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标题: 新加坡民航局检讨波音737 MAX是否适合载客复飞!加拿大波音737 MAX 8试飞出现故障
wengkinchan
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发表于 2020-11-19 00:11  资料 文集 短消息 
波音737 MAX机型获准复飞:停飞20个月 亏损200亿美元

2020年11月18日 20:30:25
来源:海外网

https://x0.ifengimg.com/ucms/202 ... B6DDF_w737_h473.png
图源:Getty

海外网11月18日电 据美国有线电视新闻网(CNN)18日报道,美国联邦航空管理局已经批准波音737 MAX机型复飞。此前,由于发生两起致命坠机事故导致346人死亡,该机型在2019年3月起全球停飞,至今已有20个月。

在2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX坠毁,造成189名乘客和机组人员死亡;2019年3月,埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁,造成机上157人死亡。该机型被停飞后虽在2020年5月恢复生产,但一直未获得复飞许可。

《华尔街日报》指出,由于2020年的波音737 MAX交付延后,很多波音客户选择取消订单,或者延长取货时间。此外,受到疫情影响,全球多家航空公司面临经济困难,数以千计的员工被迫停工或面临裁员,这也使得购入飞机的计划被陆续搁置。CNN表示,这次停飞让波音公司付出了超过200亿美元的代价。(海外网 赵健行)
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美国联邦航空管理局已经批准波音737 MAX机型复飞。因为美国波音公司是美国两党的背后大金主。虽然今年得到特朗普政府的大量舒困基金,可是不能长期资助。

因此为了解决问题,美国联邦航空管理局只好批准波音737 MAX机型复飞,以减轻特朗普政府的负担。
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发表于 2020-11-19 00:13  资料 文集 短消息 
美媒:美联邦航空管理局宣布批准波音737MAX复飞

2020年11月18日 20:19:57
来源:环球网


【环球网快讯】美国有线电视新闻网(CNN)刚刚消息称,美国联邦航空管理局(FAA)已宣布批准波音737 MAX复飞。

波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月发生两起重大空难,随后在全球遭停飞。空难原因关联这一机型的防失速自动控制系统设计缺陷。

为让波音737 MAX复飞,波音必须修补系统缺陷并通过美国联邦航空局审批。今年10月,美FAA对波音所作修改进行审核并作测试飞行,目前尚未决定是否批准波音737 MAX复飞。
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发表于 2020-11-19 01:03  资料 文集 短消息 
美方批准737MAX复飞,中国民航局回应

2020年11月18日 20:15:45
来源:澎湃新闻


据证券时报,波音盘前涨幅扩大至4.3%,消息称,美国联邦航空管理局批准波音737Max复飞。

对此,中国民航局方面回应澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者,维持此前三原则不变。

10月22日,中国民用航空局局长冯正霖在国新办发布会上表示,737MAX-8的问题,对中国民航局来讲也是高度关注的问题,因为我们停飞的机队在世界各国是最多的。当然,737-MAX8复飞的问题,我们和FAA、波音公司、欧盟的航空监管机构都保持着技术合作和联系,波音公司总裁也已经跟我谈了两次关于复飞的问题。

他表示,应该讲,中国民航率先在全球停飞737MAX-8,是基于对安全隐患“零容忍”的理念和对航空运输安全高度负责的职业精神来要求的,是对人民群众生命安全的高度负责。在复飞问题上,我们也是这个态度,首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的。

他提到,我们在和FAA、波音公司交换意见时,明确提出了中国民航复飞的三原则:

飞机的设计更改必须获得适航批准;

驾驶员必须得到充分有效的训练;

两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

冯正霖表示,基于这三个原则,我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表,只要符合这个要求,我们是乐见复飞的,但是达不到要求,或者不符合“三原则”,那我们还是要继续严格的适航审定,确保安全。

截至发稿,波音方面表示批准复飞消息尚待确认。
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发表于 2020-12-26 20:28  资料 文集 短消息 
加拿大波音737 MAX 8试飞出现故障被迫返航

