) 2019-0051-E,停止737-8及737-9机型飞机于所有欧盟区域之营运飞航,且禁止其他国家以此两型飞机飞入及飞出欧盟区域。同时FAA CANIC 2019-03文件亦表示波音将进行MCAS相关系统设计变更(软体更新及系统操控限制),显示相关系统仍有潜在之设计风险。


民航局表示,台湾目前并无国籍业者拥有及使用MAX机型飞机,因此并无针对国籍业者采取相关限制措施的问题。但因美国联邦航空总署与波音公司掌握的最新证据,均显示两起空难事故确实有关,民航局评估后,决定发布此一指令。

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中国是最先宣布停止所有波音737机型的国家。 连台湾也宣布停止所有波音737 MAX 8 、MAX 9飞入飞越及飞出台湾,恐怕又有被中国“统战”的嫌疑。

不晓得美国会不会高兴!

作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:24     标题: 联合早报社论:波音和美当局须坦诚面对危机

发布/2019年3月14日 3:30 AM

来自/联合早报


两架波音737MAX8客机在五个月内相继坠毁,为安全起见,新加坡民航局宣布从前天下午2时起,暂停737MAX所有型号客机在新加坡机场起降。

民航局(CAAS)是首个采取限制措施的国家民航机构,受影响的包括新加坡航空公司旗下的胜安航空、中国南方航空、印度尼西亚的嘉鲁达航空、山东航空和泰国狮航。民航局的这个前所未有的反应行动受到国际的关注,澳大利亚、马来西亚、阿曼、法国、德国、英国和香港也相继宣布同样的起降禁令。欧盟甚至禁止737MAX8进入其领空。

去年10月29日,印尼狮航的同型客机在飞离雅加达时发生坠机事件,189人身亡。本月10日又发生埃塞俄比亚坠机事件,死亡157人。印尼的飞安有过不良记录,印尼民航客机甚至曾经受到西方国家机场的抵制,也许正因为如此,狮航的出事可能让人先入为主地以为是飞安问题。但五个月内再次发生同类坠机事件,不得不引起各国拥有同型飞机的民航公司的不安。中国和印尼在三天前采取果断行动,暂停国内航空公司使用737MAX8,多家航空公司较后也纷纷宣布停飞这款飞机。


任何民航意外事故的发生,都必须经过详细和深入的调查过程,美国联邦航空管理局(FAA)却在周一发布了波音737MAX8机型客机仍然“适航”的通知,仅要求波音最迟4月执行软件和系统更新;波音随即宣布将在数周内升级软件。美航管局和波音的第一时间反应,无法给国际民航界带来任何令人放心的信息。既然“适飞”,为何还须要“执行软件和系统更新”?

目前波音在全世界的46个民航客户,拥有超过350架波音737MAX8。此外,尚有多个订单等待交货,新航属下的胜安便是其中一个重要客户。胜安现在拥有6架波音737MAX8,最新一架正好是在埃航坠机事件发生的同一天投入服务。在胜安的计划中,今年原本是每个月接收一架新的波音737MAX,最终达到总数37架。这次的事件可能严重影响该公司的短期和中期发展,其眼前的一个权宜之计是重新调整航班,和取消与新航以及酷航重复的航线。

樟宜机场与全世界400个城市维持联系,每周7400趟航班,2018年的旅客量达6560万人次,去年处理的货运量达215万吨。停飞限令冲击的不只是胜安业务,整体民航业的运作也受波及。民航局的使命是把新加坡发展成一个“安全和生气勃勃的国际航空枢纽和民航体系”,安全的考量对我国民航业是不可妥协的。民航局经常获得国际奖项,最新的获奖如“国际民航机师协会联合总会”(IFALPA)的“零缺陷评级”( Deficiency-free rating)。

波音在2017年推出省油的MAX8,作为已有50年历史的737机型的升级版。在坠机事因没有定论之前,停航是各民航公司最合理的选择,即使冒险继续飞行,也可能受到搭客的抵制。尽管美国当局表示这款客机“适飞”,美国民航搭客也不能就此放心。


世界各地机场纷纷停飞737MAX,表达出国际的集体忧虑。这次的坠机事件调查工作,可能需要一段长时间才能有结果,波音必须尽快找出问题的症结所在,采取对其客户公平公正的弥补措施,确保飞行的安全。

安全是民航业的最重要考量,波音和美国政府必须拿出勇气坦诚面对,即使将来的调查结果证明,这次国际的停飞和限飞措施没有必要,也不为过。

民航飞机科技一直在进步中,飞机师需要时间累积经验,他们的素质和能力能否及时跟进科技的发展,都是世界民航业和飞机工业应该认真考虑的问题。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 10:48     标题: 黑箱照曝光 737 MAX最少停飞至5月

发布/2019年3月15日 9:04 AM
文/麦可欣


(早报讯) 埃塞俄比亚日前发生空难,俗称“黑箱”的客机飞行纪录仪被送往法国航空事故调查处(BEA)分析。BEA周四(14日)公开黑箱照片,可见它出现损毁,未知会否影响读取数据。另外,美国联邦航空局(FAA)指波音737 MAX最少要停飞至5月。

由BEA发布的照片可见,黑箱其中一方出现损毁,但中央部分大致完整。BEA指暂时未知能否读取数据,将于周五开始分析,预料需要数小时乃至数天时间才会有初步消息。

BEA早前指不会公布调查结果,只有埃塞当局会报告事故调查进展。


另外,美国多名国会议员听取FAA简报后,认为波音737 MAX客机至少要停飞数星期,直至软件升级完成测试,并安装在所有飞机上。

据推测,波音的软件修复工作可能需三至六个月。

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埃塞俄比亚把俗称“黑箱”的客机飞行纪录仪被送往法国航空事故调查处(BEA)分析、而不是依照惯例送往美国分析。可见人们对美国的分析持有保留?
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-15 11:09     标题: 澳媒:如果中国没魄力,现在波音还满天飞

2019年03月15日 08:01:39
来源:观察者网


原标题:“如果中国没魄力,现在波音还满天飞”

【文/观察者网徐乾昂】

从本次埃航事故后续来看,中方第一个停飞波音737 MAX机型,美国是最后一个,期间相隔3天,两国的反应差,似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。

14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”,“如果没有中国第一个站出来,很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

不少美媒也开始反思,为什么这次是中国第一个做出停飞决定。《纽约时报》甚至这般写道:中国航空公司对安全的极致追究,“有时候令人恼火”。


“如果中国没魄力,现在天上波音还飞着”

澳媒文章写道,中国此次禁飞涉事机型的决定是有理的:波音737 MAX 8在5个月内制造了2起重大航空事故。

在中国展露“魄力(boldness)”后,全球范围内展开了连锁反应时的“禁飞潮”。印尼、埃塞俄比亚等国迅速跟进,不久后,新加坡和澳大利亚加入“第三梯队”。

次日,在欧盟以及印度等国做出类似决定后,仅剩下美加北美两国。昨天,加拿大率先离队,留下“孤木难支”的美国,在压力下宣布禁飞波音737 MAX机型。


自11日起截至美东时间13日下午2点全球737 MAX禁飞情况,美国宣布停飞为当天下午2:30

中国领头后,全球各国如此迅速的反应,让美国看上去是在捍卫一个终究站不住脚的立场。中国才是一个负责、有安全意识的天空守卫者(responsible, safety-conscious guardian of the skies)。”文章写道,“如果没有中国第一个站出来,鉴于波音曾极力维护其产品的安全性,很可能现在波音737 MAX还会满天飞。”

值得一提,观察者网曾介绍,波音历史上曾在2013年有过一次大规模停飞事件。2013年1月7日至8日,连续有3架波音787梦想客机接连出现“电池起火”、“引擎漏油”、“配线错误”等问题。随后,是美国联邦航空管理局(FAA)下决定,才让全球所有的787梦想“禁足”。

而这次,是中国民航局先做出的决定。

需要注意的是,据《21世纪经济报道》消息,11日上午的全国政协十三届二次会议小组讨论上,中国民航局副局长李健说道,由于美方一直很难下定决心,民航局只得率先做出停飞该机型的决定。同时,民航局还发函告知美方,希望美方尽快确认保障波音该机型的安全。


此举在《金融评论报》眼中,是中国民航局向美国FAA的一种权威挑战。文章援引航空领域咨询机构ATPCO分析师罗宾诺沃兹(Jason Rabinowitz)的观点,按后者回忆,在此之前,还没有这么多国家,在无FAA下达“不适航”通知的情况下,禁飞同一款机型的例子。

中国对航空安全的极致追求,“有时令人恼火”

