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韩山元
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发表于 2011-7-15 09:19  资料 个人空间 短消息 
从新柔长堤阻塞谈起

两小时,一公里
——从新柔长堤交通阻塞谈起

用两个小时才走完一公里多一点的路程,这种“蜗牛速度”是对人们耐心的极大考验。这不到两公里的路段是在哪里?从新加坡的兀兰关卡到新山关卡,花整整一个小时通两关,平常;花两个小时通关,正常;半小时就过两关,反常。

新柔长堤全长不过四分之三公里,加上从长堤到关卡的路,挺多是1.5公里。然而,无论是你乘搭巴士还是自己驾车,在早晨、傍晚与星期六、星期天,花一两个小时通关是很平常的事。如果把公路比喻为血管,那么交通阻塞就是城市血管的阻塞,城市必然陷于局部瘫痪。

最近,因为要参加在新山郊外五福城举行的郑和展览的几场演讲,我连续三个星期天大清早就往新山跑,一再尝到兀兰与新山关卡交通阻塞的滋味。过去我一直不明白为什么新山的新关卡不设在新柔长堤的一端,而是设在离长堤老远的"高地"上,汽车要"爬"大约三层楼的高度才能通关。后来新山新闻界与华人社团的朋友告诉我,建这个"高地"关卡的本意是好的,为的是让新加坡与柔佛两地人民的往来更加便利,然而,由于整体设计上缺乏周详的考虑与规划,主要的车道太窄(三车道变一车道),不阻塞才怪。现在要加宽车道几乎是不可能的,除非拆了重新再建。留下的后遗症就是这个让人一提起就摇头的“翻山越岭”的新关卡.

朋友到新山参加乡团联谊,有来自全马各地及新加坡的乡团代表出席。会议结束了,从吉隆坡下来的人开车大约三小时已经回到吉隆坡了,马六甲的乡亲用大约两个小时也回到家,而近在咫尺的新加坡与会者还困在长堤上寸步难行。

我让想起了曼谷,那里的交通阻塞是举世闻名的,曼谷简直可以改称为“慢谷”,用粤语讲更妙,叫“慢焗”(粤语“谷”与“焗”同音)。我去过“慢谷”好多次,最受不了的就是交通阻塞。有几次从酒店去泰国海南会馆,一路堵车,开会时间已经过了半个钟头,我们还在车上干着急。迟到了45分钟,我们一到就连声道歉,谁知主人说,不忙,还有好多人没到,你们算早的了。

还有个送机的故事。也是去曼谷出席海南乡团的会议,会议结束后泰国乡亲开车送我们到机场,我们已经回到新加坡家里了,有点事情要问泰国海南会馆,于是打电话到泰国乡亲的手机上,对方说:“哗,你们回到家啦?我们还在回曼谷市区的路上呢!”你说,曼谷是不是该称“慢谷”?

现代社会非常重视规划,重视可行性研究。一些项目在实施之前,一定要做好周详的规划,将各种可能出现的问题都一一考虑在内,宁可花很长的时间在规划与可行性研究方面,也不要等工程建好之后发现不妙才来想办法补救,美其名为“亡羊补牢”,实际上,掉失的羊就永远没了,不会在你“补牢”之后自己跑回来。

人们愿意堵车两三个小时,去新山吃喝玩乐一小时,值得吗?我觉得不能简单地计算得失,中国大陆的熊猫刚刚在台北动物园公开与公众见面时,不是有成千上万的民众排队几个小时去看熊猫吗?每人能看也不过几分钟,看到熊猫的大人小朋友都大呼过瘾。新加坡球迷和歌迷花十几个小时排队买门票,看两三个小时的球赛或演唱会,我相信他们肯定说值得,那是一种满足感。新加坡人两大乐事:购物与品尝美食。到商场空手出来,有人就觉得不好意思,甚至觉得脸上无光,如果能大包小包地走出来,而且买的都是名牌货,有人就神采飞扬了,塞车两个小时也算不了什么。

(上文刊于2011年7月15日联合早报副刊“四方八面”)
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平凡人
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发表于 2011-7-15 09:34  资料 个人空间 短消息 
山叔早安,

拜读山叔好文!

