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标题: C919客机通过首飞技术评审 距离首飞更近一步
符懋濂
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发表于 2017-9-30 10:27  资料 个人空间 短消息 
十几年之后,客机市场可能出现ABC三足鼎立局面,波音空客都面对C和CR的剧烈竞争!
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kitan89
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发表于 2017-9-30 10:27  资料 短消息 


QUOTE:
原帖由 符懋濂 于 2017-9-30 10:22 发表
从CR929名称来看,这款大客机合作研制,中国居于主导地位。

中国崛起,不光是在政治、经济上,也在科技上!台湾人不赶快与大陆统一,更待何时?不统一,台湾经济还会下滑,以后和非洲国家差不多了!用台币买朋友,行不通了!人民币比美元开始更吃香了!


[ 本帖最后由 kitan89 于 2017-9-30 10:33 编辑 ]
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wengkinchan
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发表于 2017-10-2 11:09  资料 文集 短消息 
回复 #20 符懋濂 的帖子



QUOTE:
从CR929名称来看,这款大客机合作研制,中国居于主导地位。

俄罗斯已经不是上个世纪70年代之前的的苏联。

俄罗斯在很多科技,例如电子工业方面远远地落后于中国。看看俄罗斯在没有乌克兰的帮忙下,新的航空母舰都没有办法建起来。只有印度才会傻傻的让俄罗斯敲诈。
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符懋濂
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发表于 2017-10-4 17:10  资料 个人空间 短消息 
回复 #23 wengkinchan 的帖子

乌克兰在航母、飞机制造方面,的确对苏联贡献良多!世界上最大的运输机,就是乌克兰的杰作,而中国辽宁号航母船身也是乌克兰制造的!
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发表于 2017-10-4 19:10  资料 文集 短消息 
回复 #24 符懋濂 的帖子



QUOTE:
乌克兰在航母、飞机制造方面,的确对苏联贡献良多!世界上最大的运输机,就是乌克兰的杰作,而中国辽宁号航母船身也是乌克兰制造的!

乌克兰是斯拉夫民族的文化摇篮、历来深受斯拉夫人的尊重。

可惜,现在乌克兰母亲却与美国和西方国家眉来眼去、甘愿抛弃俄罗斯儿子改嫁他人、与俄罗斯对抗,的确令斯拉夫人很伤心。

这种忘本的情况世界上应该只有“台毒”可以相比。
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wengkinchan
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发表于 2017-11-3 19:50  资料 文集 短消息 
中国国产大飞机C919第三次试飞历时近四小时

2017年11月3日 星期五 02:17 PM


中国国产大飞机C919大型客机101架机今天(3日)完成第三次试飞,历时近四小时。

澎湃新闻引述全球航班实时跟踪网站“flightradar24”消息,指101架机于今早7时37分在上海浦东国际机场第四跑道起飞,中间历时近四小时,最高飞行高度3000米左右。

flightradar24界面上显示,此次国产大飞机C919大型客机101架机从上海浦东国际机场起飞后,主要在江苏省南通市上空进行试验飞行,盘旋圈数较多。


报道引述中国商飞处透露,今天国产大飞机C919大型客机101架机试飞是转场西安阎良前的一次试飞,102架机计划今年年底首飞。

民航上海审定中心处则指出,10月10日至10月19日,上海审定中心审查团队顺利完成C919飞机水上迫降适航验证试验目击。

关于C919飞机水上迫降适航验证试验目击,据介绍,由于美国纽约哈德逊河水上迫降事件后,国际适航当局研究给出了的最新水上迫降适航验证技术要求;该技术要求虽然未正式进入规章,但在一些最新机型的适航取证过程中,都被适航当局要求作为专用条件纳入审定基础中。

