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斜桥
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发表于 2012-11-6 12:41  资料 个人空间 短消息 
期待梦幻之旅------波音787

本周一,美国联合航空(UA)完成了波音787(Dreamline“梦幻”)从休斯顿到芝加哥的第一个商业航程,开辟了美国航空公司中的第一个波音787航线。

波音787是一架全新设计的飞机,不同于普通的铝合金机身,787是第一架碳纤维机身的大型客机。作为第一个尝试,787的研发历经艰难,工期一再延迟,但终于以全新的姿态出现。由于使用碳纤维机身,更有铝合金机身所没有的优点。首先,飞机重量减轻,在相同燃油的情况下,增加了航程(最大航程达15000公里,但比同类型飞机省油20%);其次,机身更为牢固,允许安装更大的窗户;而最为重要的是比其他大型飞机(如波音747,777和空客380)更高的湿度(15% vs 7%)和更低的增压(6000英尺/1800米 vs 8000英尺/2400米),极大地增加了乘客的舒适性。

自2011年10月日本全日空完成787的第一个商业航程,787将不断地进入各国航空公司的机队,给予乘客全新的旅行经验。记得一次与一名美国飞机工程师在旅行中谈起787,一句话至今记忆犹新:“空客380是一架非常大的“老”飞机,787设计是一场革命”。的确,空客“不甘寂寞”,尚在设计中的空客350也是碳纤维机身,计划于2014年进入市场。

对于联航会员,我更期待何时搭乘787跨越太平洋的梦幻之旅。




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斜桥
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发表于 2012-11-6 12:42  资料 个人空间 短消息 
波音787


设计中的碳纤维机身的空客350




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斜桥
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发表于 2012-11-6 14:16  资料 个人空间 短消息 
波音787订单中有中国国航15架,中国南方航空10架,中国海南航空10架。新加坡航空没有订单。




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斜桥
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发表于 2012-11-6 14:16  资料 个人空间 短消息 
相比于波音777,787属于中型客机(接近于767),但航程更大。中型远程客机也许是今后民航客机的主流。






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Eri
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发表于 2012-11-6 22:54  资料 个人空间 短消息 
开眼长知识了!  谢谢分享!

也祝您搭乘787跨越太平洋的梦幻之旅早日启航。
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可爱cherry
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发表于 2012-11-6 23:54  资料 个人空间 短消息 
回复 #2 斜桥 的帖子

挺漂亮的
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斜桥
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发表于 2012-11-7 00:05  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 Eri 于 2012-11-6 22:54 发表
开眼长知识了!  谢谢分享!

也祝您搭乘787跨越太平洋的梦幻之旅早日启航。

自我解嘲吧。今年已经在新加坡美国之间飞了5个来回,再加上其他航程,飞行将近12万英里。787机舱允许保持更高的湿度和更低的气压,能够提高长途飞行的舒适度就满足了。




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Eri
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发表于 2012-11-7 21:45  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 斜桥 于 2012-11-7 00:05 发表


自我解嘲吧。今年已经在新加坡美国之间飞了5个来回,再加上其他航程,飞行将近12万英里。787机舱允许保持更高的湿度和更低的气压,能够提高长途飞行的舒适度就满足了。  

是啊是啊,这个最好了!  空中飞人们,包括我家劳工都能从中受益。空服人员也有福了。
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古长龙
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发表于 2012-11-8 07:36  资料 个人空间 短消息 
有几多座位 ?  比777 还大马?
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猪猪宝贝
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发表于 2012-11-8 15:57  资料 文集 短消息 
回复 #2 斜桥 的帖子

看外形似乎平淡无奇呵
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沈飞扬
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发表于 2012-11-8 21:56  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
而最为重要的是比其他大型飞机(如波音747,777和空客380)更高的湿度(15% vs 7%)和更低的增压(6000英尺/1800米 vs 8000英尺/2400米),极大地增加了乘客的舒适性。

可否有资料说明,为什么787 能有 ( 其他的飞机不能有)更高的湿度 和 更低的增压 ?
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斜桥
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发表于 2012-11-8 22:22  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 古长龙 于 2012-11-8 07:36 发表
有几多座位 ?  比777 还大马?

波音787接近于波音767,而波音777要大得多。波音777乘客人数根据不同的配置在300~450。波音787乘客数大约为250~300。4楼的示意图也标明了飞机大小。




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古长龙
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发表于 2012-11-8 22:27  资料 个人空间 短消息 


QUOTE:
原帖由 斜桥 于 2012-11-8 22:22 发表


波音787接近于波音767,而波音777要大得多。波音777乘客人数根据不同的配置在300~450。波音787乘客数大约为250~300。4楼的示意图也标明了飞机大小。

谢谢解答。。。。    飞机太大了 怕出大事 损失惨重。。。。。
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斜桥
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发表于 2012-11-8 22:29  资料 个人空间 短消息 


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原帖由 沈飞扬 于 2012-11-8 21:56 发表


可否有资料说明,为什么787 能有 ( 其他的飞机不能有)更高的湿度 和 更低的增压 ?

传统飞机的气压由通过飞机发动机的气流形成,因为是热空气,因此需要降温。而热空气也是机舱内空气干燥的原因。787的机舱压力则由另外的压缩机提供,之所以这么设计是因为787采用了最新一代的干扰阻力最小的涡轮风扇发动机,省略了原先发动机的热空气管道,不仅省油(油耗比同类型飞机低20%,即低运营成本),而且低噪音(起飞降落时的噪音比同类型飞机低60%)。787发动机有两个不同型号,分别由通用电气和罗尔斯罗伊斯提供,两者能够互换。据估计,这两款发动机的产值在今后25年中将达400亿美元。

除此之外,原先飞机的低湿度(~7%或更低)是设计需要,主要是防止对铝合金机身的腐蚀,但碳纤维机身则允许湿度保持在15%。

更低的增压则是因为碳纤维机身的强度高于传统的铝合金机身。




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斜桥
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沈飞扬
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发表于 2012-11-9 23:55  资料 个人空间 短消息 
回复 #14 斜桥 的帖子

谢谢指教,看了似懂非懂               
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斜桥
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发表于 2012-11-10 09:49  资料 个人空间 短消息 
最新消息,美国联合航空将使用波音787客机开通旧金山------成都直飞航线,航程将近18小时。同时,联合航空正与国内有关部门谈判,计划使用波音787客机开通旧金山直达西安武汉重庆的航班。




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沈飞扬
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发表于 2012-11-10 23:33  资料 个人空间 短消息 
其实,飞机再舒服,飞行十几个小时还是劳累的 ...

即使不劳累,十个小时的时差,也够消受的了 ...

劳累,时差 都不是关键,永远不能抚平的,是‘离别’...
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斜桥
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发表于 2012-11-11 09:13  资料 个人空间 短消息 
自2013年3月起,美国联合航空上海---洛杉矶的每日航线将使用波音787客机。




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袁梦
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发表于 2012-11-14 03:15  资料 个人空间 短消息 
曾搭乘747飞中国,747 应该比737大一点吧?
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