希望有一天,

新柔长堤上,

只有美丽的桥,

而没有“关卡”,

本来是邻居,

不用界限,

就不用“关卡”,

因为那些“关卡"

隔开的是人与人心中的“界”,

有了界限,就有差别,

有了差别,就没有了“和谐”。

[ 本帖最后由 平凡人 于 2011-7-15 09:37 编辑 ]
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韩山元
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发表于 2011-7-15 10:40  资料 个人空间 短消息 
完全拆关有难度

感谢平凡人网友的回应。您的设想是一种理想,要实现恐怕不容易,因为涉及很多问题,例如走私问题,非法移民问题等等,如果没有关卡,这些事情怎么控制?
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义顺人
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发表于 2011-7-15 10:49  资料 文集 短消息 
长堤阻塞大部分排队不是因为路窄,主要还是关卡人员的效率问题。通关手续太慢。
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平凡人
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发表于 2011-7-15 10:56  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 韩山元 于 2011-7-15 10:40 发表
感谢平凡人网友的回应。您的设想是一种理想,要实现恐怕不容易,因为涉及很多问题,例如走私问题,非法移民问题等等,如果没有关卡,这些事情怎么控制?

山叔说得是,

理想与现实是有距离的,

但人毕竟还是要有理想的。

希望有一天,

全世界各国的国界全都拆除掉,

到那时,将是世界人民“大团结”的时候了。

那时,没有了战争,贫穷,种族歧视等等,

然而,如今人心的“观念”,

依然根深蒂固,很难改变,

新加坡可以发几十年时间慢慢解决“种族”问题,

使得大家不分彼此,和谐相处,

世界各国人民,只要彼此努力,

世界各国人民在未来,

将可以促成公正、平等、和谐的美丽世界,

这些成为现实,应该不仅仅是“幻想”吧?
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池桢
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发表于 2011-7-15 12:57  资料 个人空间 短消息 
心不堵,处处皆通途。在新加坡的时候,从未去过长堤,也不知究竟是个什么样子。
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发表于 2011-7-15 13:02  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 池桢 于 2011-7-15 12:57 发表
心不堵,处处皆通途。在新加坡的时候,从未去过长堤,也不知究竟是个什么样子。

"心不堵,处处皆通途"

这句话妙!

心堵了,血气就不通了,

血气不通,就全身疼痛了。

通则不痛,所以心通了,

才能安然原地品清茶
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池桢
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发表于 2011-7-15 13:05  资料 个人空间 短消息 
平凡兄茶好,领了。谢过。
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发表于 2011-7-15 14:05  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 池桢 于 2011-7-15 13:05 发表
平凡兄茶好,领了。谢过。

池兄可曾记得北宋才子苏轼的这首茶诗《汲江煎茶》?
         
活水还须活水烹,自临钓石汲深清;
                                    
大瓢贮月归春瓮,小杓分江入夜瓶。
                                    
雪乳已翻煎处脚,松风忽作泻时声;
                                   
枯肠未易禁三椀,卧听山城长短更。
   
   
    北宋哲宗元符三年(一一OO),作者还被贬在儋州(今海南岛儋县);这首诗就是这一年的春天在儋州作的,诗中描写了作者月夜江边汲水煎茶的细节,具体地反映了被贬远方的寂寞心情。

    第一句说,煮茶最好用流动的江水(活水),并用猛火(活水)来煎。唐朝人论煮茶就有所谓“茶须缓火炙,活火烹”的说法,缓火就是炆火(微火),活火是指猛火。这里说应当用猛火烹,用活水煮。因为煎茶要用活水,只好到江边去汲取,所以第二句说,自己提着水桶,带着水瓢,到江边钓鱼石上汲取深江的清水。

    他去汲水的时候,正当夜晚,天上悬挂着一轮明月,月影倒映在江水之中。第三句写月夜汲水的情景,说用大瓢舀水,好象把水中的明月也贮藏到瓢里了,一起提着回来倒在水缸(瓮)里;第四句说,再用小水杓将江水(江)舀入煎茶的陶瓶里。这是煎茶前的准备动作,写得很细致、很形象,很有韵味。

    第五句写煎茶:煮开了,雪白的茶乳(白沫)随着煎得翻转的茶脚漂了上来。据会品茶的人说,好茶沏了呈白色,这里翻“雪乳”,说明他沏的是好茶。茶煎好了,就开始斟茶。第六句说,斟茶时,茶水泻到茶碗里,飕飕作响,象风吹过松林所发出的松涛声。他在《试院煎茶》诗里说“飕飕欲作松风声”,也是用“松风”来形容茶声。这虽然带点夸张,却十分形象、逼真地说明,他在贬所的小屋里,夜间十分孤独、寂静,所以斟茶的声音也显得特别响。