因此,在C919飞机水上迫降适航验证试验开展前,审查方也正式向申请人提出了该技术要求,并要求在水上迫降模型试验中进行贯彻考虑。

双方经过了半年时间对试验模型、试验大纲进行了审查,对发动机进口及局部结构的强度相似性模拟等问题达成一致意见,并完成了对相关试验文件的批准。

在试验审查过程中,上海审定中心C919飞机结构强度制造检查组组长陈珊首先对模型的安装和测试设备进行细致的检查,确认了试验条件与试验大纲的一致性。

结构强度审查组组长黄少麟和工程代表王兆东则对试验大纲中最大着陆重量、中重心、攻角12°的试验情况进行了试验目击。

据报道,试验过程中模型出现了入水时滚转角超出大纲要求的现象,审查方和申请人双方在现场明确需要按大纲中的规定及时对模型进行调整,并重新试验。

试验模型经调整后最终取得了符合大纲要求的满意结果,着水姿态稳定并获得了可靠的压力载荷测量数据。

据民航上海审定中心介绍,本次试验的承担方为英国的ELEMENT公司。

在试验开展的过程中,审查方对ELEMENT相关工作人员严格按照试验大纲开展试验工作感到非常满意,也对试验结果数据建立了充分的信心。

ELEMENT公司则表示其下有很多相关验证试验室,今后将会尽力配合CAAC局方的审查工作。

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“台毒”民进党蔡英文说要“国机国造”以对抗中国大陆。

不晓得台湾几时造出大飞机?
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发表于 2017-11-5 11:22  资料 文集 短消息 
C919客机静力试验稳步推进 或于明年完成高载试验

2017年11月5日 星期日 07:18 AM
   
中国国产大型客机C919全机静力试验稳步推进,预计将在2018年完成高载试验。这是11月4日于上海举行的第五届中国航空强度技术发展高峰论坛上发布的消息。

据新华社报道,全机静力试验,是让飞机在地面状态下,模拟在空中飞行和地面着陆时的受力情况,来验证在空中到底能承受多大的力量,接受各种挑战极限、超越极限的试验考验,好比检验人的肌肉和骨骼是否足够强壮,这是飞机研制过程中进行飞行试验和设计定型的先决条件之一。

中国飞机强度研究所高级专务杨海介绍,强度所自2017年2月15日完成C919飞机首飞前静力试验后,立即开始了首飞后试验的各项工作。首飞后试验不仅任务依然艰巨,还要面临大载荷、大变形带来的技术风险,更严峻的挑战还在后面。据悉,强度所已采取了多种措施,稳步推进各项试验准备工作,2018年将完成高载试验。
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发表于 2017-11-8 16:12  资料 文集 短消息 
C919今第五次试飞 创试飞以来的高度纪录

2017年11月08日 11:40:01
来源:澎湃新闻网

原标题:C919今第五次试飞:一周内已三次试飞,之后转场西安阎良

11月8日,国产大型客机C919在上海浦东机场进行了第五次试飞。澎湃新闻记者从中国商飞获悉,此次试飞结束后,C919将转场西安阎良开展适航取证工作。

8日7时46分,C919大飞机101驾机从浦东国际机场第四跑道起飞,开始进行第五次试飞。据媒体报道,试飞过程中,飞机一度爬升到8000米高空,创下C919试飞以来的高度纪录。

最近一周,C919密集完成了三次试飞。

11月3日,C919第三次在浦东国际机场腾空而起,经过约3小时48分的飞行返回机场,完成一架次初始检查试飞。顺利完成包括初识操纵检查、起落架收放、侧滑、横纵向动稳定性等48个试验点内容。

11月5日,C919在浦东国际机场进行了第四次试飞,最高飞行高度达到6000米,经过3小时18分的飞行成功落地。

11月4日,在上海举办的第五届中国航空强度技术发展高峰论坛透露,C919 的高载试验正在稳步推进,按照计划,所有的高载试验将在2018年完成。另外,2018年,中国设在西安阎良的首个综合气候实验室有望投入使用。目前排队的飞机已经很多,国产大型客机C919也将进入该实验室接受测试。
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发表于 2017-11-10 10:01  资料 文集 短消息 
C919今料首次远距离飞行 从浦东基地转场西安阎良