“中国在这次停飞潮中扮演了重要的角色。不久前,大家很难想象,中国民航局会跳在FAA前面,提醒全球注意安全。要么就是中国民航局首先会向FAA请求指导。”文章认为,而这次,中国民航局基本上是在全世界面前,批评了(scolded)FAA“不顾乘客安全”的行为。

不仅是澳媒,《华盛顿邮报》也在12日撰文表示,就这次埃航事故后续,发出了一个明确无误的信号:美国联邦航空管理局不再是全球民用航空的唯一权威机构

另一家美媒《纽约时报》13日也开始分析,为什么这次是中国首先宣布停飞。文章援引最新数据,称如今,中国的航空公司属世界上最安全之列。


“经常乘坐飞机的人已经熟悉了中国保障飞行安全的一些方法,有时它们令人恼火。即使天气好,中国的机场也不像西方许多机场那样让飞机连续起飞,或者降落得和西方机场一样快。当雷暴来袭时,中国会让起降间隔更大。有时空中交通管制员会告诉飞行员在其他地方备降。长时间的延误导致中国媒体频繁报道沮丧的乘客打架,或是打开紧急舱门呼吸新鲜空气。但这些措施有助于保障乘客的安全。”

值得一提,《金融评论报》和《纽约时报》均提到,未来中国国产大飞机在未来有望成为波音的劲敌

C919在两年前进行了首次试飞。在它起飞之前,中国商飞就接到了500多份订单,尽管几乎全都来自中国国有航空公司。中国商飞计划于2021年开始向其首个客户——中国东方航空交付这款飞机。


而国内航空公司均以安全为重。两会期间,东航董事长刘绍勇接受《中国民航报》采访时表示,人最宝贵的是生命,我们首先关心的是生命安全和保持强烈的责任感。

此外,《纽约时报》还援引春秋航空董事长一段表述:“这就是我们的态度,确保安全,对人民负责。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-16 10:31     标题: 一架波音737-800飞机紧急降落俄罗斯北部 机上有163人

2019年03月15日 18:47:39
来源:海外网


海外网3月15日电 据今日俄罗斯消息,一架波音737-800飞机在俄罗斯北部紧急降落,机上共有163人,包括157名乘客和6名机组人员。报道称,飞机引擎疑发生故障。

俄罗斯卫星通讯社称,该架飞机目前降落在俄罗斯西北部城市瑟克特夫卡尔,原本计划从俄罗斯东部的米尔内镇飞往莫斯科。消息称,机上乘客安全,并未受伤。

俄罗斯调查委员会的区域交通运输机构透露,“紧急降落确实发生了,目前正进行初步调查,原因初步认定为发动机故障。”

俄媒称,波音737 MAX 8是737-800的新系列。而737 MAX 8这一机型,因埃塞俄比亚航空公司航班发生空难,被不少国家暂时停飞。(海外网/李萌)
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-16 10:32     标题: 第二起737 Max空难或令波音公司赔偿更多

发布/2019年3月15日 10:46 PM
文/李月霞

(早报讯)尽管调查人员仍在试图找出导致两架737 Max 8客机在五个月内相继坠毁的原因,埃塞俄比亚航空上周日的空难已经让律师在瞄准美国波音公司。

两起事故共造成346人遇难。如果调查发现波音对印度尼西亚和埃塞俄比亚的两起坠机事件负有责任,那么波音可能将向乘客家属支付高额赔偿。但法律专家指出,对于这家总部位于芝加哥的公司来说,第二起空难可能会造成更大损害。这是因为原告将争辩第一起空难悲剧应引起这家飞机制造商警觉,令其认识到飞机存在一些危险问题并加以修复。

彭博社引述律师布莱恩·卡巴特克(Brian S. Kabateck)说,第二起空难“支持我们声称的波音知晓或本应知晓该型号的飞机存在缺陷,却对此毫无作为。”他代表去年10月份雅加达海岸附近发生的狮航空难事故12名遇难者的家属。“波音本应发出警告或通知,但他们没有。结果,所有这些人都死了。”


波音面临的另一个诉讼难题是,航空公司可能会针对因为被迫停飞机队中的737 Max 8而遭受的损失提起诉讼。停飞禁令可能持续至4月底或更长时间。

波音发言人彼得·佩德拉扎(Peter Pedraza)对公司在这两起空难中可能负有的法律责任不予置评。波音本周发表声明称仍对737 Max机型充满信心。波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)称,公司在竭尽所能了解事故原因,部署安全增强措施,确保不再发生坠机事故。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-16 10:34     标题: 消息:波音10天内更新737 MAX软件防飞机失速

发布/2019年3月15日 11:24 PM
文/陈慧璋    


(早报讯)法新社报道,消息人士15日透露,波音公司将在10天内更新737 MAX机型软件系统,新软件设计旨在防止飞机失速。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-16 20:12     标题: 保守估计50亿美元!波音或将面临索赔和罚款

2019年03月16日 15:10:02
来源:参考消息

原标题:保守估计50亿美元!波音或将面临索赔和罚款

外媒称,波音737MAX全系机型在全球总订单已高达5012架。因此停飞决定带来的损失将是巨大的。禁令结束的期限并不明确。显而易见,波音公司将面临索赔和罚款。据最保守的估计,该公司将赔付50亿美元。而如果事实证明美国人知道技术问题,却隐瞒不报,索赔金额将达到更高水平。

俄罗斯自由媒体网站3月14日报道称,对波音公司来说最糟糕的事情是,埃塞俄比亚决定把黑匣子运到美国在飞机制造领域的最大竞争对手——法国。因此,预计调查会进行得特别仔细。


▲14日,埃航失事客机黑匣子被装箱运抵法国。(路透社)

另据法国《论坛报》网站3月14日报道,停止交付和生产、向客户赔偿、短期内无法进行销售推广。停飞737MAX会让波音公司损失惨重。

美国联邦航空局(FAA)在一次电话会议上表示,解决波音737MAX的软件问题可能需要“几个月”时间。一位业内专家表示:“软件的问题估计在四五个月内能得到解决。如果是因为设计问题导致关键系统出现缺陷,可能就需要一年左右。”

报道称,停飞时间的长短对波音来说十分关键。如果停飞时间很长,那么按每个月交付50架波音737MAX(每架客机目录价格在1.25亿至1.3亿美元之间)来计算,波音的营收会大幅度减少。另外,受波及的航空公司可能会要求波音进行经济赔偿。挪威航空公司已经把这一问题摆到了桌面上。

据报道,长期停飞还会打乱飞机交付的节奏,这也可能导致波音公司遭到很严重的赔偿处罚。此外还存在订单被取消的可能性。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-18 10:56     标题: 黑箱数据:埃航与狮航客机坠毁“明显相似”

发布/2019年3月18日 6:55 AM

更新/2019年3月18日 7:43 AM
文/麦可欣


(早报讯) 埃塞俄比亚交通部长莫吉斯星期天表示,对埃航坠机黑箱的初步分析显示,埃航302航班坠机与去年印度尼西亚狮航航班的坠毁存有“明显的相似之处”。

莫吉斯对记者说,将在30内发布上周坠机的初步调查报告。这起坠机事故导致157人死亡。

空难发生后,美国与其他30多国禁止了波音737 MAX 8型客机的飞行。

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幸好中国即时地首先禁止所有波音737 MAX 8型客机的飞行。要不然祸害更多!
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-23 10:00     标题: 退货!印尼鹰航宣布取消49架波音737 MAX 8型客机订单

2019年03月23日 06:56:00
来源:


印度尼西亚鹰记航空公司22日声明,这家国营企业已致函美国波音公司,要求取消49架波音737 MAX 8型客机订单。

鹰航发言人伊赫桑⋅罗桑说,取消订单原因是印尼乘客对737 MAX 8客机“不再信任、失去信心”。他说,鹰航正在等待波音回复;后者准备下周派代表赴印尼,协商鹰航“退订”事宜。

鹰航2014年与波音签订合同,购买50架737 MAX 8客机,按照目录价格计算合同金额为49亿美元,迄今接收1架,剩余49架没有交付。

罗桑说,鹰航准备与波音协商,已交付的唯一一架客机能否“退货”。

鹰航迄今支付波音大约2600万美元货款,鹰航总裁古斯蒂⋅伍拉⋅达纳迪普特拉告诉印尼在线新闻服务网站(Detik),鹰航“原则上不想换掉波音”、转向其他飞机制造商,而是考虑改用737 MAX系列的“更新版”产品。

波音方面说,不会就“客户讨论”作回应。


印尼狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机去年10月29日在爪哇海坠毁,189人遇难;初步调查显示,失事原因可能关联迎角传感器故障和737 MAX系列特有的防失速系统。今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架同型号客机坠入田野,157人丧生。“黑匣子”信息显示,两架客机坠毁前飞行轨迹多处“明显相似”。