    第七句写喝茶,说要搜“枯肠”只限虽三碗恐怕不易做到。这句话是有来历的。唐代诗人卢仝《谢孟谏议寄新茶》诗说:“一碗喉吻润,二碗破孤闷,三碗搜枯肠,惟有文字五千卷,……七碗吃不得,惟觉两腋习习清风生。”写诗文思路不灵,常用“枯肠”来比喻。搜索枯肠,就是冥思苦索。卢仝诗说喝三碗可以治“枯肠”,作者表示怀疑,说只限三碗,未必能治“枯肠”,使文思流畅。看来他的茶量要超过“三碗”,或许喝到卢仝诗中所说的“七碗”。他在另一首诗中就说,“且尽卢仝七碗茶”。喝完茶干什么?没事。所以最后一句说,喝完茶,就在这春夜里,静坐着挨时光,只听海南岛边荒城里传来那报更(夜间报时)的长短不齐的鼓声。

   这首诗的特点是描写细腻生动。从汲水、舀水、煮茶、斟茶、喝茶到听更,全部过程仔仔细细、绘影绘声。通过这些细节的描写,诗人被贬后寂寞无聊的心理,很生动地表现出来了。
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池桢
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发表于 2011-7-15 14:07  资料 个人空间 短消息 
哈哈,诗香入茶茶更香
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平凡人
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发表于 2011-7-15 14:55  资料 个人空间 短消息 
回复 #10 池桢 的帖子

诗可入茶茶入诗,

诗茶转处语如丝;

蒙山雀舌泯然品,

长堤深处幽幽情。
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符懋濂
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发表于 2011-7-15 16:08  资料 个人空间 短消息 
以通关速度而言,

一流樟宜机场 ,九流新柔关卡

这是什么奥妙道理在其中!?
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池桢
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发表于 2011-7-15 16:21  资料 个人空间 短消息 
回复 #11 平凡人 的帖子

好文字。这首诗收藏了。谢谢。
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平凡人
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发表于 2011-7-15 16:23  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 池桢 于 2011-7-15 16:21 发表
好文字。这首诗收藏了。谢谢。

写的不好,请池兄多多指教!
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池桢
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发表于 2011-7-15 16:25  资料 个人空间 短消息 
回复 #14 平凡人 的帖子

不敢当,不敢当。不多说了,韩先生的帖子讨论的是生活中的大问题,别占用人家太多空间。不必回了。
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马到成功
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来自 新加坡人
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发表于 2011-7-15 16:30  资料 文集 短消息 
新山的新关卡不设在新柔长堤的一端,而是设在离长堤老远的"高地"上,原本设计是打算连接那座新的“弯桥”的。
后来“弯桥”建不成,才从新关卡建一条支路接到旧长堤这边,所以道路窄小是难免的。

谁叫新国政府不要建新桥,长堤交通阻塞是究由自取。


图片附件: [新山关卡] 8500.jpg (2011-7-15 16:30, 62.45 K)



图片附件: [新柔长堤] 1853 [800x600].jpg (2011-7-15 16:30, 158.37 K)

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韩山元
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发表于 2011-7-15 16:40  资料 个人空间 短消息 
两张照片角度很好

楼上的两张照片角度甚佳。

弯桥是马哈迪当首相时决定建的,阿都拉上台就下令停建,一些建好的引桥也就报废了,几千万元令吉(马币)就变成“零吉”。
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平凡人
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发表于 2011-7-15 16:51  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 韩山元 于 2011-7-15 16:40 发表
楼上的两张照片角度甚佳。

弯桥是马哈迪当首相时决定建的,阿都拉上台就下令停建,一些建好的引桥也就报废了,几千万元令吉(马币)就变成“零吉”。

为何他们要建弯桥,也不商量好,就建开始了呢?

邻居兄弟是彼此之间的关系啊!
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韩山元
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发表于 2011-7-15 17:31  资料 个人空间 短消息 
弯桥的由来

这点您就有所不知了,原来是要跟新加坡合建直桥的,直桥建好就拆掉长堤,长堤没了,柔佛海峡就来往无阻,对马国有利。新加坡却不同意拆长堤,所以连接新柔海峡两端的直桥就建不成,马国如坚持建桥,就只能把桥建在马方(也就是长堤的一半),这就是拟议中的弯桥。弯桥下长堤的一半就拆除。然而,这样的弯桥被指非常难看,而且柔佛海峡也不能完全贯通。

(长堤各一半分别属于新马两国的领土)

[ 本帖最后由 韩山元 于 2011-7-15 22:40 编辑 ]
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山水为邻
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发表于 2011-7-15 20:44  资料 文集 短消息 


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原帖由 韩山元 于 2011-7-15 17:31 发表
这点您就有所不知了,原来是要跟新加坡合建直桥的,直桥建好就拆掉长堤,长堤没了,柔佛海峡就来往无阻,对马国有利。新加坡却不同意拆长堤,所以连接新柔海峡两端的直桥就建不成,马国如坚持建桥,就只把桥在马 ...

不明白为何新加坡不同意拆除长堤。
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