2017年11月10日 星期五 09:43 AM


中国商飞公司昨天(9日)透露,中国国产大型客机C919的101架机计划于今天(10日)转场西安阎良,预示着C919在上海地区的检查试飞工作告一段落,开始进入下一步的研发试飞和适航取证工作。

据新华社报道,转场飞行将是C919的第一次远距离飞行。从项目角度,意味着大型客机项目实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞。

C919的101架机转入西安阎良试飞基地后,将投入更加繁重的适航取证试飞工作。按照国际标准研制安全的飞机是中国商飞公司一直遵循的原则。


中国民用航空局(CAAC)在2010年受理了C919型号合格证申请,并按照程序开展相应的适航审查工作。经过统筹考虑,C919大型客机申请了欧洲航空安全局(EASA)型号合格证,目前已得到受理。

据介绍,中国国产新支线客机ARJ21-700飞机的试验试飞经验,将有助于提高C919国产大型客机试验试飞工作的效率,缩短适航取证周期。

但控制律、复合材料等核心技术、关键技术的适航验证仍是全新的课题与挑战。

目前,C919国产大型客机国内外用户已达到27家,订单总数达到730架,确认订单和意向订单约各占二分之一。
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发表于 2017-11-10 21:46  资料 文集 短消息 
中国国产大飞机C919首架机成功“远行”

2017年11月10日 星期五 03:20 PM


中国国产大飞机C919首架机今早(10日)11时38分许从上海浦东国际机场成功“远行”,并经过两小时23分钟、1300千米左右的飞行,到达西安阎良试飞基地。

中新社引述中国商用飞机有限责任公司董事长、C919大型客机项目总指挥贺东风说:“这次转场,意味着C919的科研试飞、取证试飞和运行试飞拉开序幕,也意味着异地试飞、多地试飞的开始。”

自今年5月5日成功“首飞”以来,C919首架机已完成多个场次滑行和五架次飞行试验,研制团队详细掌握了飞机的各项特性。


此外,也初步检查了飞机大气数据、操纵品质,以及飞控、液压、发动机、起落架、燃油、环控、航电和电源等系统工作情况,排除了影响转场飞行安全的问题。

鞠宝东,C919首架机最近一周更是“三连发”,先后于11月3日、5日、8日完成第三、第四、第五次试飞。第五次试飞时一度爬升至8000米高空,创下该机试飞以来最高纪录。

此次“远行”,C919首架机飞行高度达7800米,巡航速度最高达0.74马赫数。这个飞行高度与正常民航航班相当,速度略低于正常民航航班,但均远远高于C919“首飞”时的高度和速度。

分析指出,此次“远行”意味着C919首架机在上海地区的检查试飞工作告一段落,进入下一步的研发和适航取证工作。换句话说,大型客机项目实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞。
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发表于 2017-12-17 18:05  资料 文集 短消息 
中国国产大飞机C919第二架客机成功“首飞”

2017年12月17日 星期日 02:46 联合早报网:
   

中国国产大飞机C919的第二架客机17日在上海浦东国际机场成功“首飞”。受访专家表示,C919大型客机将迈向1000多项试飞验证。

据中新网的消息,早上10时34分,由机长吴鑫、试飞员徐远征驾驶的C919第二架客机,搭载观察员邹礼学和试飞工程师戴维、刘立苏,从浦东国际机场第四跑道起飞。

飞机在4500米高度规定空域内巡航飞行1小时15分钟,完成预定试飞科目后于12时34分安全返航着陆。

本次飞行初步检查了飞机起飞、着陆性能与各主要系统、设备的工作情况。飞行过程中检查了飞机襟翼收放、起落架系统、导航通信系统状态以及加减速特性等。

C919大型客机是中国按照与国际接轨的适航标准自主研制的150座级单通道干线飞机,2008年底完成项目可研论证,2015年11月在上海总装下线。其中,C919首架机于2017年5月5日在浦东国际机场完成“首飞”,又于2017年11月10日转场陕西阎良。