两起空难促使130多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。

马来西亚航空业咨询机构兴楼分析公司主管舒库尔⋅优素福说,截至目前,鹰航是首家正式宣布退订737 MAX 8客机计划的航空运营商,“可能不是最后一家”,鹰航竞争对手狮航“可能作出相同决定”。

狮航2011年订购222架波音737 MAX系列客机,包括MAX 8、9、10型号,迄今接收11架。狮航总经理丹尼尔⋅普图本月说,狮航“考虑取消订单”。

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印尼是美国“亚太联盟”的准会员。印度尼西亚鹰记航空公司要求取消49架波音737 MAX 8型客机订单,恐怕会令美国感到不高兴、随时会对印尼采取经济制裁。印尼不可不防!
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-30 14:18     标题: 美媒:埃航空难初步调查称坠机前防失速系统自动启动

发布/2019年3月29日 2:29 PM

更新/2019年3月29日 3:00 PM
文/邹美琳   


(早报讯)美国《华尔街日报》29日援引知情人士的话报道称,埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX空难的调查人员得出初步结论,飞机在俯冲到地面前自动启动了预防失速系统(MCAS)。

中新网引述报道说,知情人士透露,这个初步结论基于对失事飞机黑匣子的数据研究。

路透社报道称,来自黑匣子的初步调查结果可能需要修正。预计埃塞俄比亚调查人员将在几天内发表初步报告。

一名知情人士说,这个调查初步结论是28日美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一场高层简报会上传达出来的。

3月10日,这架飞机从亚的斯亚贝巴起飞后不久坠毁,机上157人全部遇难。
作者: wengkinchan    时间: 2019-3-30 20:55     标题: 美媒:一架波音737飞机紧急降落华盛顿杜勒斯机场 乘客称机舱弥漫汽油味

2019-03-30 07:46:47|多维CN/TW:


埃航坠机事故发生后,波音客机安全性遭受质疑(图源:VCG)


美媒称,一架波音737飞机紧急降落华盛顿杜勒斯机场。乘客称,机舱弥漫的汽油味令身体不适。

美国有线电视新闻网(CNN)2019年3月30日报道,美国联合航空公司一架波音737飞机3月29日紧急降落华盛顿杜勒斯机场,因为机上有乘客因为机舱气味感到不适。这一飞机原定从美国巴尔的摩华盛顿国际机场飞往旧金山国际机场。

报道称,根据华盛顿杜勒斯机场发表的声明,飞机平安降落,并无人员伤亡。机场火警和救援部门对机上引起乘客不适的气味做出处理,同时将7名乘客运送至当地医院。

报道指出,其中一名乘客桑特拉奇(Raman Santra)称,当时机舱里弥漫一股“汽油味”,导致了几位乘客感到恶心、胸痛以及呼吸困难。桑特拉奇的妻子也搭乘这一班飞机,她因为感到较为严重的不适而送医院治疗。桑特拉奇表示:“我在起飞前就有闻到一股微弱的汽油味,但是我觉得没什么。后来随着飞行高度的上升,这个味道变得越来越强烈。”

报道指出,杜勒斯机场称,这起事件并未影响机场的正常运转。美国联合航空公司暂未对这起事件作出回应。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-3 19:50     标题: 报道:埃航坠机前 飞行员曾按波音紧急应对程序操作

发布/2019年4月3日 4:10 PM
文/李月霞


(早报讯)路透社援引《华尔街日报》3日的报道说,埃塞俄比亚737 MAX航班坠机前,飞行员曾按照波音的紧急情况应对程序操作,试图夺回飞机控制权,但没有奏效。

中国新闻社引述报道称,2018年10月印度尼西亚狮航事故发生后,波音向飞行员发布了关于停用自动防失速系统的指导方法。

一名未确认身份的人士说,埃航飞行员最初关闭了推动飞机机头向下的“机动特性增强系统”(MCAS)。随后,飞行员操控手动机轮试图让飞机稳定飞行,但最终他们决定再次接通电源,启动这个系统。


波音公司拒绝对该报道置评。根据有关坠机调查的国际规则,埃航坠机事故的初步报告将在3月10日空难发生后30天内发布。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-3 19:57     标题: 埃塞俄比亚航空坠机 飞行软件四次操驾飞机

发布/2019年4月3日 7:29 PM

更新/2019年4月3日 7:31 PM
文/林煇智


(早报讯) 埃塞俄比亚航空坠机事件揭新消息。有数据显示,客机飞行软件在客机坠毁前四度介入操驾飞机

路透社报道,两名熟知事态的消息人士表示,埃塞俄比亚所属的波音737 Max8客机失事前,机组人员因怀疑空气流动感应元件数据有误而关闭了防失速软件,但该软件仍四度介入操驾飞机。

据报道,目前尚不清楚机组人员是否选择重新启动该系统,导致该系统将失事737 MAX客机机头往下推;一名知悉事态的消息人士称,调查人员正在研究该软件在无人为干预下主动介入的可能性。


一名波音的发言人不予置评。目前尚无法联络上埃塞俄比亚调查人员。

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实在太恐怖了。

居然飞行员不能控制客机、而是由飞机电脑飞行软件在客机坠毁前四度介入操驾飞机而导致失事?

作者: wengkinchan    时间: 2019-4-4 19:08     标题: 埃塞尔比亚坠机初步报告出炉 机组人员“反复执行”紧急程序

发布/2019年4月4日 4:32 PM

更新/2019年4月4日 4:37 PM
文/林煇智


(早报讯) 埃塞尔比亚航空为ET302坠机事件发表初步报告,机组人员“反复执行”所有客机制造商所提供的紧急程序,但仍无法顺利控制客机。

路透社报道,埃塞交通部长摩吉斯星期四(4日)首次向媒体发布有关该国航空ET302班机,波音737 MAX 8坠机事件的初步报告。

摩吉斯在首都亚的斯亚贝巴举行的新闻发布会上说:“机组人员反复执行了制造商提供的所有程序,但无法控制飞机”。


摩吉斯说,机组人员有“许可和资格”进行飞行工作,而波音公司应审查该系列客机上的飞行控制系统。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-4 19:09     标题: 埃塞尔比亚航空总裁对坠机机组人员感到自豪

发布/2019年4月4日 5:12 PM
文/林煇智


(早报讯) 埃塞俄比亚航空公司负责人周四表示,他为机组人员试图阻止客机坠毁所做的努力感到自豪。

路透社报道,埃塞俄比亚航空公司总裁加布雷马里亚姆(Tewolde Gebremariam)在一份声明中说:“我们为公司飞行员感到非常自豪,他们在遇到危机时遵守了所有紧急程序,并在如此困难的情况下依然体现出极高水平的专业。”

他补充说:“埃塞俄比亚航空公司所有人仍然为失去亲人而深切哀悼。我们对受害者的家属、亲属和朋友表示深切的同情和哀悼。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-4 20:37     标题: 埃航空难初步调查报告公布 波音这下压力大了!

2019年04月04日 17:38:11
来源:环球网


刚刚,埃塞航坠机初步报告出炉。外媒:意味着飞行员没有任何责任。

刚才,埃塞俄比亚交通部召开了关于埃航波音客机事故的最新发布会,并透露了目前调查的进展。

根埃塞俄比亚交通部的说法:

1、飞机在起飞前状态良好;

2、飞行员有飞行资质,接受过培训;

3、飞机起飞时情况正常;

4、飞行员是按照操作规程操作的飞机,但无力控制飞机。


一些关注这一发布会的外媒则表示,这一结果意味着空难中的两位飞行员并不存在任何问题


CNN在4日的头条报道中直接用了这样的标题:《恐怖空难中,飞行员没错》。CNN还在报道中分析称,初步调查的发现可能会给波音带来巨大压力。


CNN报道截图

另外,埃塞俄比亚交通部还提出两个建议:

1、波音公司应重新检查飞机的控制系统对飞机的控制性;

2、复查后应给监管机构审查,然后才能重新启用其客机。


最后,在回答记者提问时,埃方表示这个目前的调查结论是国际联合调查组得出的,没有任何信息上的保留。埃方还回应说目前根据飞行数据和黑匣子里的语音记录也无法得出波音737 MAX 8机型存在结构性问题的结论。而更深入的调查则还在继续进行中。

波音并未立即回应初步调查报告。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-5 12:00     标题: 美国证实邀中国加入737 MAX审查委员会

发布/2019年4月5日 10:15 AM 联合早报:
   

路透社4月4日援引知情中国官员的话称,美国联邦航空局已邀请中国民航局加入波音737 MAX审查委员会,但中方尚未决定是否接受邀请。

报道称,美国联邦航空局4月3日宣布将成立审查委员会,对波音737 Max 的安全性展开评估。

审查小组由前美国运输安全委员会主席克里斯托弗·哈特(Christopher Hart)牵头,美国联邦航空局,美国航空航天局的专家,以及国际航空界的官员组成。路透社称,FAA尚未透露哪些国家会加入审查小组,但加拿大政府发言人表示,加拿大将加入。中国民航局虽收到邀请,但尚未决定是否加入。


据环球网报道,中方对此消息予以证实,而美国联邦航空局在邮件中向环球网证实,确已向中国民航局发出邀请。

当地时间3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴前往肯尼亚首都内罗毕的ET302航班在起飞六分钟后坠毁,机上157人全部遇难。

3月11日,中国民航局宣布“中国国内航空公司暂时停飞所有波音737 MAX-8客机。” 自此,中国成为首个停飞所有波音737 MAX-8的国家。

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中国应该接受美国联邦航空局的邀请中国民航局加入波音737 MAX审查委员会,因为中国是美国波音公司最大的定户。

加入美国联邦航空局波音737 MAX审查委员会,也是为了中国乘客和外国乘客的安全利益!