文 / 陈慧璋发布 / 2020年12月26日 5:02 PM联合早报

因两起空难停飞20个月后,美国联邦航空局11月刚解除对波音737 MAX客机的停飞令。(法新社)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... 7.jpg?itok=IlA2_GSV

(早报讯)加拿大航空公司周五(25日)证实,该公司一架波音737 MAX 8客机日前从美国亚利桑那州飞往加拿大蒙特利尔市的途中,因发动机出现故障被迫返航后紧急降落。

新华社报道,加拿大航空发表电邮声明说,这架飞机本月22日在从亚利桑那州图森市一处飞机停放和存储设施起飞后不久,飞行员就收到左侧发动机液压低的警告提示。飞行员因此决定“关闭一个发动机”,并“转向图森,正常降落”。

声明指出,现代化的飞机设计使其有能力以单发动机飞行,飞行员也接受过此类训练。

有报道说,此次发生故障的这架波音客机自今年2月份开始停放在马拉纳镇附近设施。该飞机当时正在执行测试飞行,机上只有三名机组人员。加拿大航空公司目前共有15架波音737 MAX客机,尚不清楚此事故会否对737 MAX客机复飞计划造成冲击。加拿大运输安全委员会表示将对此进行调查。

波音737 MAX客机在2018年10月和2019年3月曾发生两起重大空难,造成总计346人丧生。随后,全球多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。由于马拉纳镇位于亚利桑那州干燥的沙漠地带,有利于飞机保养维护,部分737 MAX客机在停飞后,被停放在马拉纳镇附近的飞机存储设施。

在因上述空难停飞20个月后,美国联邦航空局11月刚解除对波音737 MAX客机的停飞令。
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发表于 2021-1-1 01:14  资料 文集 短消息 
新加坡民航局检讨波音737 MAX是否适合载客复飞

文 / 黄顺杰发布 / 2020年12月31日 5:23 PM 联合早报

美国航空公司一架载有100多名乘客的波音737 MAX客机,12月29日从佛罗里达州迈阿密国际机场起飞,于当地时间下午1时零8分顺利降落纽约拉瓜迪亚机场。这是737 MAX客机在全球停飞20个月后,首次载客复飞。(路透社)

https://www.zaobao.com.sg/sites/ ... 7.jpg?itok=NhgvduHJ

(早报讯)新加坡民航局正在检讨美国波音737 MAX客机是否适合恢复载客飞行,当局不排除增订额外安全规定,才允许这款客机复飞。

美国航空公司一架载有100多名乘客的波音737 MAX客机,12月29日从佛罗里达州迈阿密国际机场起飞,于当地时间下午1时零8分顺利降落纽约拉瓜迪亚机场。这是737 MAX客机在全球停飞20个月后,首次载客复飞。

附属新加坡航空公司的胜安航空,也在12月30日下午将一架737 MAX客机,从澳大利亚爱丽丝泉的亚太飞机库,开回新加坡樟宜机场。

拥有六架737 MAX客机的胜安,是在去年3月停飞这款客机,并将它们全数停放在澳洲。

民航局今天(12月31日)答复《联合早报》询问时证实,胜安是在获得当局的飞行许可后,才将首架737 MAX客机调回国,以进行改装和升级工作。

但民航局副局长郑忠源强调,这项飞行许可并不等同于批准让737 MAX客机载客复飞。他说:“民航局正在检讨飞机的适航性,我们必须确保波音737 MAX客机各方面的营运安全都达标。”

郑忠源指出,当局进行检讨时,将参考美国联邦航空管理局(FAA)的标准,并决定是否对737 MAX客机增订额外规定,才允许它载客复飞。

“唯有确认737 MAX客机安全无虞后,民航局才会让客机恢复提供载客服务。”

新航发言人受询时也强调,乘客和机组人员的安全是公司的首要考量,新航会继续同监管单位合作,并根据当局指导来规划737 MAX客机的运营。

2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮航和埃塞俄比亚航空两架737 MAX客机先后坠机,共导致346人丧生。两起空难发生后,该机型遭全球禁飞。新加坡民航局去年3月宣布暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场起降。

为检视737 MAX客机的安全性,FAA去年特别成立国际审查小组,成员包括新加坡。
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