中国商飞公司民用飞机试飞中心102架机团队负责人毛为说,C919第二架客机自11月23日转入试飞阶段以来,先后开展低速滑行试验、中速滑行试验等,达到“首飞”条件。相比于首架机的“首飞“,今日无论是从飞行高度、飞行速度及任务点数量都有明显提升。

中国商飞公司民用飞机试飞中心总工程师王伟介绍,根据C919大型客机项目计划,共将投入6架试飞飞机进行试验试飞,2架飞机进行地面试验。6架试飞飞机需要完成1000多项符合性验证试验,2架地面试验飞机需要进行系统集成试验、全机静力试验和疲劳试验等。


中国商飞公司C919大型客机项目总经理吴跃表示,未来几年,商飞将联合中国航空工业集团等机构,以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场,在全国多地机场展开密集试飞。

这将是中国首次对150座级的干线飞机进行适航验证,C919大型客机也将接受中国航空工业领域等级最高的试飞验证考验。
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发表于 2018-2-26 22:43  资料 文集 短消息 
中国大飞机C919订单总数达到815架

2018年2月26日 星期一 11:13 AM联合早报网:
   

中国大飞机C919今天(26日)新签订单;该型客机的国内外用户达到28家,订单总数达到815架。中国新支线客机ARJ21的国内外用户则达到21家,订单总数达到453架。

据中新社报道,中国华融资产管理股份有限公司旗下控股子公司——华融金融租赁股份有限公司,今天在北京与中国商用飞机有限责任公司签署购机协议,前者购买30架C919大型客机和20架ARJ21新支线客机。中国华融董事长赖小民和中国商飞公司董事长贺东风出席签约。

据报道,中国商飞公司是实施国家大型飞机重大专项大型客机项目的主体,民机产品研制取得一系列重大进展。ARJ21新支线客机自2016年6月28日投入民航运营飞行以来,安全运送旅客逾4.9万人次。


商飞方面表示,正在全面按照国际适航标准开展飞机研制,为用户和乘客提供安全可靠的产品和服务。C919大型客机项目目前有序推进,CR929远程宽体客机联合研制工作也已全面展开。

中国华融成立于1999年11月1日,是经国务院批准,由国家财政部控股的国有大型非银行金融机构。华融金融租赁也已持续经营近30年。

赖小民表示,发展民机产业是中国国家重大战略选择,也是满足国内外快速增长的民航运输需求的重要举措。中国华融将与中国商飞建立并巩固高端装备制造业,以及金融机构全方位深度合作的新型战略合作伙伴关系。

此外,也为推进“一带一路”建设、助力中国国产高端装备“走出去”、服务实体经济发展,提供更有力的支持。
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发表于 2018-3-7 20:06  资料 文集 短消息 
C919第三架客机今年将在上海首飞

2018年3月7日 星期三 12:12 PM


中国全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉日前透露,中国国产大飞机C919第三架客机预计今年年底之前,将在上海浦东机场第五跑道首飞。

据中国新闻网今天(7日)报道,吴光辉是在第十三届全国人民代表大会第一次会议上海代表团全体会议上,透露上述消息。

据报道,C919大型客机是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年5月5日,C919第一架客机在上海成功首飞。同年12月17日,C919第二架客机在上海“一飞冲天”。


吴光辉介绍说,到目前为止,两架飞机共飞行了23个架次,“最近有段时间没飞,很多人问我是不是有什么意外,其实我们这很正常。”

吴光辉表示,目前这两架飞机正在进行改装,“第一架正在模拟人在飞机上坐的位置,看他的载荷,还要测空速。今后还要测试一些危险动作,比如失速,并进行一些改装。这些改装不能同步进行。随着试飞深入,我们会在飞机上逐步做一些改装。第二架在上海改装,4月飞到山东东营进行试飞。此后还将进行一系列系统试验,到最寒冷、最热、大侧风等条件下试飞。”