作者: wengkinchan    时间: 2019-4-5 12:01     标题: 中方家属回应埃航调查结果:等DNA结果或起诉波音

发布/2019年4月5日 10:33 AM 联合早报:
  

据《新京报》报道,4月4日,埃塞俄比亚政府举办新闻发布会,公布埃航空难初步调查结果。埃塞交通部长称,机组人员具备飞行资格和操作飞机的证书,事发时飞行员按制造商提供的程序反复操作,仍无法控制飞机 。埃航发表声明回应称,对遇难者家属表示哀悼。紧急呼叫对话中方遇难者家属,家属称没有收到埃航下一步安排,亲人的遗体和遗物预计5到6个月才能通过DNA鉴定出来。后续中国家属也会走法律途径,起诉波音公司。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-5 12:03     标题: 波音CEO就两起坠机向遇难者家属道歉:我们的责任

发布/2019年4月5日 11:51 AM 联合早报:
   

波音公司CEO米伦伯格就两起波音737 MAX 8型飞机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉。

据环球网报道,米伦伯格在其推特上公布的视频中表示:“很明显,737 MAX 8的自动防失速系统(MCAS)导致了两起致命空难。在这两起事故中,飞机的自动防失速系统(MCAS)为了回应错误的迎角信息而启动。”

米伦伯格表示:“我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾,同时我们将不惜一切专注飞机安全,以确保这样的悲剧不再发生。”


报道称,4日发布的初步报告显示,上个月埃航坠毁事故中,飞行员执行了波音推荐的所有程序但最终未能控制飞机。这意味着飞行员在这起事故中没有过错。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-5 20:14     标题: 波音总裁承认失事客机飞行控制系统犯错

发布/2019年4月5日 4:23 PM
文/邹美琳


(早报讯)美国波音公司总裁米伦伯格4日在公司官网上发表声明,承认在最近两起波音737 MAX 8客机空难事故中,飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)犯错,并表示将在未来几周内完成相关软件更新。

新华社报道,米伦伯格说,尽管两起空难事故的全部细节仍有待官方机构最终报告公布,但随着埃塞俄比亚航空公司302航班事故初步调查报告的发布,很明显在这两起空难中,飞机上MCAS都被迎角传感器的错误数据启动。

米伦伯格表示,多数空难都是由一系列连锁事件引发。在这两起空难事故中,本有可能打破其中的链条,避免事故发生。他承认,错误启动MCAS会加剧飞行员“高负荷工作环境”中的压力,而“消除这种风险是我们的责任”。


米伦伯格说,737MAX的相关软件更新已接近完成,预计将在未来几周内完成认证和安装。

埃塞交通部长莫格斯4日在发布会上介绍了埃塞航空空难的初步调查结果。莫格斯表示,飞行员遵循了飞机操作程序,但还是无法控制飞机。建议波音公司重新检查飞机控制系统。

埃塞航空公司一架波音737-8客机3月10日坠毁,这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后,波音737-8客机发生的第二起空难事故 。

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如果美国波音公司总裁米伦伯格承认失事客机飞行控制系统犯错,不但保险公司要赔偿巨款给空难逝世乘客家属,未来还有更多已经订购波音737 MAX 8客机的航空公司会放弃订单,也会影响波音公司捐献政治献金给总统特朗普的共和党!
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-6 11:26     标题: 印度尼西亚将派调查员协助埃塞尔比亚空难调查

发布/2019年4月5日 8:43 PM
文/邹美琳   


(早报讯)印度尼西亚将派两名调查员到埃塞尔比亚协助调查波音737 Max的坠机事故,并对狮航同款客机的空难交换数据。

印尼全国交通安全委员会主席索尔贾安托(Soerjanto Tjahjono)周五(5日)通过电访告诉路透社,两名调查员将在4月15日飞往埃塞尔比亚首都亚的斯亚贝巴,“他们将协助埃塞尔比亚,我们将分析数据以评估两起空难是否有相似之处或有否有关事故的任何新信息”。

索尔贾安托认为,以埃塞尔比亚刚出炉的初步调查报告对两起坠机事故的关联下定论仍言之过早,毕竟仍未对信息作出分析,“我们已经观察到一些共同之处,但不能就此断定,直到我们的调查员到埃塞尔比亚进行联合调查”。


埃塞尔比亚航空的波音737 Max型客机在3月10日坠机,导致157人罹难;狮航的同款客机则在之前的五个月发生空难,机上189人无一生还。

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去年印尼发生波音737 Max的坠机事故后,不应该把飞机的数据或“黑箱”送往美国作检验。因为埃塞尔比亚刚在发生坠机事故后,只把数据资料送往第三方检验而不是美国,结果证明是美国波音公司的设计出现问题、同时也是美国航空管理局在隐瞒。
作者: wengkinchan    时间: 2019-4-9 21:43     标题: 狮航空难死者家属要起诉波音

发布/2019年4月9日 3:55 PM
文/苏玉兰


(早报讯)美国波音公司总裁米伦伯格上周道歉,并首次承认737 MAX型客机的两起空难,与飞机自动防失速系统“机动特性增强系统”(MCAS)有关。这促使狮航空难中丧命的印尼罹难者家属决定起诉波音,要求赔偿。

去年10月,狮航一架737 MAX8客机在印尼坠毁,造成机上所有189人丧命。

去年11月,美国一家律师事务所曾代表其中一名死者的父亲,对波音提出诉讼,但其他受影响家庭大部分选择不起诉,他们当时认为胜诉的机会不高。


不过,上周四(4日),波音总裁米伦伯格为狮航以及上月的埃塞俄比亚航空客机两起空难造成众多搭客罹难致歉,并表明会在未来几周内完成相关软件更新。

代表狮航罹难者家属的律师说,波音总裁道歉意味着波音承认错误,他们将尽快代表罹难者家属向波音提出索偿,但他没有透露所要提出的赔偿额。

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美国波音公司恐怕又要出血了。

作者: wengkinchan    时间: 2019-5-5 20:55     标题: 美冲入河中的波音客机

美冲入河中的波音客机

2019-05-05 20:05中国新闻网

5月5日报道,当地时间5月4日,美国国家运输安全委员会(NTSB)调查人员找到佛罗里达州冲入河里的飞机上的黑匣子。据外媒报道,美国国家运输安全委员会副主席兰德斯伯格(Bruce Landsberg)表示调查人员已经找到飞行数据记录器(黑匣子),并已将其送往华盛顿进行分析。

当地时间3日晚,一架波音737客机在美国佛罗里达州杰克逊维尔遇险,客机在降落时冲出跑道,滑入附近河中。

来源:中新网
作者: wengkinchan    时间: 2019-5-5 20:59     标题: 美国一架波音737客机滑入河中

发布/2019年5月4日 12:25 PM 联合早报:
文/马华卿

一架载有136人的波音737商用客机,在降落后冲出跑道,滑进美国佛罗里达州的圣约翰河(St. John's River),所幸没有人在这起事故中死亡。

据路透社报道,美军杰克逊维尔(Jacksonville)海军航空站发言人表示,上述飞机是从关达那摩湾(Guantanamo Bay)海军航空站起飞,于当地时间昨天(3日)晚上9时40分滑进跑道尾端的河中。

杰克逊维尔市长办公室发推文说,飞机没有沉入水底,机上136人全部生还。


根据市长办公室发布的照片,这是一架迈阿密国际航空公司(Miami Air International)的飞机。

波音公司发言人表示已知晓事故,并正在收集信息。
作者: wengkinchan    时间: 2019-5-22 14:45     标题: 中国3大航空央企均已正式就737MAX停飞向波音提出索赔

