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标题: 马国应尽快正式表达高铁立场
wengkinchan
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#21
发表于 2018-8-31 13:27
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回复 #20 谈笑风生 的帖子
QUOTE:
新加坡只負責自己國內部份﹐高鐵也是政府出資﹐本身也不擁有建造高鐵技術﹐請問要如何靠工程甚至中南半島工程賺錢?你所謂的指分配給有關係的利益機構﹐是指政府以不正當不透明手段勾結朋黨營私嗎?請說清楚。
新加坡哪里只“
负责自己國內部份
”?如果是的话,新加坡政府怎么会那么地紧张马哈迪取消整个工程?
这个高铁工程令人陶醉的是建成之后,可以像马国的“南北大道”不断地收费。然后可以不断地发放工程项目给承包商,让它们继续承建其余的工程,过程有如我们的地铁。
试问,如果在新隆高铁工程过后停止了兴建,那些花大资本制造模型和设施如何处置?制造模型和设施的成本回收了吗?如果没有回收的话,这些基建公司还会负责日后的维修工程吗?
如果只是兴建新隆高铁工程、而没有其它配套、没有长远的承诺,这些国际承包商有兴趣来投标吗?
谈笑风生
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#22
发表于 2018-8-31 16:02
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QUOTE:
原帖由
wengkinchan
于 2018-8-31 13:27 发表
新加坡哪里只“负责自己國內部份”?如果是的话,新加坡政府怎么会那么地紧张马哈迪取消整个工程?
这个高铁工程令人陶醉的是建成之后,可以像马国的“南北大道” ...
新加坡負責新加坡以外地區高鐵多少部份?高鐵建成後能夠如何不斷收費?高鐵停建後基建公司的損失有多大﹐賠償額是多少?你多少應該提出證據來證明﹐而不是信口開河。
高鐵建成後帶動地方輻射發展﹐這對經濟發展是好事﹐我國政府樂見其成很正常﹐但你前面說政府把高鐵工程分配給
有關係
的利益機構﹐是指政府以不正當不透明手段勾結朋黨營私嗎?請說清楚。
wengkinchan
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#23
发表于 2018-8-31 19:54
资料
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短消息
回复 #22 谈笑风生 的帖子
QUOTE:
新加坡負責新加坡以外地區高鐵多少部份?高鐵建成後能夠如何不斷收費?高鐵停建後基建公司的損失有多大﹐賠償額是多少?你多少應該提出證據來證明﹐而不是信口開河。
公开的资料没有。你谈笑风生应该去问有关当局。
QUOTE:
高鐵建成後帶動地方輻射發展﹐這對經濟發展是好事﹐我國政府樂見其成很正常﹐但你前面說政府把高鐵工程分配給有關係的利益機構﹐是指政府以不正當不透明手段勾結朋黨營私嗎?請說清楚。
国际间的关系就是利益交换,包括政府对政府间、政府对私人间、私人和私人间。这没有什么“政府以不正當不透明手段勾結朋黨營私”关系,只要把工程完成以及后续有发展就是了。
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