另据《解放日报》等中国媒体报道,吴光辉也透露,C919整个适航取证的试飞过程总共有六架飞机参与,今年也将完成极限载荷静力试验。

中新网引述吴光辉表示,在适航审查上,C919将通过中国民航和欧洲适航当局进行联合审查,确保飞机达到最好、最安全的状态。


据悉,中国民用航空局(CAAC)于2010年受理了C919型号合格证申请。2016年,欧洲航空安全局(EASA)受理了C919型号合格证申请。

吴光辉表示,中国商飞公司正全力以赴地加速C919的研制,目前C919国际国内用户达28家,获815架订单,“说明我们C919是一款受市场欢迎的飞机。”

此外,中国商飞公司今年也计划交付15架ARJ21新支线飞机。中俄联合远程宽体客机CR929的研制也在进行中。
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发表于 2018-6-23 09:17  资料 文集 短消息 
两架中国C919飞机在上海西安两地试飞

发布/2018年6月22日 5:01 PM

更新/2018年6月22日 5:10 PM联合早报:
   

近日有外媒报道,中国商飞C919在前期测试中发现升降舵发生剥落现象,已暂停试飞。但中国媒体今天报道了两架C919大型客机同时在上海和西安开展试飞的新闻。

澎湃新闻报道,102架机22日上午7:13在上海浦东起飞,空中飞行1小时34分钟;101架机上午11:05在西安阎良起飞,空中飞行3小时10分钟。两架飞机完成了部分操稳试验和系统检查。

报道引述中国商飞称,目前,C919大型客机项目研制按计划平稳推进,研发试飞、静力试验、后续架次的地面机上试验和相关优化工作正在同步有序开展。其中,101架机前期在西安开展了地面改装及载荷标定,如水配重系统改装与标定、拖锥系统改装等;102架机在上海完成了操稳检查、性能检查等试飞任务和测试改装等工作,将于近期转场东营基地;103架机前期完成了翼身对接和气密淋雨试验,已经开始总装,当前正在安装线缆和机载系统。
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中国大飞机总设计师:第3架C919年内首飞明年还有3架试飞

发布/2018年11月25日 5:28 PM

更新/2018年11月25日 5:29 PM  联合早报:

   
中国国产大飞机C919总设计师、中国工程院院士吴光辉透露,第三架国产大飞机C919今年内将首飞。明年,还有3架C919试飞,预计到2021年可交付用户。

据《湖北日报》报道,吴光辉说,C919机体主结构大量使用第三代铝锂合金。和普通铝合金相比,这种轻质高耐损伤金属材料在同等重量下强度更大,更具韧性,更节能环保。2017年5月5日,首架C919在上海浦东机场首飞成功;同年12月17日,第二架C919成功起飞,拉开全面试验试飞新征程。

吴光辉介绍,已经试飞的两架C919飞机,目前分别在陕西阎良、山东东营进行相关验证试飞,包括失速速度、起飞性能、抖振载荷、高升力、液压、起落架、刹车等。第三架C919正在总装,下月将首飞。
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中国第三架C919国产飞机完成首飞

发布/2018年12月28日 1:15 PM

更新/2018年12月28日 1:16 PM 联合早报:


据中国《人民日报》报道,今天(28日)下午12时45分,中国国产C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场,圆满完成第一次飞行,标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。

早上11时07分,试飞员徐远征、张健伟驾驶着C919飞机103架机,搭载着观察员蔡俊,试飞工程师赖培军、王涛在浦东国际机场的第四跑道上,滑跑、抬头、冲上云霄。在1小时38分钟的飞行中,C919飞机103架机完成了21个试验点。

此次飞行后,C919飞机103架机将适时转场西安阎良,开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。目前,C919飞机两架试飞机在西安阎良、山东东营和江西南昌开展多地同步试验试飞。另外三架试飞机正按计划进行部装、总装,六架试飞飞机计划明年全部投入试飞取证工作。