2019年05月22日 12:20:11
来源:澎湃新闻网



中国三大航空央企均已正式向波音索赔。

5月22日,澎湃新闻记者获悉,南航已正式致函波音公司,就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

自3月11日起,南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解,南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。

至此,包括南航、国航、东航在内的三大航空央企,均已向波音方面提出索赔。

5月22日上午,经澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者向国航方面求证,国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。

此前一天的5月21日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者证实,东方航空已就737 MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞,及公司前期已订购的737 MAX飞机延迟交付所造成的损失。两公司将就此问题保持沟通。

东航也成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司。

对上述消息,波音方面依旧回应澎湃新闻记者称,“我们不讨论我们与任何客户进行的任何沟通。”

3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难,机上157人全部罹难,这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后,波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。



因两起同型号飞机接连发生坠机事件,737 MAX机型在全球遭到停飞。同时,波音于4月将737 MAX飞机的产能从每月52架减少为42架。目前波音正在为737 MAX能恢复飞行而做准备工作,其中的重点便是更新在两起事故中都因错误因素触发工作的MCAS系统。

737 MAX是波音最新的单通道飞机家族,包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10机型。2017年11月,波音向国航交付首架737 MAX。截至去年12月,中国民航运营的737所有机型的数量超过1500架,占到同类机型的50%以上。

按照民航资源网数据,截至目前,国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。
作者: wengkinchan    时间: 2019-8-7 20:34     标题: 波音与中国民航飞行员就737 MAX恢复运营交流

发布/2019年8月7日 9:44 AM 联合早报:


波音于本周邀请来自中国各大航空公司的飞行员、工程师和技术领导参加一系列关于737 MAX恢复运营的研讨会。会议于周一在广州启动,作为中国737 MAX用户之一的中国南方航空公司的飞行员和代表参加了会议。

据澎湃新闻报道,南航总飞行师罗机长在会上表示,“安全是整个航空业的重中之重。通过航空公司、监管部门以及生产单位之间的紧密合作,航空出行成为了目前最安全的的交通方式。”

据波音方面介绍,本周,波音还将陆续在海口、北京、厦门和上海,与海航、国航、厦航和东航开展研讨,以听取他们的意见和建议。此举是4月中旬以来波音与中国民航飞行员和航空公司领导开展持续沟通的一部分。

波音民用飞机总飞行师吉姆·韦伯(Jim Webb)表示,“我们的工程师和试飞员一直在与世界各个国家和地区的管理机构密切合作来进行737 MAX软件升级的研发、测试和取证工作。该升级包括了更多的安全冗余度和保护。我们希望与我们所珍视的MAX用户面对面分享我们的进展,并回答他们的任何问题。” 韦伯机长和其他波音飞行员已经进行了近500架次带有升级后软件的MAX飞行,总飞行时间近1000小时。

截至目前,波音正继续与中国民用航空局及世界其他国家和地区的民航管理机构合作进行软件升级的取证工作,让737 MAX安全恢复运营。波音方面表示,将在满足管理机构的所有要求后提交最终的取证资料包。
作者: wengkinchan    时间: 2019-9-26 20:00     标题: 波音与坠机家属达成协议 每家庭获120万美元

发布/2019年9月26日 10:34 AM
文/林煇智

(早报讯)印度尼西亚狮航去年10月一架波音737 MAX飞机坠毁导致机上189人全部遇难,波音星期三(25日)就乘客家属所提出的诉讼达成第一份和解协议,每个家庭将至少获得120万美元(165万新元)赔偿。

由芝加哥韦斯纳律师事务所(Wisner Law Firm)代表的17位乘客中的11位的家属同意达成和解。该律所拒绝透露波音同意的赔偿金额。较早时路透报道称,每个家庭将至少获得120万美元赔偿。

波音正面临狮航其他遇难者家属以及3月份埃塞俄比亚航空空难遇难者家属的类似指控。该公司已无限期停飞其737 MAX飞机,并正在致力于解决可能导致坠机的软件问题。

波音较早前宣布,该公司将从7月宣布的一项5000万美元的财政援助基金中拨款,赔偿这两起坠机事故中的346名遇难者,他们的家属将获得14万美元(约20万新元)。
作者: wengkinchan    时间: 2019-9-26 20:07     标题: 波音召全球会议为737Max客机复飞做准备

发布/2019年9月26日 1:31 PM
文/林煇智


(早报讯)波音公司将在接下来的几周内在全球范围内举行一系列会议,向飞行员们说明波音737Max机型的安全措施。

彭博社报道称,会议已于本周二(24日)在美国迈阿密开始,并将于10月中旬在新加坡结束。波音公司发言人比克斯(Chaz Bickers)表示,飞行员们还将在上海、伊斯坦布尔、伦敦等地集合,波音公司将为其展示升级之后的波音737Max软件,和新的培训材料。

报道指出,这一系列的飞行员会议只是波音公司为波音737Max复航所做的努力之一。

2018年10月到今年3月的5个月时间里,印尼狮航和埃塞俄比亚航空接连发生波音737 MAX系列飞机坠机事故,共导致346人死亡。两起致命空难发生后,20多个国家和多家航空公司暂停使用波音737 MAX 8执飞。此后调查发现,飞机失事可能与机动特性增强系统(MCAS)在运行中出现故障有关。

比克斯在一封给彭博社的邮件中回应:“飞行员会议是我们正在努力的一部分,以分享更多有关飞机的详细内容,用于支持737Max安全复航。”

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原来波音公司与坠机家属达成协议、每家庭获120万美元的目的是为了将在接下来的几周内在全球范围内举行一系列会议,以获得波音737Max复航所做的目的。波音公司好毒啊!
作者: wengkinchan    时间: 2019-10-11 23:03     标题: 波音737 NG飞机出现裂痕 全球航空公司紧急排查

文 / 麦可欣发布 / 2019年10月11日 3:14 PM

波音公司共发现38架737 NG飞机存在结构性裂痕。(路透社)


(早报讯)波音公司周四表示,全球航空公司已经对810架737 NG飞机进行了检查,共发现38架飞机存在结构性裂痕,需修理和替换受影响的部件。

波音和航空公司高管表示,这些飞机将停飞,直至修理工作完成。近5%的检查在一个名为“拨叉”的部件上发现裂痕,该部件将机身固定在机翼机构上,并且进行力学处理。

西南航空公司和巴西的Gol Linhas Aereas航空公司周三至少停飞了13架波音737 NG飞机。

美国联邦航空管理局上周要求飞机运营商对165架较老的737 NG飞机进行检查,以排除结构性裂痕,目前看来实际涉及的飞机数目超过200架。

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美国波音公司的霉运不断,可能影响奉献给共和党总统特朗普的政治献金、这对特朗普的竞选连任雪上加霜。未来只有靠女朋友,台湾的辣婆菜饭桶奉献更多的政治献金、买美国更多的旧武器了!
作者: wengkinchan    时间: 2019-10-20 21:04     标题: 波音发布737Max安全视频 遭网民质疑

文 / 林煇智发布 / 2019年10月20日 7:07 PM

波音上个月推出30秒影片,由员工宣导旗下飞机的安全性,希望挽回旅客信心,但视频却得到网民负面反应。(路透社)


(早报讯)波音737 Max型客机接连发生空难夺走346条人命后,在全球遭禁飞。波音上个月推出30秒影片,由员工宣导旗下飞机的安全性,希望挽回旅客信心,未料网上反映却不理想。

法新社报道,737首席试飞员亨德森在片中说:“安全是我们业务的核心,我们投入数百名工程人力,来确保这款飞机已经100%准备好。”她强调,当737 MAX型客机恢复载客服务,“我绝对会让我的家人坐上这架飞机“。

但是,当视频被上传至波音面簿页面后,网民的反应却是负面的。其中一名网友打趣说,亨德森“总不能说飞机不安全吧”。

据报道,埃塞俄比亚航空ET302次班机今年3月失事,造成157人丧生,事故之前,印尼狮子航空JT610也在2018年10月坠机,酿成189人丧生。两起事故都跟波音737 MAX型飞机防失速的“操控特性增益系统”(MCAS)有关。

波音事后一直努力想挽回各国民航单位和搭机民众的信心。

目前还不清楚737 MAX型客机何时重新服役,波音则希望能在今年底复飞,尽管他们尚未向监管机关提交修订版MCAS系统。

根据旧金山大气研究集团的调查报告,若737 MAX型客机复飞,6个月内仅19%商务旅客和14%一般旅客愿意搭乘。其中2000名受试者中,近半的人表示,只要能避免搭乘737 MAX,多花一点钱也值得。
作者: wengkinchan    时间: 2019-12-12 11:56     标题: 美航空局:波音737Max今年内不会复飞

