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标题: 三地地铁资助架构各不同
光之子 (童緯強)
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发表于 2013-5-1 13:49  资料 主页 文集 短消息 
回复 #160 珊瑚草 的帖子

五百萬只包括在新加坡居住的客工,不包括來回新山的客工,全部加在一起有大約一千萬。




又逢一年交子時,此歲今宵最漫長
小雪已過大雪去,待小寒來候大寒
夏秋去兮冬至來,明年新春雪海藏
一年復始四季輪、冬至正是待春來
凜寒冰雪正思融、溫煖春風已欲吹
平安過冬盼新春,佳節雙慶樂無窮
祝諸位冬至快樂!祝炎黃子孫永世興盛,願姬漢舊邦長久安泰。

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发表于 2013-5-1 13:55  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 13:26 发表
台北市267万人口,是常住人口,另外还有大量流动人口,你要比较,就应该找出全部人口的数据来和新加坡的全部人口相比。

或者只用新加坡的居民人口相比,虽然不精确,也能说明问题。

你提出了台北市另有500万流动人口,难道你不应该为这个数字提供出处吗?


否则,也可以随便拿一个台北市有1800万流动人口的数字出来。在这种情况下,155/2000=7.8%, 我会同意你说台北市捷运的使用人数不多的说法。

可是,事实是否基于这500万或是1800万的流动人口假设数字上呢?
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珊瑚草
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发表于 2013-5-1 14:00  资料 文集 短消息 
回复 #162 robot 的帖子

我只能告诉你我知道的大概数字。

你认为台北有流动人口吗?如果有的话,请你自己去找出精确数字。
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发表于 2013-5-1 14:15  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 14:00 发表
我只能告诉你我知道的大概数字。

你认为台北有流动人口吗?如果有的话,请你自己去找出精确数字。

台北市捷运每天有155万客运量。

我之所以列出这个数据就是为了反驳你”台北市捷运使用的人不多“的说法。

既然你坚持你自己原来的结论, 那么你是否有责任去找到数据来支持你的说法呢?

随随便便就抛出一个”另有500万流动人口“的数字是否太草率了呢?

每个人为自己说过的话负责,不是吗?
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光之子 (童緯強)
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发表于 2013-5-1 14:27  资料 主页 文集 短消息 
回复 #163 珊瑚草 的帖子

新加坡也有流動人口,大約有一千萬。




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珊瑚草
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发表于 2013-5-1 14:29  资料 文集 短消息 
回复 #164 robot 的帖子

你的数据不全,比较的结论不能成立。

每个人为自己说过的话负责,所以请你自己去找精确数字。
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珊瑚草
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发表于 2013-5-1 14:32  资料 文集 短消息 
回复 #165 光之子 的帖子

http://www.chinanews.com/hr/news/2010/03-06/2155030.shtml
截至去年6月,新加坡近500万人口当中,有约125万人是为了在本地打工而暂住的流动人口。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2013-5-1 14:35  资料 主页 文集 短消息 
回复 #167 珊瑚草 的帖子

在下說的是沒有在新加坡居住的流動人口,故不包括在那500萬人中。




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发表于 2013-5-1 15:07  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 光之子 于 2013-5-1 11:01 发表
有分別嗎?意思一樣吧。

台北通車路線由公營事業「台北大眾捷運股份有限公司」負責營運;路線的興建與規劃主要由台北市政府捷運工程局負責。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2013-5-1 15:12  资料 主页 文集 短消息 
回复 #169 华林 的帖子

基本上,和國營沒有分別;新加坡的公交也一樣是公營,只是被瞎扯硬說是私營必需對股東負責。




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发表于 2013-5-1 15:19  资料 文集 短消息 
真热闹,俺确实来看韩老大和楚越滴
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发表于 2013-5-1 15:23  资料 文集 短消息 


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原帖由 光之子 于 2013-5-1 11:29 发表
因為新加坡不論是摩托還是車都比較難考,是考不上不是不喜歡。

试试看约女生骑摩托,可能约不成

不能否认的是新加坡人是比较“娇生惯养“,气候也太热

[ 本帖最后由 华林 于 2013-5-1 15:25 编辑 ]
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华林
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发表于 2013-5-1 15:40  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 光之子 于 2013-5-1 15:12 发表
基本上,和國營沒有分別;新加坡的公交也一樣是公營,只是被瞎扯硬說是私營必需對股東負責。

如果没什么分别,为什么不说是国营的,google一下,看看国营公营民营有什么不同。
新加坡的mrt是公營. 对股东负责是应不应该,你我是乘客当然不爽,你我若是股东,又会怎么说?
任何事情都要考虑多方面。
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光之子 (童緯強)
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发表于 2013-5-1 16:05  资料 主页 文集 短消息 
回复 #172 华林 的帖子

私家車也是臺灣擁車率比新加坡高許多。




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发表于 2013-5-1 16:07  资料 主页 文集 短消息 
回复 #173 华林 的帖子

國營和公營的不同,和的事和計程車之前的不同一樣。




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发表于 2013-5-1 16:23  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 光之子 于 2013-5-1 16:05 发表
私家車也是臺灣擁車率比新加坡高許多。

是啊,等我赚够钱,买它十辆八辆,哈哈
还好,买车不是我的梦想
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发表于 2013-5-1 16:48  资料 文集 短消息 


QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 11:55 发表
你先看看台北的摩托大军,再看数据有什么不同。

你的“台北市总人口”,实际上应该是常住(居民)人口,还有500万的流动人口。

新加坡的总人口,才是包括外劳的全部人口。



QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 14:00 发表
我只能告诉你我知道的大概数字。



QUOTE:
原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 14:29 发表

每个人为自己说过的话负责,所以请你自己去找精确数字。



既然是你提出来的,难道不该由你来找吗?

谁主张,谁举证,这么简单的道理,你应该明白吧?


图片附件: [台北市人口] taibei .png (2013-5-1 16:48, 244.82 K)

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珊瑚草
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发表于 2013-5-1 18:14  资料 文集 短消息 
回复 #177 robot 的帖子

你主张比较人口/地铁人次,所以请你充分举证,不能举证不足。

我无法举证台北流动人口的准确数字,所以我只比较居民人口。

[ 本帖最后由 珊瑚草 于 2013-5-1 18:16 编辑 ]
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珊瑚草
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发表于 2013-5-1 18:26  资料 文集 短消息 


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原帖由 robot 于 2013-5-1 13:22 发表
台北市的总面积为271平方公里,总人口为267万。如果加上你所说的500万流动人口,每平方公里的人口密度为2.8万人。
    给你参考一下,新加坡的每平方公里的人口密度也就在7300人左右。
    你觉得这个500万的数字可信度有多高呢?

比新加坡人口密度高的地区有不少,台北居民人口的密度就超过了新加坡的总人口密度。

香港岛面积78平方公里,居民人口127万(不包括流动人口),按面积比例,人口密度相当于台北的441万,新加坡1156万。
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发表于 2013-5-1 18:33  资料 文集 短消息 


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原帖由 珊瑚草 于 2013-5-1 18:14 发表
你主张比较人口/地铁人次,所以请你充分举证,不能举证不足。

我无法举证台北流动人口的准确数字,所以我只比较居民人口。

所以那个“另有500万的流动人口”的说法没有根据,对吗?

那么,你所说的“台北捷运使用的人不多”的说法依然成立吗?
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