=========================================================================================
印度、日本、澳洲和中国台湾省,这些准备与中国对抗的国家和地区,要加紧研制飞机啊。要不然20年后就被中国赶上了!
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C919完成最后一个全机极限载荷静力试验

2019-01-07 00:44:35 |多维CN/TW:


C919大飞机进展顺利(图源:VCG)


中国大飞机项目C919再获新进展,完成最后一个全机极限载荷静力试验。

北京时间2019年1月7日,官方背景的《中国航空报讯》称,2018年12月30日,中国航空工业强度所在上海完成C919飞机全机最大垂直力着陆工况极限载荷静力试验。

报道强调,这是C919飞机最后一个全机极限载荷静力试验,也是适航取证必须要完成的项目。

此次试验的C919主要部位包括中机身、中后机身,主要验证飞机结构是否满足适航条款要求。


报道称,这一试验完成对C919飞机的适航取证提供有力支撑,也为飞机的飞行安全提供充分保证。


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去年的12月28日,中国制造的第三架C919客机在上海试飞基地成功首飞。

此前,中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)已建造出两架C919,编号为B-001A和B-001C,分别于2017年5月5日、12月17日首飞。

中国商飞此前公布的C919订单信息显示,该型大飞机目前预订用户达28家,订单总架数达815架。

中国民航局副局长李健曾透露,中国商飞将在2020年底让C919取得中国民用航空适航证,2021年向用户交付首架C919。
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wengkinchan
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发表于 2019-2-13 10:11  资料 文集 短消息 
今年再飞三架 C919试飞全面提速

发布/2019年2月13日 8:58 AM

更新/2019年2月13日 9:05 AM 联合早报:


今年将有三架全新国产大型客机C919进行首次试验飞行,C919的批量生产也正在加紧进行,试飞工作将全面提速。

根据中国商飞与央视新闻消息,目前正在总装车间里的三架飞机分别是C919的102、103和104架机。

其中,102架机在前不久从东营转场回上海,在大年初四这天进入总装车间开始试飞改装,这一次持续2至3个月的测试改装是为后续试飞工作做准备。


103架机在完成首次飞行后回到总装车间,正在按计划开展相关测试改装,后续将转场西安阎良开展试飞。

104架机目前正在开展总装阶段的系统安装与测试工作,之后将完成首次试飞。

2019年将有三架C919飞机完成首次飞行试验,生产任务依然繁重。目前104架机已进入总装阶段,105架机在处于部装阶段,106架机正按计划进行各个大部段制造。预计到今年底将全部投入试飞工作。

今年三架C919完成首飞之后,C919的试飞飞机总数将达到6架,试飞验证工作将进一步加快。截至目前,C919大型客机已获得国内外28家用户的815架订单。

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如果这个新闻给美国总统特朗普政府看到,肯定会在与中国贸易谈判中加入中国限制发展大飞机、美国国务卿蓬佩奥会要求盟友不能购买中国的大飞机,中国人制造大飞机的美梦就完了!
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小民
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发表于 2019-2-14 14:29  资料 文集 短消息 
世界上最大的客机、空中客车的 A380 正式决定停产,生产和交付完最后 17 架飞机之后,A380 将于 2021 年彻底停产。
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wengkinchan
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回复 #39 小民 的帖子



QUOTE:
世界上最大的客机、空中客车的 A380 正式决定停产,生产和交付完最后 17 架飞机之后,A380 将于 2021 年彻底停产。

根据亚太航空业界的估计,亚太未来20年需要约4千架飞机以应付富裕的亚太民众的需求。

美国太空研究所NASA 自1990年代停止了探月和设立太空站。目前只有中国继续探月工程和建立太空站。

如果欧洲正式决定停产空中客车的 A380 ,可以让中国取代制造大飞机的市场、商机处处!
:lol
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