文 / 林煇智
发布 / 2019年12月12日 11:02 AM 联合早报:

美国航空管理局局长迪克森表示,自从今年3月开始在全球禁飞的波音Max 737客机将无法在今年内获得适航认证。(彭博社)


(早报讯)美国联邦航空管理局(FAA)周三表示,波音公司737 Max飞机的适航认证程序将会延长至2020年。这项宣布正式破灭了波音在今年内实现复飞的希望。

法新社报道,航空管理局局长迪克森(Stephen Dickson)星期三(11日)表示,自从今年3月开始在全球禁飞的波音Max 737将无法在今年内获得适航认证,而该型号客机需完成多几项程序项目,才能结束其长达9个月的全球禁飞。

“你要是算一算的话,就知道会延长到2020年,”迪克森表示,他将在几个小时后于美国国会的一个委员会作证。“我们将会勤勉地进行认证,因为保证这款飞机的安全绝对是我们的第一要务。”

波音11月11日曾表示,希望FAA能在年底前批准737 Max的重新设计,并在1月份拟定该飞机新的培训标准。航空公司还将需要几周,甚至几个月的时间来让该飞机复飞。
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哇。今年3月开始在全球禁飞的波音Max 737客机将无法在今年内获得适航认证。

没有了这些飞机生产,那么这些依靠美国军官企业政治献金为生的美国政党怎么生产啊?特朗普怎么连任总统啊?

作者: wengkinchan    时间: 2019-12-12 22:31     标题: 中国对波音737MAX提出“重要安全关切”

2019年12月12日 20:59   

美国之音

https://gdb.voanews.com/78D74F47 ... _cw0_w1023_r1_s.jpg


深圳航空公司一架全新的波音737 Max 8飞机于2019年3月14日停泊在西雅图波音机场。


华盛顿 —  
中国民航局星期四(12月12日)说,中国正在对波音737MAX开展适航审查,并已就该机型的可靠性和安全性等问题向波音提出“重要安全关切”。

波音737 Max客机在今年3月因两起空难而被停飞,此后又出现了可能会自动强制压低机头的新的软件问题。

中国民航局综合司司长刘鲁颂在星期四的新闻发布会上表示,民航局正在根据中美适航实施程序对飞机软件设计更新以及飞控系统等问题开展适航审查。

刘鲁颂说,如果该机型恢复在中国运行就必须符合三个原则,也就是飞机设计的更改要获得试航批准,驾驶员要获得充分有效训练,并且恢复信心;此外以前发生的两起事故调查结论要明确,并且改进措施有效。

美国联邦航空管理局(FAA)局长迪克森(Stephen Dickson)周三表示,737 Max飞机的适航认证程序将会延长至2020年,此前不会允许737 Max 恢复飞行。在美国联邦航空管理局解禁之后,其他国家仍会在各自完成适航认证程序之前继续停飞波音737 Max。

国际航空数据公司西里姆(Cirium)的全球咨询总监莫里斯(Rob Morris)对路透社说:“鉴于两国的贸易战,中国什么时候允许波音737 Max重飞还很难说。”

西里姆咨询公司说,在全球禁飞之前,中国的航空公司有97架波音737MAX客机,比其他任何国家都多。

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美国之音说:中国正在对波音737MAX开展适航审查,并已就该机型的可靠性和安全性等问题向波音提出“重要安全关切”。

在全球禁飞之前,中国的航空公司有97架波音737MAX客机,比其他任何国家都多。作为负责任的航空公司,中国对波音737MAX的可靠性和安全性等问题开展适航审查是理所当然的事。万一出现航空意外,美国人要负责吗?

作者: wengkinchan    时间: 2019-12-18 17:43     标题: 波音停产737 MAX 专家:美明年首季GDP料减0.5%

文 / 林煇智发布 / 2019年12月18日 2:46 PM

美国波音公司周一(12月16日)宣布,下个月起停产737 Max型客机。专家认为,这一决定可能会对全球供应链及美国经济造成冲击,美国2020年第一季国内生产总值将减少至少0.5个百分点。(路透社)


(早报讯)波音决定自明年1月起暂停生产737 MAX客机,分析家认为此举恐将对美国经济成长和就业造成冲击,美国2020年第一季国内生产总值将减少至少0.5个百分点。

路透社报道,波音不但是美国最大的商品出口商,同时也是占道琼工业指数权值最多的个股,对美国经济拥有独特的影响力。

737 MAX自今年3月全球停飞以来,波音虽然暂停交机,但生产线并停止,一直在建立库存。因此飞机库存的增加、抵销了出口和设备投资降低导致的经济成长减少。

纽约凯投宏观公司资深美国经济学家皮尔斯说:“在已经暂停交机的情况下,飞机的出口和投资不太可能进一步跌太多。但暂停生产的决定意味着库存的增加将结束,拖累第一季的经济成长。”

由于波音可能在明年的某个时间点恢复生产,因此不致对全年度的经济成长造成冲击。经济学家预期,在停产不会拖过明年上半年的情况下,美国联邦准备理事会将把第1季经济成长的疲软现象视为一时的。联准会上週暗示利率将按兵不动,至少到2020年。

波士顿联邦准备银行总裁罗森格兰曾对波音的问题表达关切。他说,波音不但员工众多,波音的飞机也是我们的主要出口商品。因此波音若继续在恢复飞机生产和营运上碰到难题,绝对不是好消息。

但是,有分析家认为,冲击可能比较短暂,而且集中在供应商所在的地区。

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新闻说:波音停产737 MAX 专家:美明年首季GDP料减0.5%。

这样来看,美国总统特朗普及共和党党员接受美国军工企业的政治献金就减少了。那么如果没有收入,岂不是影响共和党的选举吗?

作者: wengkinchan    时间: 2019-12-23 23:57     标题: 快讯:波音公司CEO辞职

文 / 麦可欣发布 / 2019年12月23日 10:27 PM 联合早报:


波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格已辞职。(路透社)

(早报讯)据彭博社消息,波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)已经辞职。波音公司任命大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)为总裁兼首席执行官,劳伦斯·凯尔纳(Lawrence Kellner)将担任董事会主席。

波音公司在一份声明中指出,董事会“必须更换领导层才能恢复(公众)对公司的信任,因为公司正在努力修复与监管机构、客户和所有其他利益相关者之间的关系。”
作者: wengkinchan    时间: 2019-12-27 11:14     标题: 波音高层又走1人 737MAX法律顾问年底退休

文 / 麦可欣发布 / 2019年12月27日 7:36 AM 联合早报:


负责737MAX客机法律问题的特别顾问路提格宣布年底退休。(互联网)


(早报讯)波音公司周四(26日)宣布,负责处理737MAX客机法律问题的特别顾问路提格(J. Michael Luttig)将在年底退休,这是继执行长米伦巴格被撤换后,又一位波音高层走人。

737MAX客机从前年至去年,不到半年内发生印度尼西亚狮航与衣索比亚航空两起致命空难,造成346人死亡。波音随后于5月指派65岁的路提格专门应对后续法律问题,并提供策略与建议。路提格曾担任美国巡迴法院法官达15年,之后便进入波音担任总法律顾问。

波音发言人表示,当初接替路提格总法律顾问职务的格瑞(Brett Gerry),预计会再接手737MAX客机特别顾问。

除了路提格,波音执行长米伦巴格(Dennis Muilenburg)也于周一(23日)被撤换,董事会已任命董事长卡尔霍恩(David Calhoun)接任执行长,下月13日生效。
作者: wengkinchan    时间: 2019-12-29 12:09     标题: 美媒指被开除波音总裁或将获巨额遣散费

文 / 陈慧璋发布 / 2019年12月28日 10:58 PM 联合早报:

波音总裁穆赫兰德12月23日被开除。(法新社)


(早报讯)据报道,刚丢官的波音公司总裁穆赫兰德或能得到总额3900万美元(约5273万新元)的所谓“黄金降落伞”遣散费。

文汇网引述美国广播公司(ABC)的报道称,穆赫兰德(Dennis Muilenburg)离职后可能获得价值3900万美元的现金和股票期权,这笔遣散费相当于两起737 MAX空难遇难者家属赔偿金的270倍。英国《每日邮报》甚至指他可能获益5200万美元。

波音两起空难的遇难人数共346人,每名遇难者的家属可从波音一个5000万美元的基金中按比例平方,各可获得14.45万美元的赔偿金。另外,波音还承诺再额外拨款5000万美元,以“满足遇难者家庭以及受空难影响社区的需求’。

波音公司12月23日早上宣布穆赫兰德已被开除,并强调波音“必须更换领导层才能恢复公众对公司的信任”。

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反正737 MAX空难之后,波音的设计没有改善、迟迟没有办法恢复生产。如果不在这个时候领取巨额遣散费,刚丢官的波音公司总裁穆赫兰德等到日后再拿就没有那么多钱了。
作者: wengkinchan    时间: 2020-1-18 23:26     标题: 新的软件缺陷或令波音737 Max的复飞再延

文 / 李月霞发布 / 2020年1月18日 12:55 PM 联合早报:

2019年3月27日,在华盛顿州伦顿的波音工厂内制造中的737 Max型飞机。(法新社)


(早报讯)波音公司在停飞的737 Max中发现了一个新的软件漏洞,需要做更多工作才能让这款飞机复飞。

彭博社引述波音公司通过电子邮件发布的公告说,公司已通知联邦航空管理局,并将此问题通知客户及供应商。

因未获授权谈论此事而要求不具名的知情人士称,问题涉及飞机上的一个软件系统如何检查以确保从其他监视器接收的数据运行正常。

波涌公司在公告中说:“我们正在进行必要的更新,与FAA合作提交此更新,并告知我们的客户和供应商……我们的最高优先事项是确保737 Max安全,在重新投入使用之前满足所有监管要求。”

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美国波音公司的客机的研发一再发生问题、生产受到阻扰,恐怕今年的盈利又再下降。股民的利益就惨了!
作者: wengkinchan    时间: 2020-1-21 16:12     标题: 消息:737 Max危机未见尽头 波音打算借款100亿美元以上

文 / 李月霞发布 / 2020年1月21日 11:40 AM 联合早报

2019年3月27日,在华盛顿州伦顿的波音工厂内制造中的737 Max型飞机。(法新社)


(早报讯)路透社引述消息人士报道,美国波音公司正与多家银行洽谈借款100亿美元(134.67亿新元)或更多,因该公司生产737 Max飞机发生两次坠机事故后,相关成本不断升高。

美国全国广播公司商业频道(CNBC)20日率先披露此一消息,报道引述消息人士说法指出,波音目前至少已经敲定60亿美元的银行贷款,并与其他银行业者洽商更多额度。

一名消息人士向路透证实上述消息,但目前还不清楚波音打算筹措多少钱,以及其是否打算发行新债券。对于波音而言,一大问题在于弹性空间,因目前还不清楚737 Max停飞禁令会维持多久。

波音不予置评。

路透17日报道,美国联邦航空管理局(FAA)目前不太可能在3月之前批准737 Max复航,可能会延后至4月甚至拖更久时间。

波音20日证实,华盛顿州工厂737 Max的生产工作最近几天已经暂时中止。该公司12月时曾经表示,将在本月的某个时点停产。

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美国波音公司的737 Max型飞机再不出厂、没有收入、加上向银行贷款,美国总统特朗普的2020总统竞选的政治献金从何而来?没有政治献金,特朗普的总统还可以连任吗?
作者: wengkinchan    时间: 2020-1-21 23:53     标题: 美媒:2009年波音737MAX被查出故障,但情况遭隐瞒

2020年01月21日 20:15:00
来源:澎湃新闻


近日,美媒报道称,早在2009年波音737MAX型客机就被查出存在系统故障,但这一情况遭到隐瞒。

据《纽约时报》21日报道,2009年,一架土耳其航空公司的波音737-800客机在荷兰阿姆斯特丹机场降落时坠毁,客机在试图降落时未能准确定位跑道,机尾在距离跑道顶端还有500米处与机场外地面碰撞,飞机断为三截。事发时,机上载有128名乘客和7名机组人员,事故导致9人死亡,86人受伤。事后,荷兰空难调查委员会发现波音737MAX客机存在系统工作故障,但这一情况被隐瞒。

报道指出,波音公司和美国运输机构代表们曾向荷兰空难调查委员会施压,迫使其删除或更改了空难最终报告中的结论,并将责任推给飞行员,称飞行员在飞机系统发生故障时没能解决问题。

2018年10月29日,一架印尼狮航波音737MAX 8客机从雅加达飞往邦加槟港,然而,该机在起飞13分钟后坠入西爪哇省附近的海中,该事故造成189人遇难。2019年3月,一架载有157人的埃塞俄比亚航空公司同型号飞机在该国德布雷塞特镇附近坠毁,导致157人遇难。

空难发生后,约20个国家或地区禁止波音737MAX 8客机飞越领空,多家航空公司停飞波音737МАХ 8客机。

《纽约时报》报道称,在土航、狮航和埃航三起空难中,失事客机上的一个传感器都先发生故障,随后导致飞机发生系统工作故障。荷兰空难调查委员会强调,波音公司没有对可能的风险给予足够的重视,也没有向飞行员提供在出现此类情况时,应如何处理的信息。

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看来,美国波音公司的问题多多,未来要重复往日的辉煌相信很难。而美国总统特朗普的政治献金也是成问题了?
作者: wengkinchan    时间: 2020-7-16 11:07     标题: 波音6月只卖出一架货机 737MAX订单频遭取消

2020年07月15日 21:13:18
来源:中国新闻网


中新网7月15日电 据“中央社”报道,美国飞机制造商波音公司14日表示,6月只卖出一架货机,而有60架遭勒令停飞的737 MAX飞机订单被客户取消。

据报道,波音公司737 MAX飞机因发生两起坠机事故而在2019年3月遭停飞,公司因此陷入营运危机。新冠疫情冲击下,各国航空业对飞机的需求锐减,更加剧了波音的财务问题。

美国航空要求波音公司协助他们,为原本一年前就该交付的17架737 MAX飞机安排新融资。挪威穿梭航空公司6月宣布将取消剩余92架737 MAX飞机订单,原因是尚未和波音谈妥该类型飞机停飞引发的赔偿事宜。

波音的订单量逐年下滑,2018年6月卖出158架,2019年6月卖出9架,今年6月却只卖出一架货机给联邦快递公司。

截至目前,波音今年仅取得59架飞机的订单,有382架飞机的订单遭取消,大部分是受737 MAX停飞事件影响。目前未交货的客机订单降到4552架,其中3595架为737 MAX飞机及其旧机型737 NG。

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美国飞机制造商波音公司有没有订单无所谓。只要继续享用美国总统特朗普政府及民主党国会推出的的经济舒困基金,加上美国国防部在台海和南中国海挑起战争,美国飞机制造商波音公司是不会死的!
作者: wengkinchan    时间: 2020-8-12 21:07     标题: 波音7月没有任何新订单,今年累计被取消超400架飞机订单

2020年08月12日 17:35:03
来源:澎湃新闻


波音公司今年7月份没有获得任何新订单。

当地时间8月11日,据路透社报道,波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单。与此同时,今年7月波音飞机的总交付量只有4架。

波音公司方面称,7月损失了43架737 MAX飞机订单,加上737 MAX的转换订单,今年737 MAX的累计取消订单已增加到416架。

波音公司称,基于更严格的会计标准,目前737 MAX的订单取消和转换架数为864架。

今年7月,波音交付了4架飞机,较上年同期的19架有所下降。这4架飞机其中一架为FedEx的767货机,一架为DHL的777货机,以及法航和土耳其航空的各一架787客机。今年以来,波音飞机交付的总数为74架。

可相对比的是,在737 MAX危机爆发之前,波音公司在2018年交付了创纪录的806架飞机,而目前除了737 MAX危机,新冠肺炎疫情大流行也降低了市场对波音飞机的需求。

据彭博行业分析师乔治·弗格森(George Ferguson)称,需求疲软可能是波音787出货量的更大拖累,因为航空公司在旅行市场急跌的情况下需要应对现金紧缩情况。他认为,如果今年八月和九月波音787没有订单收益,该飞机的交付量将继续远远低于波音每月10架的飞机生产率,这将增加波音必须停止787产量以保留现金的风险。“除非国际市场更快恢复,否则波音可能需要停止787飞机的建造,以使交付量能赶上来。”

华尔街知名投行杰富瑞(Jefferies)8月11日分析称,预计波音公司将在2020年交付138架飞机,低于去年的380架。

此外,波音公司从其积压订单中删除了9架737 MAX飞机,以适应此前订购但目前不太可能交付的情况。波音方面表示,经过调整后,7月共有52架飞机取消订单,截至7月底,今年度的订单损失量达到836架。

据彭博社报道,截至今年7月,波音今年度的总订单仅为59架飞机,目前波音的总订单储备为4496架飞机,比上个月环比减少了1.2%。
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在今年2月时,很多停飞的飞机纷纷停在美国和澳洲的沙漠。但是令人担心的是:如果航空解禁后,这些重新飞行的飞机零件是否完好、飞行是否安全?
作者: wengkinchan    时间: 2020-9-18 00:10     标题: 空难调查:波音737MAX飞机设计缺陷、美联航局缺监管

文 / 林煇智
发布 / 2020年9月17日 12:07 PM
更新 / 2020年9月17日 1:34 PM  联合早报

美国众议院星期三(16日)发布了调查小组在历经18个月调查的报告。报告称,2018年10月印尼狮航JT610客机失事和2019年3月埃塞尔比亚航空公司ET302航班失事这两起事故,“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”。(法新社)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... 5.jpg?itok=TAZ8wpv9

(早报讯)美国国会众议院认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。

美国众议院星期三(16日)发布了调查小组在历经18个月调查的报告。报告称,2018年10月印尼狮航JT610客机失事和2019年3月埃塞尔比亚航空公司ET302航班失事这两起事故,“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”,而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

报告指出,波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”,刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关资讯,并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

报告也指责美国联邦航空局“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”,甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注”,并认为美国联邦航空局的监管体系“存在严重问题”,急须进行“彻底改革”。

波音在报告出炉后的一份声明中表示,737 MAX机型的设计修改已接受了公司内外的严格审查,进行了超过37.5万小时的工程测试,并进行了1300次试飞。一旦美国联邦航空局和其他监管机构确认737 MAX可以安全复飞,它将成为历史上受到最严格审查的机型之一。
作者: wengkinchan    时间: 2020-11-19 00:11     标题: 波音737 MAX机型获准复飞:停飞20个月 亏损200亿美元

2020年11月18日 20:30:25
来源:海外网

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图源:Getty

海外网11月18日电 据美国有线电视新闻网(CNN)18日报道,美国联邦航空管理局已经批准波音737 MAX机型复飞。此前,由于发生两起致命坠机事故导致346人死亡,该机型在2019年3月起全球停飞,至今已有20个月。

在2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡;2019年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,造成机上157人死亡。该机型被停飞后虽在2020年5月恢复生产,但一直未获得复飞许可。

《华尔街日报》指出,由于2020年的波音737 MAX交付延后,很多波音客户选择取消订单,或者延长取货时间。此外,受到疫情影响,全球多家航空公司面临经济困难,数以千计的员工被迫停工或面临裁员,这也使得购入飞机的计划被陆续搁置。CNN表示,这次停飞让波音公司付出了超过200亿美元的代价。(海外网 赵健行)
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美国联邦航空管理局已经批准波音737 MAX机型复飞。因为美国波音公司是美国两党的背后大金主。虽然今年得到特朗普政府的大量舒困基金,可是不能长期资助。

因此为了解决问题,美国联邦航空管理局只好批准波音737 MAX机型复飞,以减轻特朗普政府的负担。

作者: wengkinchan    时间: 2020-11-19 00:13     标题: 美媒:美联邦航空管理局宣布批准波音737MAX复飞

2020年11月18日 20:19:57
来源:环球网


【环球网快讯】美国有线电视新闻网(CNN)刚刚消息称,美国联邦航空管理局(FAA)已宣布批准波音737 MAX复飞。

波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月发生两起重大空难,随后在全球遭停飞。空难原因关联这一机型的防失速自动控制系统设计缺陷。

为让波音737 MAX复飞,波音必须修补系统缺陷并通过美国联邦航空局审批。今年10月,美FAA对波音所作修改进行审核并作测试飞行,目前尚未决定是否批准波音737 MAX复飞。
作者: wengkinchan    时间: 2020-11-19 01:03     标题: 美方批准737MAX复飞,中国民航局回应

2020年11月18日 20:15:45
来源:澎湃新闻


据证券时报,波音盘前涨幅扩大至4.3%,消息称,美国联邦航空管理局批准波音737Max复飞。

对此,中国民航局方面回应澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者,维持此前三原则不变。

10月22日,中国民用航空局局长冯正霖在国新办发布会上表示,737MAX-8的问题,对中国民航局来讲也是高度关注的问题,因为我们停飞的机队在世界各国是最多的。当然,737-MAX8复飞的问题,我们和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系,波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。

他表示,应该讲,中国民航率先在全球停飞737MAX-8,是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的,是对人民群众生命安全的高度负责。在复飞问题上,我们也是这个态度,首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的。

他提到,我们在和FAA、波音公司交换意见时,明确提出了中国民航复飞的三原则:

飞机的设计更改必须获得适航批准;

驾驶员必须得到充分有效的训练;

两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

冯正霖表示,基于这三个原则,我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表,只要符合这个要求,我们是乐见复飞的,但是达不到要求,或者不符合“三原则”,那我们还是要继续严格的适航审定,确保安全。

截至发稿,波音方面表示批准复飞消息尚待确认。
作者: wengkinchan    时间: 2020-12-26 20:28     标题: 加拿大波音737 MAX 8试飞出现故障被迫返航

文 / 陈慧璋发布 / 2020年12月26日 5:02 PM联合早报

因两起空难停飞20个月后,美国联邦航空局11月刚解除对波音737 MAX客机的停飞令。(法新社)

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(早报讯)加拿大航空公司周五(25日)证实,该公司一架波音737 MAX 8客机日前从美国亚利桑那州飞往加拿大蒙特利尔市的途中,因发动机出现故障被迫返航后紧急降落。

新华社报道,加拿大航空发表电邮声明说,这架飞机本月22日在从亚利桑那州图森市一处飞机停放和存储设施起飞后不久,飞行员就收到左侧发动机液压低的警告提示。飞行员因此决定“关闭一个发动机”,并“转向图森,正常降落”。

声明指出,现代化的飞机设计使其有能力以单发动机飞行,飞行员也接受过此类训练。

有报道说,此次发生故障的这架波音客机自今年2月份开始停放在马拉纳镇附近设施。该飞机当时正在执行测试飞行,机上只有三名机组人员。加拿大航空公司目前共有15架波音737 MAX客机,尚不清楚此事故会否对737 MAX客机复飞计划造成冲击。加拿大运输安全委员会表示将对此进行调查。

波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月曾发生两起重大空难,造成总计346人丧生。随后,全球多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。由于马拉纳镇位于亚利桑那州干燥的沙漠地带,有利于飞机保养维护,部分737 MAX客机在停飞后,被停放在马拉纳镇附近的飞机存储设施。

在因上述空难停飞20个月后,美国联邦航空局11月刚解除对波音737 MAX客机的停飞令。
作者: wengkinchan    时间: 2021-1-1 01:14     标题: 新加坡民航局检讨波音737 MAX是否适合载客复飞

文 / 黄顺杰发布 / 2020年12月31日 5:23 PM 联合早报

美国航空公司一架载有100多名乘客的波音737 MAX客机,12月29日从佛罗里达州迈阿密国际机场起飞,于当地时间下午1时零8分顺利降落纽约拉瓜迪亚机场。这是737 MAX客机在全球停飞20个月后,首次载客复飞。(路透社)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... 7.jpg?itok=NhgvduHJ

(早报讯)新加坡民航局正在检讨美国波音737 MAX客机是否适合恢复载客飞行,当局不排除增订额外安全规定,才允许这款客机复飞。

美国航空公司一架载有100多名乘客的波音737 MAX客机,12月29日从佛罗里达州迈阿密国际机场起飞,于当地时间下午1时零8分顺利降落纽约拉瓜迪亚机场。这是737 MAX客机在全球停飞20个月后,首次载客复飞。

附属新加坡航空公司的胜安航空,也在12月30日下午将一架737 MAX客机,从澳大利亚爱丽丝泉的亚太飞机库,开回新加坡樟宜机场。

拥有六架737 MAX客机的胜安,是在去年3月停飞这款客机,并将它们全数停放在澳洲。

民航局今天(12月31日)答复《联合早报》询问时证实,胜安是在获得当局的飞行许可后,才将首架737 MAX客机调回国,以进行改装和升级工作。

但民航局副局长郑忠源强调,这项飞行许可并不等同于批准让737 MAX客机载客复飞。他说:“民航局正在检讨飞机的适航性,我们必须确保波音737 MAX客机各方面的营运安全都达标。”

郑忠源指出,当局进行检讨时,将参考美国联邦航空管理局(FAA)的标准,并决定是否对737 MAX客机增订额外规定,才允许它载客复飞。

“唯有确认737 MAX客机安全无虞后,民航局才会让客机恢复提供载客服务。”

新航发言人受询时也强调,乘客和机组人员的安全是公司的首要考量,新航会继续同监管单位合作,并根据当局指导来规划737 MAX客机的运营。

2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空两架737 MAX客机先后坠机,共导致346人丧生。两起空难发生后,该机型遭全球禁飞。新加坡民航局去年3月宣布暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场起降。

为检视737 MAX客机的安全性,FAA去年特别成立国际审查小组,成员包括新加坡。




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